G20 Зимние шины на G20

Парни!
Долго мучался с покупкой колес на зиму!
Сначала хотел купить резину и поставить на летние диски, но мне было жалко разбирать их и еще я прочитал, что очень многие плохо отзываются о разношири зимой. Ну и размеров таких как завод мало где есть.
Заказал 796м за 130, все думал, что дорого как-то (у официалов при РРЦ 190 отдают за 147,5к), в итоге они так и не приехали, а перезаказать у других 140.
Плюнул, решил тестить что будет, если поставить 17 и не ранфлет, намного ли станет мягче авто.
В итоге взял 17" 778 стиль колеса в сборе у дилера за 72к с датчиками липучка. У дилера как ни странно была самая низкая цена на них и еще в наличии. Пока не ставил.
Советую тем, кто не желает сильно тратиться присмотреться к этому варианту.
PS что касается колес на авито - это норм тема, но я скажу больше - не на авито, а в каком-нибудь неофиц магазине они будут еще дешевле, надо искать. Из оригинала я остановился только на вышеуказанных двух вариантах дисков, остальные всякие реплики и бу колеса считаю зашквар.

 

Насколько я понимаю, дурацким словом "липучка" обычно называются все фрикционные шины - и европейского типа, и скандинавского.
Спорна корректность формулировки, короче

 

Ага, а еще "радиусами" регулярно козыряют. Корректность маркировки от этого не меняется.
Скандинавка - это именно липучка - она тонкими ламелями как паук лапками за малейшие неровности цепляется.
Европейка же просто имеет более агрессивный по сравнению с летней протектор для улучшения водо/грязе-отведения из пятна контакта.

 

На два дюйма больше разумного максимума.

 

ИМХО да.
Шина должна работать.

 

В 17 диаметре работает, а в 19 нет?

 

А что думаете про nokian nordman rs2?

 

Там выше писали, что если надо липучку то это хакка р3, а если шипы то конти айс2. Другие все варианты компромисные. Изучил много отзывов, реально получается так

 

Там боковина раза в два отличается. В 19 диаметре хуже работает. Плюс вес больше.

 

Всех приветствую. Стоит выбор между:
Pirelli Ice Zero 2 225/45 R18 95H XL Run Flat
Nokian Hakkapeliitta 9 225/45 R18 95T XL Runflat
До этого отъездил на липучке pirelli sottozero 3 runflat, которая для города без большого льда и обильного снега вполне. Хотя в снегопад выгребала, но это была больше заслуга полного привода. На скорости ее ведет, но это исключительно мои субъективные впечатления.
В итоге сильно пробил боковину в итоге. Таких шипованных нет, а мне за город часто.
Вижу многие хорошо отзываются о конти, но их под заказ искать только, да и доверия не вызывают.
Посему вопрос. Кто пользовал пирелли и/или нокиан вышеуказанные на шипах и ранфлете? Какие впечатления?

 

Хаку на шипах катал, для города откровенно перебор.
По Пирелли ничего не могу сказать, только на тесты опираюсь.

Конти Айсконтакт - лучшее из шиповок, что сам эксплуатировал (Хака, Бридж Айскрузер, Гиславед, Нордман, Хэнкук Айпайк и т.д.)
Хэнкук приятно удивил, тесты не врут - действительно вполне хорош, особенно на фоне Бриджа какого-нибудь.

 

А хаку Р3 почему не рассматриваете?

 

Вопрос же про шипы.

 

Человек до этого ездил на еврозиме, понятно что в наших зимних условиях ее недостаточно, нормальной липучкой был бы доволен. Вот и вопрос, почему не рассматривает.

 

Это первая липучка в моей жизни. И не скажу, что с ней мне было спокойно на зимней трассе и за городом. А периодически нужно выезжать далеко за пределы МКАДа, поэтому выбор пал на шипы опять. Мне так просто спокойнее. За ответы и помощь спасибо. Остановился тоже на Нокиан пока.

 

Кстати, если кому нужны два баллона pirelli sottozero 3 runflat, готов за символическую плату отдать

 

Так pirelli sottozero 3 это шины для европейских мягких зим, с минимумом снега и прочих зимних радостей. В наших условиях, особенно за городом надо брать фрикционные шины скандинавского типа, типа хака р3, контивикинг 7 и тп., они уступают шипам только на голом льду, зато максимально тихие и комфортные. У нокиан к тому же гарантия на 5 лет расширенная.

 

Я по тупости и в спешке брал у дилера, так как машину забирал в январе из салона, времени думать особо не было, а ездить по делам - нужно. Лишь потом, пробив одно колесо, увидел, что эти для зимы -15‍ гр. В целом, спасибо за совет. Но я бываю в таких жопах, что там, помимо резины, лучше вообще Ниву Урбан иметь) так что пока шип все же. А эти, вероятно, для кубанской зимы. Хотя и там бывают и снежные завалы да гололёд сильный. Где-то читал, вроде на сайте За рулём. Дают несколько вопросов по шипам и липучке и, если ты хотя бы на один отвечаешь «нет», то лучше брать шипы)

 

Все 4 можно менять по 1 разу в течение 5 лет и остатке протектора не менее 4 мм (грыжи, порезы и т.п.) + при проколах можно обратиться к партнерам нокиан по всей рф. Главное, чтобы продавец не забыл гарантию оформить)

 

Дело хозяйское, если на шипах спокойнее и не смущает шум, почему бы и нет)

 

Да как бы не совсем Sottozero 3 для европейских мягких зим. Для европейских Sottozero 2.

 

По моим наблюдением у нас в черте города и есть европейская зима, от силы в феврале пару-тройку недель настоящей зимы

 

Взаимно

 

у меня летняя Hankook Ventus S1 evo3 (K127)
и это первая резина в моей жизни, которую я вообще не слышу.
зимняя - упомянутый выше контивикинг 7, она тоже тихая, но не на столько.
от неё небольшой гул идёт.
от ханкука вообще звуков никаких.
за исключением очень шершавого асфальта - там что-то слабо прослушивается.

что касается контивикинг 7, до него ездил на бридже VRX, и сильно пожалел, что поставил контик.
на бридже ещё ездить и ездить можно было, он вообще не снашивается.
а контик этот - очередная резина не для того, чтобы на ней ездить, а чтобы выигрывать тесты.

на следующий год, наверное, вернусь обратно на бридж.

 

Поделись, пожалуйста, какими-то свидетельствами того, что соттозеро 3 - скандинавского типа.
Ни разу нигде подобного не встречал.