F30/F31 Легкие диски на f30

ты не понимаешь, о чем речь)))
попробуй сюда руку просунуть)

 

Такое может быть из-за ширины и вылета, поэтому перед заказом можно подъехать и попросить примерить. Мне по каталогу подобрали 7.5j 37et, зазор до суппорта с палец примерно, поэтому никаких проблем.

В прошлом году одноклубнику за 85 отдал в сборе. Но тут индивидуально)

 

ну, как по мне, так и не стоит морочиться)
мощной пофигу, а дохлая так и останется дохлой)

 

мне кажется, 19-ая покрышка ранфлет весит килограмм 13-14)
я как то взвешивал зимнее колесо, 365 стиль + ранфлет нокиан хака7 245/45/18 28,5 кг!

 

Штатный размер 225/50/17. Если на достаточно влажном с места в пол нажать, то бывает небольшой букс, но это от резины зависит сильно. У меня бриджи ре003, старты на мокром не их стихия.)
Выглядят в таком размере вот так

 

403 с бриджами с001 рф весили 26кг каждое колесо, сами диски чуть больше 13 кг)
С переходом на 17 ковку получилось сбросить по 8кг с каждого колеса и стало охотнее верится в паспортные цифры разгона)

 

а не заметил, что подвеска стала по другому работать? я где то читал, что энергоемкость подвески зависит от веса колеса, и радикальное снижение веса - тоже плохо.

 

Есть такое, но так почти у всех. Чтобы совсем вровень с аркой было, нужно тщательно ширину дисков и резины подбирать. Или проставки дополнительно ставить.

Дизель конечно мощщ, но не настолько, чтобы ему требовался разношир. Это больше для вида и дополнительных хлопот при покупке резины.)

Скакать как мячик не стала. Стало как раз упруго. Но это переход на 2 размера с дубовых ранфлетов на 50 профиль и обычную резину, поэтому сравнивать сложно. Просто на очередных стыках на ттк сердце больше не болит.)

 

Я ответил выше. За 85 в сборе одноклубнику отдал. Думаю, можно и дороже попробовать, если они место не занимают и глаза не мозолят.)
К слову, 17 я брал ради большего комфорта и дешевизны, но для вида я бы скорее взял 18*8,5 одношир.)

 

Обещали к марту обновить ассортимент.

 

Да, они. Ещё тремя лейблами торгуют (у них на сайте в "контактах" ссылки найдёте)

 

а все же, почему родные 405 не рассматриваете?

 

смотри, вот наткнулся. R18 пишут 8,3 Кг
https://www.drive2.ru/o/b/571946983267238444/

 

Ну так там цены также наверняка в районе 150 за комплект.

 

та

52 тысячи за комплект. рублей.

 

Волшебная халява за новые даже в 18"!

 

Flow Forming на них написано.
Что это не вникал, но на лето 2021 тоже ищу 18” диски.

 

Есть конечно опасения.
Но если прочность не хуже хорошего литья и при этом легче в весе я бы брал.

 

Вам не угодишь

 

Вот человек выше всё правильно написал. Литьё под давлением после пускают на горячую прокатку обода, после чего структура металла начинает напоминать ковку. Но опять же всё условно. У кого-то обычное литьё (Энки) крепче многих флоуформов. Я менеджера в одной конторе пытал-пытал, в итоге он косвенно подтвердил этот вывод. Так что надо скорее ориентироваться на бренд, чем на технологию. Ковка тоже у всех разная. Те же обычные литые Энки у меня видели такие ямы, что потом два ключа за час на шинке сломали, прежде чем болты открутили. А диски остались в идеале! Второй раз боком столбик поймал при заносе и удар в основном пришёлся в диск. На ободе осталась всего лишь небольшая вмятина, если не считать ободранной краски на паре спиц. Геометрия по оси вообще не пострадала - отбалансировал и ещё три года ездил! А у кого-то и флоуформ лопается...
В итоге взял себе вот эти попробовать всего за 8,5 за диск LS FlowForming RC06
Отзывы в большинстве положительные.