E70 BMW X5 E70 или как я не уследил за другом

Добрый день!
Это моя первая тема, так что не судите строго.

Сначала хочу рассказать немного о моем друге:
• BMW X5 E70, 2011 г.в., восьмиступенчатая АКПП;
• 285 000 км родного пробега.
• эксплуатировалась одним владельцем с момента покупки в 2011 году.

Началось все в прошлом году со свиста из-под капота - в последствии выяснилось, что свистела цепь, в следствии чего практически сразу была заменена.
Прокатались мы год, всё было хорошо, меняли масло, колодки, фильтры - все как в первый день покупки. В августе проклятого 2020 года при разгоне случился (практически неожиданный) разрыв цепи, в следствии чего немного загнуло клапана, поршни целы, клапана заменены, рокера заменены, форсы починены, турбина исправлена - полукапиталка проведена.
В сентябре я снова сажусь за руль моего верного товарища, однако через две недели на улице Ботаническая в Москве вылетает ошибка «рулевое колесо не доступно», авто встаёт на нейтраль и больше не заводится.
Стоит отметить, что на протяжении недели машина дергалась, в сервисе валили все на сажевый фильтр, но как Вы можете понять, дело было не только в нем.
Очередной эвакуатор вызван, мы поехали на сервис.
У автомобильных врачей мой друг простоял ещё около двух недель с диагнозом - клин ТНВД, масло зашло в двигатель.
Снова везение - гидроудара не было, колено расточено, тнвд починен - рекомендовано удаление сажевого с программным отключением ЕГР.
Наступает октябрь, мой верный друг ездит, не дергается, радости нет предела, но в середине десятого месяца мы выезжаем со двора и глохнем, но без предыдущих симптомов.
Снова вызываем эвакуатор, снова заезжаем на него, снова едем в сервис.
Здесь уже действительно причиной беды стал забитый сажевый фильтр.
Проходит ещё две недели, вырезается сажевый фильтр, программно отключается егр.
Автомобиль снова со мной! Из сервиса доехал без эксцессов, что уже не могло радовать.
Наступают минувшие выходные, поездка в икеа также проходит без проблем, лишь при запуске немного подымили, но разгонялись и мчали по Московской кольцевой мы без проблем.
Вчера залито (как мне кажется) зимнее диз.топливо, поездка до заправки, к слову, также прошла без каких-либо печальных последствий.
Сегодня автомобиль с самого холодного утра и до не менее морозного вечера стоял на месте, вышел проверить его, завёл и..ужаснулся от процесса пуска.
Видео прилагаю:



Ребята, прошу, подскажите:
1. Так должно быть?
2. Что может помочь (помимо продажи автомобиля, замены двигателя полностью и прочих практически невозможных в текущих обстоятельствах действиях).
3. Буду рад услышать совет по эксплуатации транспортного средства с таким пробегом, а также мнение на какой заправке лучше всего кормить её, присадки итд.
4. Стоит ли особенно как-то греть ее
5. Может ли такой пуск двигателя связан с тем, что после удаления и прошивки прошло два дня и ещё не притерлось, то, что должно протереться.
Заранее благодарен за уделённое время и оказанную помощь!
Также буду безумно благодарен, если в теме не будет никаких высказываний на тему мастеров, которые когда-либо работали с моей машиной
Большие профессионалы своего дела и я убеждён в том, что любое железо не вечно, но даже с такой аксиомой мне хочется как можно дольше ездить на этой машине
Ребята всем спасибо огромное!)
С уважением,
Евгений С.

 

Там же она не одна)
Заменили одну, растянулась другая и порвалась (хотя свист был намного тише).
По звуку, что думаете?

 

Могу сказать в защиту мастеров, что они проверены.
В большинстве случаев предупреждения были, например с сажевиком (это я о последнем случае, когда вызывал эвакуатор прямо от дома).

Со звуком да, поеду решать

 

И ещё хочу добавить, что мастера, к которым я ездил - всегда идут навстречу, всегда подсказывают и нареканий на них не было и нет по сей день.
Для себя я просто пытаюсь понять, может кто-то сталкивался с подобной проблемой и знает пути ее решения или может дать совет.
Цепь поменяли одну, потому что она была в критическом состоянии. Вторая растянулась через год и прямо перед разрывом я был у ребят, ребята говорили, что скорее всего посвистывает цепь (звук был не сильный).

 

Доброе утро! Спасибо за Ваш ответ!)
По порядку:

На прогретом моторе все ок, работает так, что слуху приятно.
Топливо ДТ BP.
Топливный фильтр менялся на предыдущем ТО, проехал 2 тыс после замены.
Про свечи не уверен, но знакомые подсказали, что дергаться может из-за того, что свеча(и) какие-то не работают.
Уехал последний раз без ошибок)
Может быть есть совет по присадке какой-то определенной? Буду благодарен, если уточните

 

Ребята, спасибо Вам большое за советы.
Завтра залью до полного бака газпром ДТ.
На выходных поеду на замену свечей и блока, а также на диагностику форс.
Отчёт по сегодняшнему пуску выше⬆️
Всех с наступлением зимы)

 

Ребята, добрый день всем!
Действительно блоку накала свечей пришёл конец (свечи целы).
Заказали новый
Не болейте
Всем спасибо за помощь и советы.