F10/F11 Проблема с коробкой на F10 525d xDrive

Могла ездить без 2х литров, могла при резком старте ехать рывками даже, если такого не наблюдалось, вреда глобального от этого быть не должно!

 

Тычок с первой на вторую наблюдается у каждой первой zf, особенно на холодную. Забить, ездить и радоваться что коробка не сдохла совсем с такими мастерами

 

Не всегда в пинках акпп виновата сама акпп, может момент мотора быть не стабильным(свечи-катушки- ванусы мать их, на дизелях настройка геометрии турбины, регуляторы давления топлива и т. д), всё играет свою роль)

 

Кроме новых и бэу, которые не эксплуатировали гоблины

 

Заметное переключение с 1 на 2 есть такая особенность у этих коробок. Иногда есть толчок, иногда нет, когда в пробке педалью акселератора плавненько работаешь. У меня с новья такое было. При резком разгоне, особенно в режиме коробки "Спорт" тоже заметно переключала.

 

Похоже что да

 

Посмотрите эластичную муфту кардана на предмет надрыва.

 

А собственно что мешает сбросить адаптации, проехать километров 200-300 и после этого посмотреть адаптации по всем передачам? Там вроде все понятно.
После вмешательства в акпп нужен обязательный сброс адаптаций да и то пока новые адаптации не наберет, она будет пинаться как ей захочется даже при условии что коробка в полном порядке.
Если адаптации в допусках то и нечего туда лезть. Если не в допусках то будет видно в чем проблема, износ фрикционов или низкое давление. Если давление то возможно это замена бублика или гидроблока, его могли ушатать промывкой. Если гидроблок то там коробас не нужно снимать. В сервисе естественно вас нагреют на полный цикл ремонта со снятием и заменой всего.
При критически низком уровне масла машина просто не поедет, вам бы проверить уровень сейчас чего там поналивали.

 

Такая же фигня с коробкой, переключения очень заметные, коробка при подъезде к светофору сзади накатывает прям с рывком в момент сброса передач.

 

У меня вообще аномалия какая то...когда стоишь, на тормозе. коробка в D, начинает дергаться как будто пытается поехать. так и не разобрался что это

 

Что за допуски по адаптациям? Озвучь.

 

Есть время наполнения клапанов в коробке и адаптации пакетов ABCDE должно быть в пределах 0-20 мс и 0-200 для пакетов ABCDE. В рейнгольде есть где глянуть блок AGS коробаса

 

Эти цифры постоянно меняются. В спорте одни в эко-про другие.

 

нет вроде, они никак не меняются на режимах

 

Есть короче в ТИС запись, что при рекламациях на неадекватность переключений, сбросить адаптации.

 

Это коррекции, а не адаптация.
И сбрасывать их не надо, нужно причину устранять.

 

Что то мне подсказывает, что если пошли явно ощутимые артефакты в работе АКПП, то только вскрытие покажет и расскажет всю правду)

 

Я тоже так думал когда купил, потом понял, что работа коробки очень много от чего зависит даже от датчика дмрв может пиннаться

 

Ошибки же есть наверняка при такой работе, они и показывают направление, что разбирать, а иначе это похоже на метод научного тыка)

 

В том-то и дело, что может не быть ошибок, как, например, в моём случае.

 

Терпение мой друг)

 

Ждал три года, так и не вылезли.

 

Еще раз прочитал первый пост, для АКПП с прошитой опцией "Спорт АКПП" жесткое переключение вверх на определенных режимах, это нормально.

 

То что она пинается ни о чем не говорит. Скинешь адаптации, запинается еще больше.
Смотри наполнение, загугли. Выше написали как это сделать.
Без этой информации ничего не сделаешь, это основа.
Когда увидишь цифры сразу поймешь есть проблема или нет и если есть то станет понятно где эта проблема, мотор, гидроблок, бублик, масло и т.д.