Jeep Jeep Grand Cherokee 3,0 CRD (рестайлинг)

У меня дорестайлинговый Оверлэнд дизель. машина чрезвычайно достойная - особенно дизель, динамика, шумоизоляция и плавность хода.
Салон в рестайле стал заметно интереснее плюс появились дополнительные опции

 

Хорошая повозка на каждый день и для любых условий - технически надежная, вообще не угоняется (что важно), по трассе идет нормально, управляемость в городе достойная, и при этом в грязь залезть можно. Стоит разумных денег, хорошая звукоизоляция. По плохим дорогам вполне можно ехать, не снижая скорости, только на длинных волнах подлетаешь почти с отрывом колес На трассе Москва-Тула на 140 км/ч большую часть пути проводишь в воздухе

Минусы известны - салон, особенно пластик. Зато чистится легко Еще очень не любит поперечных стыков на дороге - переставляет задницу из-за зависимой подвески сзади. Багажник на удивление маленький. На заднем сидении пассажирам не вполне комфортно - мало места для ног и высоко расположенное заднее сидение. Обзорность отсутствует как класс, маневрирование на парковках только по приборам В толстых передных стойках запросто прячется пешеход, а то и небольшой автомобиль Близко подъехавший сзади легковой автомобиль вообще иногда в зеркала не видно

У меня дорестайлинговый 5.7.

 

Не согласен только по простору на заднем сиденье. Во-первых оно низкое, а во вторых места там много , если конечно не сравнивать с А8 Лонг. Езжу на Гранде при росте под 2 метра сзади как на служебной. Супер

 

пАчиму?

 

Это тоже одна из главных причин почему я сделал выбор в пользу Гранда, у которого дизель на порядок интереснее чем у Диско

 

Пойду посижу сзади - я там только один раз в жизни ехал, да и то выпивши Осталось впечатление, что высоко и неудобно

Из дизельных конкурентов у него, помимо Диско, еще Туарег, можно его посмотреть. С V6 TDI вроде должен нормально ехать.

Еще RRS с TDV8 есть - в другой ценовой категории, но я на него планирую Гранд поменять.

 

Тоже интересно услышать мнение форумчан по поводу сравнения гранда и туарега.Естественно 3-литровых дизелей.

 

Я купил и обслуживал в Муса Моторс, но впечатления негативные. Здесь на форуме порекомендовали Автолайт.

 

Норд-авто тоже полный отстой.Туда не ходите.

 

В семье Чирик СРД 3.0 уже 2,5 года ... впечатления такие...супердинамика...отличнаая шумка...тандем двиг-акпп на 5(респект мерседес)!!! аскетичность в дизайне (на любителя), жесткий пластик(но подогнан супер) прошла 66000 "ни единого разрыва" т.е. скрипов вообще нет. оставлял у дома без каких либо проблем... зимой как часы заводится. Если в основном один гоняешь то Чирик супер!!!
Из минусов: сзади все таки не совсем удобно и жестковато(все таки не седан), жена летала по сиденью ))) короткий ремень безопасности... еле смог прицепить детское кресло...потом забил купил базу ИЗО фикс
не порадовал алюминивый кузов (крылья копот) маленький скользящий удар, а порвало жестянку как банку от пива, пришлось менять...но зато не гниет )))))
Абсолютно оправдал ожидания...но только если ДИЗЕЛЬ!!!
Поменян на новый "ыкс"пять 3.0d
Да кстати покупал в МУСА... обслуживанеие там же....без проблем.....жестянку делал в ГЕМА...нормуль..но надо следить за ними!!!
З.ы. сейчас неспешно продаю..при этом постоянно на нем на работу езжу...Е60 пока авто на выходные )))

 

Обслуживаю в Мусе, со сколько нибудь значимыми проблемами не сталкивался
С Таурегом не сравнивал, так как тогда не было мощного диз двигателя. Ну а сейчас бы не стал покупать Таурег т.к. модель на излете. Да и обслуга дорогая и надежность не очень.

 

Да ладно, 5.7 хеми тоже ничего

 

по деньгам то сколько выходит дизель ?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/880404.html

вот это видимо кидалово или как ?

 

Очень неликвидный и бездарный вариант. Если брать так дизель или СРТ-8

 

Глупость сказал. На СРТ-8 даже на бордюр взобраться нельзя, не говоря уж о том, чтобы съехать с дороги. 5.7 дает приличную динамику при полном сохранении внедорожных качеств. У 5.7, кстати, столько же момента, сколько у дизеля, но существенно больше лошадей

На неликвидность плевать. Ну продам я его на 100 тысяч рублей дешевле аналогичного дизеля, и что? Зато езжу с удовольствием.

 

Добавь растаможку Дизель стоит 1.5-1.7 млн.

www.jeep-russia.ru/prices.html

 

туарег дороже оверленда в схожей комплектации на 10-15 тыщ.
тяжелее на 315 кг
Собственная масса, кг 2 135-джип и 2350 туарег

срд быстрее на 1 секунду, 9,0 до ста против 9,9

туапеги приворовывают.
каско на срд от 3, 68%

 

а не надо съезжать, надо ездить и кайфовать.

 

Глупость мечтать, что разница будет всего 100 тыс руб. Разница будет во много раз больше если кому вообще удастся втюхать этот неликвид.
В городских режимах и на бездорожье дизель едет в основном не хуже а иногда и лучше 5.7, а вот топлива ест в 2 раза меньше, да и налог щадящий.
А вот на трассе, особенно нашей преимущества 5.7 убиваются тем что на скоростях больше 120-140 эту машину как полноценного внедорожника уже ведет и раскачивает. Вообщем для гонок есть куча вариантов машин поинтереснее 5.7 и Гранд Чероки вообще

 

СРД быстрее всего на 0.2 секунды, 9.0 против 9.2. По весу разница не 315, а 215. По цене Туарега не знаю, не считал.

 

Хорошо, согласен, разница будет во много раз больше, отдам бесплатно и еще доплачу Совсем как продавцы годовалых инфинити Черок с 5.7 хороший автомобиль, который в моих глазах не уступает по совокупности характеристик дизелю. Можно съезжать с дороги, можно не съезжать. Можно уйти со светофора в числе первых, а можно ехать со скоростью потока практически на холостых, не давя на педаль. Переубеждать никого не собираюсь

 

немец
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29799.html
Максимальная скорость 205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.9 c
Расход топлива в городе 14.6 л/100км
Расход топлива на шоссе 8.7 л/100км
Объем топливного бака 100 л
Снаряженная масса автомобиля 2350 кг
Допустимая полная масса 2945 кг
Размер шин 235/65 R17


амеронемец
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29042.html
Максимальная скорость 210 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.0 c
Расход топлива в городе 13,2 л/100км
Расход топлива на шоссе 8.7 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 10,3 л/100км
Экологический стандарт EURO IV
Объем топливного бака 79 л
Снаряженная масса автомобиля 2310 кг
Допустимая полная масса 2749 кг
Размер шин 245/65 R17


да, 215.

 

Россиянин

V6 TDI (165 кВт / 225 л.с.)
В 6-цилиндровом двигателе Touareg применяется третье поколение технологии прямого впрыска дизельного топлива с использованием аккумуляторной топливной системы высокого давления. Уже при скорости вращения двигателя 1750 оборотов в минуту крутящий момент достигает максимума и составляет 500 Н/м. Всего за 9,2 секунды Touareg V6 TDI с автоматической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч, а максимальная скорость такого автомобиля составляет 209 к
http://www.volkswagen.ru/catalog/touareg/complect/index.php

 

я им не верю.

 

сейчас смотрел какие скидки были на 07 год.Неужто до 250 тыщ ?