F25 X3 F25 перед остановкой дергается

Но это отклонение мгновенное. И при этом не комфортные небольшие подёргивания.

 

так и должно быть - подтыкает первую передачу и подгазовывает. Это фишка новой коробки БМВ - авто всегда готова к ускорению. Мне так же по началу после обычных автоматов не нравилось - сейчас привык и даже удобно.

 

дело скорее всего не в коробке. у меня механика, ощущаю аналогичные толчки. происходят при движении по трассе на круизе (он то тормозит двигателем, то разгоняется) или после остановки и включении задней передачи (после отпускания сцепления небольшой щелчок). полагаю, дело в трансмиссии, т.к. моя коробка такое точно не даст) иногда качусь 20 км/ч и включаю первую передачу - тоже есть толчок. завтра еду смотреть кардан, раздатку и задний редуктор (звук преимущественно сзади есть)

 

Спасибо за разъяснение!

 

Перед полной остановкой, при неизменном нажатии на педаль тормоза, при уверенном торможении, в момент переключения 2-1 ощущается небольшой пинок. Ощущение как будто в какой-то момент тормоз схватил ещё лучше, потом подотпустил, потом опять схватил. Если в конце торможения приотпустить тормоз, - пинка не будет.
Абсолютно все жидкости в авто - новые, коробка 8hp70. Коррекции в норме, ошибок нет, тормоза почти новые и перед и зад, раздатка капиталена. Пробег 88.
Откуда берётся пинок?
П.С: Софт в коробке правда от даты производства авто (2013).

 

Иногда зф8 решает воткнуть 1ю.
Может раз в год, может раз в день.

 

Я даже не знаю, в какой момент происходит пинок 3-2 или 2-1, т.е. не знаю, что там ЦФ подтыкает. Но пинок перед самой остановкой получается, после пинка машина не больше 1 метра проезжает до полной остановки.

 

Собираю информацию, чтобы понять дальнейшие действия. Вот более полное описание проблемы:
На прогретой коробке при торможении, в самом конце ощущается небольшой тычок/пинок, похоже будто я наехал на небольшую кочку. Происходит пинок, видимо, в момент переключения со 2 на 1 или на нейтраль — не знаю.
Если при торможении в конце отпускать тормоз, а не держать в неизменном положении, то пинка не будет.
В спорт-режиме практически не ощущается.
Софт в коробке теперь обновлен, маслу 10 тыс км, коррекции очень приличные (время наполнения не более 9 мс, давление в норме).
Проехал за рулём на другом х3 2.0d — такой проблемы нет.
Что делать?

 

привет, это гидрик так выключается, пора масло менять в акпп, либо сам трансформатор, мне в своё время замена масла помогла

 

Сновья такое бывает.

 

ну может и бывает, вообще с охлаждением коробки надо разбираться, симптом может проявляться при перегреве

 

У меня такое стало сразу после загрузки обновления, ощущение, что перед окончательной остановкой тормозное усилие увеличивается. Сейчас есть ощущение, что данный трабл стал потихоньку пропадать.

 

Конечно торм усилие увеличивается, коробка переключает 3-2-1, тормозит мотором.
И кроме торможения двигателем, обороты при каждом сбросе передачи повышаются, вакуум увеличивается, при неизменном положении педали тормоза, вакуумник усиляет больше, колодки прижимает сильнее

 

3д в спорт+ режиме тормозит мотором так что пассажиры на ремнях повисают))

 

Эта коробка блокирует гт на всех передачах, появляется прямая связь двигателя с колесами как на механике, в этом и крутизна этой коробки
Ну как следствие есть небольшие толчки

 

А мне казалось, что я один такой)
30д дорест, все жижи в полном порядке.

Люди пишут, что это норм) хотя я на каршеринге на 320д, на 316и, на 520и такого не ощутил

 

Давно так ездите с этой проблемой?

 

У меня именно 2-1 перед полной остановкой такой эффект появляется.

 

Действительно? Я тут катался на ф25, правда 2d. Там такого эффекта не ощутил.

 

У меня бывает и по два небольших пиночка перед остановкой. Как будто в конце на пару маленьких кочек наехал.

 

У меня, кстати, тоже

 

Купил с пробегом 54000. После покупки сразу поменял масло в акпп да и вообще абсолютно все жидкости.На 100000 тысячах менял масло акпп, в редукторах и раздатке + обновил ПО. После смены масел сделали автокоррекцию раздатки и сброс адаптации акпп. Симптомы ушли на +- 500км)) далее, в том же духе.
Сейчас 115000 - прошло 2,5 года.
Полёт нормальный.

Я это связываю с люфтом в соединении передний кардан - раздатка... вроде как, у всех xdrive‘ов это слабое место.

До лета основательно покурю эту тему, потом возьмусь за неё. За одно и рейку у «домовенка»(мастер тут на форуме) надо будет подшаманить(устранить заводской люфт)

 

Я делал абсолютно все то же самое: жижи везде, ПО у меня последнее стоит. Отключал раздатку, катался с отключенной. Пинок или два пинка небольших (бывает по-разному). НО! Если подотпустить тормоз перед остановкой, то есть ослабить давление ногой на педаль - пинка не будет. У вас также?

 

Абсолютно так же. Так и делаю всегда) уже приноровился давным давно)
Если торможение динамичное, тогда «пинков» нет.

 

При довольно уверенном торможении с 40 у меня проявляется пинок, если действительно сильно зажимать педаль, то пинка не будет, машина просто встает как вкопанная.

 

Рейка - это, я так понимаю, Брянск) Напишите, пжлст, если удастся решить проблему. Не забудьте про меня) Люфт передний кардан-раздатка, наверное, отпадает. Я только сегодня катался с отключенной раздаткой, пиночек на своем месте.

 

Добро!

 

такая же шляпа у меня на 3д 2011. бесит жутко, уже и акпп даже менял, не помогло. Приноровился тормозом работать чуть иначе.

 

Было иногда в 1й год.
Года 3 не было.
Потом еще пару раз.
И опять пару лет ни разу.
Только летом и в пробках.

Фича софта. Очевидно.

 

Получается, что вариант с раздаткой отпадает - пробовали ездить с отключённой клеммой, и акпп тоже отпадает.
Склонюсь к версии про фичу софта. Похоже, что нам с этим жить)