F10/F11 Охлаждающая жидкость (антифриз)

понятно что в идеале он должен быть всегда по середине)) я всмысле как по шкале этой разобраться))

 

BMW f 10 13 год. При запуске и в процессе бывает пишет мало охлаждающей жидкости хотя залито по отметку max.что может быть не так ?? Может воздух попасть в систему?

 

Постоянно выскакивает

 

http://www.bmwclub.ru/threads/u-vse...hiritelnom-bachke.800044/page-2#post-39263914

 

А под этим номером это концентрат или уже разбавленный антифриз?

 

Актуальный номер теперь 83195A1E3B6
Концентрат, нужно разбавлять 50/50

 

А я уже по старому заказал номеру,что он не подойдёт?

 

Отметка макс и мин это ход жидкости на холодном и теплом моторе и этот уровень меняется от температуры ОЖ. На полностью холодном можно сделать минимум, на теплом моторе он станет как максимум.
В идеале это утром на холодном моторе отметка минимум или слегка выше.
Но там запаса дофига, поэтому если и промазать с уровнем немного ничего критичного не будет. Главное что бы утечек не было и уровень не падал.

 

2 листа обсуждения уровня антифриза ? вы серьезно ?

 

А ты сколько льëшь? Пока хлебушек не начнëт плавать?

Чушь несусветная! Где такому мракобесию учат?

 

По уровню

 

Чушь выше написана. Не заставляй сомневаться в людях.

 

Если ты написал чушь, то почему бы в тебе и не начать сомневаться?
Холодный, тëплый... Это в Цельсиях?
Где такую инструкцию почитать, про установку уровня на тëплую?

 

А почему бы не начать сомневаться в тебе, который делает выводы не подкрепляя никакими фактами? Самое настоящее балобольстао не иначе.
Не считаю нужным вступать в дискуссию с человеком который не оперирует фактами, таких пустословов полный интернет к сожалению.
Мои слова легко проверяются проверкой на практике, но думаю тебе это не интеремно.

Инструкция на самом бачке, уровень min на "холодную".
MegaMech надеюсь ты извинишся за свой язык.

 

Я в курсе.
Где "на тëплую"?

Я не оскорблял, чтобы извиняться за язык.

 

А что такое общение нормально в твоем окружении? Где я чушь сказал? Так ты ответь за свое утверждение. Или нужно пояснение как узнать уровень на нагретом моторе? Не думаю что такие банальные вещи нуждаются в комментариях, это мониторится на любом прозрачном расширителе.

 

Есть пояснение в ТИСе, что нефига лезть туда ни на горячую ни на тëплую.
Не вижу на твоëм фото прозрачного расширителя. Это раз. Даже когда он прозрачный всë-таки, то уровень на тëплую, на горячую с закрытой крышкой под давлением совсем не тот будет, если эту самую крышку открыть.
Где написана чушь. Я думал может догадаешься, но придëтся объяснять.
Нет такого понятия - уровень на тëплую. Вот нету и всë. Если тебе одному интересно мониторить и корелляции выводить, то второго такого человека я не знаю. А значит твоя инструкция может быть применена только тобой. И что такое тëплый? Это 20°, 40°, 60°, что-то другое? Когда пишешь про технику, может всë же надо оперировать цифрами, а не абстрактными понятиями? Тем более когда являешь люду что-то типа инструкции.
Уровень на холодную, да. Тебе, как знатоку температурных расширений, должно быть очевидно, что уровень на холодном моторе у вас там зимой при -30 и уровень на холодном моторе летом на югах при +30 это-таки две большие разницы длиной в 60 градусов!
Может быть всë же цифрами надо?
Да, в моëм окружении такое общение нормально. Если не нравится - есть игнор, есть жалоба. А извиняться я причин не вижу, извини.

 

Попытался пояснить, уже лучше но больше на пересказ учебника похоже. То о чем ты говоришь знает любой слесарюга и без ТИС, такие вещи очевидны. Я уж думал что то по делу скажешь, откроешь глаза так сказать.
В моем пояснении нет ничего про проверку ОЖ на горячую, научись читать, там только факт установки корректного уровня и пояснение, что этот уровень подниметься в максимальную отметку при эксплуатации автомобиля. В чем здесь чушь?
Всем кто работает с автомобилями ясно и понятно что отметкой cold является 20 градусов, замер выполняется лазерным термометром если уж так сильно необходима точность либо через сервисное меню приборки.

Я не понимаю твоего ехидства, я тебе не 18и летний пацан который машину первый раз видит, общайся у себя так а со мной не надо.

 

Так зачем для слесарей это писать, если они и без тебя всë это знают? Да вот только тут форум вовсе не инженеров и не слесарей. Таковых тут 1%
Очевидные вещи, говоришь? Тут куча тем, что люди плюются, как уровень масла проверить, немцы гады, щуп украли.
А щуп на машине на самом деле есть
О каких ясно и понятно можно вести речь? Людей, которые знают, что cold это 20° грубо говоря по пальцам пересчитать можно.
Я потому и говорю, раз уж пишешь подобную инструкцию, то с цифрами.

Принято.