E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Ненене. Имеется в виду другая градация для N47/177лс:
Стейджы:
0 - только программное ударение егр.
1 - егр и 210 л/с.
2 - Егр + удаление сажы и 230 л/с
3 - это то, что ты написал.

ps: коллекторов рваных мне не нужно. Главное - долгосрочная надёжность.

 

Хз тогда насчет сажи, на е46 у меня гофра сдохла которая у тебя под сажей, с этого и начался весь тюнинг ))) поставил даунпайп но тут же появилась резкая нужда в интеркуллере )) потом коллектор, потом турба и выхлоп )) ну и это все без мелочевки совсем ))
Зы а тут на самом деле я автомату больше всего не доверяю и раздатке, так что опасаюсь много момента из мотора вытаскивать и пока не придумал что с ними делать )) первая и самая бюджетная попытка будет отделаться радиатором на коробку ) уже идет все из поднебесной ))

 

4-посоветоваться с Вадимом и сделать как он скажет
Я так делал все сразу чтоб по два раза в Москву не ездить

 

Сажевый не удаляй до последнего. Я вот удалил и могу сказать, что получил Камаз по запаху, что в салоне, что снаружи. Не писал бы этого, если бы в семье не было другого дизеля всего лишь с катализатором.

 

Да, написал ему уже.
Ps: мне территориально проще, я мимо них на работу езжу

 

у меня в салоне воняло когда выпускной коллектор лопнул ) других никаких признаков небыло, разве что чутка копать рядом с трещеной появлялась ) так просто не заметить если целенаправленно не искать ))

 

В любом случае, если сажевый в порядке - вырезать не хочу. Посмотреть его можно инпой по остатку заполненности?
Ps: ошибок по нему последние 1,5 года не замечено.

 

Насчет инпы не знаю но расход увеличивается при наевшихся сажах и катализаторах )) у меня почти на два литра упал после того как даунпайп поставил )

 

Это вместо сажевого?

 

Вместо катализатора который на том же месте что и сажевый )

 

Можно подробнее? А то я тут жарил груженый, получил желтую шестеренку на приборке, перегрев похоже. Заглушил, завел, погасла, ошибок нет.

 

Желтая шестеренка к двигателю не относится

 

похоже на перегрев. Если нормуль жарить то штатного теплообменника явно не хватает ) у бмв есть опция которая увеличивает возможный вес прицепа и с ней вместо теплообменника акпп идет радиатор, проблема в том что для е83 эта опция не предлогалась )) с ней у атфки появляется короткий и длинный круги )) длинный идет через радиатор и их разделяет термостат ) вот буду пытаться повторить ))
В теории нужно обрезать трубки с жижой идущие из акпп и прикрутить к ним термостат замыкающий и размыкающий круги, а выходящие из него шланги подвести к новому радиатору )) необходимые размеры радиатора пока не ясны, как и идеальное расположение, как и температура открытия термостата и нужно подбирать все методом проб и ошибок )) ну и сечение шлангов, термостата и радиатора должно быть шире чем у трубок акпп, чтоб не создавать большей нагрузки на помпу акпп ) я заказал все под сечение стандарта AN10 это должно быть на пару мм шире чем штатные трубки )

 

А как у вас с техосмотром дела обстоят?

 

положительно обстояли )) честно говоря не понимаю какие проблемы могут быть у исправной машины с ТО )) кривой чип в котором смесь не удосужились норм сделать?! )) замеры то на прогретую делают да и на расстоянии в пол метра какие тут проблемы могут возникнуть? )))

 

Радиатор акпп для жарких стран вроде устанавливался , в ЕТК он есть . Я себе тюнинг ставил

 

Не знал, что без катализатора выхлоп оказывается в норме. В Германии родственник сажевый менял за нереальные деньги, ни о каком удалении даже речи не шло именно из-за ТО.

 

https://www.bmwcats.com/bmw/E83N/50028/L:N:200610/17/17_0385/?vin=WA43033
Вот он родимый

 

зря, у нас их выкидывают как только гарантия у машин кончается )) а вообще есть такая тенденция евро1 - хоть вообще все каты удали, евро3 - удалять можно тоже все но нужен хотябы какой то чип чтоб успокоить датчик, евро4 - нужен граматный чип, про евро5 честно говоря не вкурсе, сам не сталкивался, а вот с евро6 пока не придумали как бороться ))) адблю - абсолютное зло походу ))

 

каким то он мелковатым смотрится )) а крепления под него и кожухи уже есть или отдельно докупать нужно? )))

 

Ничего сказать не могу , живьем не видел .

 

Я такой примерно ставил

 

тоже такой примерно заказал ) а куда поставил? можешь сфоткать как крепил? разница чувствуется до и после и ставил термостат или нет? )) если да, то на сколько градусов? ))))) я вроде на 70 заказал самый дешманский чтоб просто тестануть как с такой температурой будет)))

 

Зря мне так кажется заморачиваешься в той местности где живешь

 

Ставил вниз перед основными радиаторами , термостат вроде на 85 . Сейчас уже не сфотаю , через сетки не видно нифига , но крепить его просто некуда . Колхозил крепежи из алюминиевого уголка.
Можно кстати попробовать воткнуть в проем в бампере сбоку , где сетка декоративная стоит

 

почему? со временем наверное еще и фильтр на этот круг перенесу чтоб менять его почаще без гемора совсем )))

 

Жёлтая шестерка скорее всего говорит об этом. Готовьтесь.

 

Удивил. Норвегия - совсем не бедная страна, вроде.
У вас там в общественном транспорте нет объявлений "Удалим сажевый дёшево"? ))
По поводу ТО: знаю, что в Литве можно сажевый взять в аренду, чтобы пройти ТО. Т.е., даже в Литве к экологии относятся серьезнее.

 

А вот это интересно. Расскажите где?