G20 Прошивка в 330 с заменой поршней. Где? b48

Еще в редукторе. на 318-320 стоит один редуктор. на 330-340 - другой. Последний можно заказать с опцией блокировки.

 

Не предлагают, так как дорого это и мало кто хочет курочить новую машину и двигатель, собранный на заводе. Спроса не будет.

 

Что то мне подсказывает что это будет не дёшево стоить, геморойно и гарантию никто не даст что потом все будет работать как раньше. Скорее всего по этому и никто не берётся за это.
И по мимо поршней прийдется поменять коленвал, распредвалы, форсунки. Думаю там список будет большой.

 

nezd

проконсультируйся

 

Полный привод. ты в принципе не можешь на 320 заказать опцию с блокой, а в 330 - можешь.

 

В кузове g20 различий в двигателях b48 320i и 330i значительно больше, чем было в f30.

 

А именно? Или ссылку на анализ.

 

Есть БМВкатс, анализ сделаете самостоятельно.

 

Мне хватит анализа на видео выше.

 

Разница 320i и 330i не была такой конской никогда, учитывая более богатое оснащение последней. На вскидку 200-300 тысяч. Переборка мотора и прошивка будут стоить как минимум столько же, без гарантии. И продавать потом этого киборга - откатывать прошивку назад и не рассказывать про мотор.

 

Это технический термин?
Вообще те же что и раньше плюс интереулер.