E92/E93 E92 неверная смесь, детонация и нестабильная работа ДВС

обе дисы прогоняли програмно, слушали как щелкают..... одну (та что, у коллектора легко снимается) вынимали, смотрели, на вид как новая, отрабатывает ровно. Вообще в идеале. Вторую не снимали еще.

 

Спасибо! буду доставать, смотреть...Не думал, что маленькая диса может сильно влиять на динамику...

 

Ребята, кто знает, такой вопрос.
На n52 моторе все патрубки КВКГ идут уже в самой клапанке? Или они отдельно ставятся?

 

Спасибо

 

Новостей пока никаких. две недели уже не был за рулем, приболел)
Вчера только немного покатался, в целом неплохо. Осталось разобраться с микропровалами и дымностью...Надеюсь это КВКГ, к тому же он посвистывает.

Скоро буду менять КВКГ, катушки...ну и ТО.
Поглядим) должна вообще полететь. Хотя и сейчас вполне себе едет) но до финиша доведу)
Обязательно отпишусь!

 

Вообщем свежие новости) Последнее время тупить стала больше...
И так:
Поменял катушки в круг и квкг. Поменялась только динамика с места, чуть резче едет. В остальном все то же самое.
Ходом все проблемы остались, на 2500-3000 под нагрузкой на повышенной передаче троит сильно...провалы есть.
К тому же вырос расход с 14 до 19. Дымит так же, выхлоп стреляет тоже. Холостые такие же нестабильные, холодный пуск тоже стремный.

Есть идея посмотреть форсунки, потому что в последнее время они очень сильно тарахтят..либо одна какая-то. Может быть ссыт какая-то, отсюда и повышенный расход и все прочее...

Но пока что на машину забил) поднадоела уже
Такие дела))

 

конкретно инпой не смотрели...Везде все смотрят истой+.
Да и я уже забыл что там да как по показаниям. Вот завтра поеду посмотреть там же где делал, может что-то найдем....Потом планирую к баварцу заехать на диагностику комп., многие советуют.

Показания все заскриню, выложу сюда.

 

Кстати не раз замечал, что с вывернутым рулем, машине ехать тяжелее....Речь не о системах устойчивости и тд..
Конкретно ощущаются провалы с вывернутым рулем. Гена завывает уже давно...Может ли все это быть связано с геной?
по борт показаниям напруга в среднем скачет от 12 до 15в...

 

честно не помню. Вроде да

 

Приехал в сервис. Начали смотреть, и впервые появились ошибки. Прилагаю скрин. Никто не сталкивался? Контакты в проводке проверили, вроде все ок.

 

ошибки были разовые, проверили проводку, мозги, кабельную коробку у коллектора, силовой провод, нишу аккумулятора, прозвонили. Все ок.
Удалили ошибки, больше не появлялось..

По основной проблеме толком не успели ничего посмотреть. Только ваносы местами поменяли (клапана). Сейчас в этом сервисе свои сложности со временем и силами, поэтому попробую другой...

В общем до НГ думаю новостей не будет особо)

 

Давно не отписывался. Эпопея продолжается. Катаюсь в спорте, вроде терпимо, особых проблем нет. В целом привык.
Пока что разбираюсь со второстепенными проблемами, их немного. Гул под оборотами и просадки по напруге.
Недавно заменил аккум на Exide 95 ам.
заменил передние амортизаторы, все втулки стабов, резинки, пыльники и тд.
Заменил обратные сеточки ванос
Сделал ремонт генератора.
Как оказалось, все это время выл насос ГУР. (выкручиваю руль почти до упора, газую - гул становится намного громче + есть стружка в бочке жидкости гура, ну и руль стал менее информативным, какой-то туговатый чтоли, но слегка)))
Но душа спокойна, теперь просадок нет.

Далее по плану замена насоса ГУР и бочка.
Проверка форсунок и их промывка.
Замена передних лямбд
Перепрошивка под евро2, проверка пламягасов и обманок, прокладок на выпуске.

Ошибок все еще никаких) При плавном нажатии на газ на скорости, в режиме D появляется вибрация, как троение. Слава богу не часто)
Ну и затупы до 3к) все еще есть в режиме D.
Продавать ее сейчас точно смысла нет, а в целом она в очень хорошем состоянии) ну а с мертвыми низами думаю разберемся рано или поздно)

 

Сегодня поменял насос ГУР, бочок. С промывкой. Ушли завывания и шумы...Полностью. преобразилась рулежка. По ощущениям машинка стала бодрее, покатаюсь, посмотрим.
Но сегодня я получил удовольствие от своей машины, впервые за долгое время. (от динамики в том числе, хоть и были затупчики)_)))

 

Темку скоро возобновлю, скоро будет время дальше искать причину вялых низов и дерготни.
Кстати новый насос уже завывает слегка...Но на него подзабил пока, руль тоже стал туговат на месте, стружка небольшая уже появилась.
А еще точно заметил, что машина меньше тупит на сухой асфальт и в целом "сухую" погоду и самое инетересно, легче становится руль...будто это все связано...как только мокрые дороги и повышенная влажность - тупит и дергается больше) Руль так же тяжелеет

 

Еще точно могу сказать, что после коротких стоянок (3-6 часов) машина оживает..руль становится легкий, крутится мотор легче, не пинается и тд....Но стоит оставить машину на сутки или более, все симптомы возвращаются...Есть идеи, куда копать?