E34 е34 540 с чего начать?

Доброго времени!
Все дороги ведут в гараж где стоит бмв!
И вот я а5 тут)
Поисковик вряд ли меня удовлетворит, только вы! Особо в кратце не получится, прийдется раздуть..
В общем суть такова: хАчу злую е34! Пока думаю как это лучше сделать?? Понятно что старая и т.д.

Почему я к вам обращаюсь?? Ну во-первых соскучился, во вторых перед покупкой своей первой машины бмв е32 735 на палке я год изучал форум и в 2011 году купил свой первый авто. В достаточно хорошем состоянии, есть тема даже моя как я ее восстанавливал и потом в меня въехали, пьяный тип, а я без прав был.
Тачка оч понравилась, мотоспорт, катки с выступами, 4-х поршневые суппорта, ЕМЛ. Поставил новую блэк хэллу, линзованные туманки, подвеску перетрес, новую потензу и т.д.. пошаманил на около 3т $ за пару месяцев.
Года пол короч на ней покатался, потом это недоразумение, доехал своим ходом, скинул дешевле на 120т, хотя тогда мне за неё 280т предлагали и кучу обменов, не успел продать...

Сейчас перебрался на крайний Север, рядом с Норильском. В транспорте особо не нуждаюсь, а вот ракетку хочется!
Короче охота фокнуть иногда! Боком в Иркутске ездил везде, но без ручника, не учился на нем, раскачивался. Сквер на 140-ка начинал заходить, полукруг делал!

хАчу е34 и всё тут!! Не могу себя успокоить уже несколько лет... из относительно свежих нравится только а7, больше ничего на ум не приходит..
Е32 давно хотел по-новой в12, но она слишком длинная, да и не спортивная.
И оч важно чтоб технически простая была, чтоб с обслугой попроще было.

вот и думаю и пока все не прикину не решусь! Тем более что навигация откроется только весной, за это время можно норм всё разложить по полкам и посчитать примерно.
С е32 мне помог именно бмвклуб за что вам братцы спасибо!
Там в моей теме качали норм, я сам угорал))
Но время идёт, все мы повзрослели как никак! (Как там Славик, интересно?)
❓
❓
❓
в обьявах всего 2-3 достойных варианта е34 с 4 литрами...
Короче на то на сё около 500-600 денег, так как довезти её сюда (на Таймыр) ещё надо. На номера наверно ставить не буду, зачем... брать на долго как игрушку хАчу.
Ну и собственно вопросы:
1) взять что есть за такие деньги?
2) взять живой кузов и пригнать распил со всеми живыми ништяками и собрать на материке?
3) или же взять живой кузов, весь его обработать, свапнуть туда n62b44 и 6-ступку ручку, редуктор там все дела что там свапают..
4) вообще была мысля на 4.8 мотор, но это походу дорого и он сложный и в обслуге не айс, если учесть что я в самом северном городе земли! Потому то и пишу вам, тут бмв это заморский фрукт, их никто не покупает, видят только в интернете в основном и ничего в них не понимают, потому что тут Мерседесы вместо Жигулей...
5) нужно ли чиповать и выхлоп менять? На е32 до чипа чуть чуть не добрался...
6) круче родная старая краска или вся новая хорошая?
7) салон от свежих авто или перетягивать моторспорт?
8) люфты в салоне всей обшивки можно устранить?
9) люк это минус на этих кузовах, так понимаю?

короче катает кто на таких вообще?
Мне в своё время оч крутую живейшую м5 е34 предлагал человек с администрации, я вот не решился и с тех пор меня гложет маленько это... хотя всему своё время!)

ну так что как затея!?

старые бмв, пожалуй, из разряда... короче ч0 я вам рассказываю..

Ну так ч0, берём е34 или собираем? Или ч0 делать вообще?
хАчу чтоб х***ила как метла, ездить мало, в основном за хлебом и изредка в другой город 100км в одну полосу. Но на финике там 240 ехали, так что и она поедет.
Зимой вахтой работаю. Получается нАдА на летний сезон пулю, чтоб ревела, красивая вся такая в блэк хелле, Шэдоу Лайн уж врядли, но и не против в свой цвет подкрасить авто, если уж перекрашивать будет необходимость.

ёшматрёш это мечта моя получается!

Ну как-то так.
Вот

 

Поэтому заранее и решил прикинуть. Покупку старой бмв лучше не делать на скорую, а то всем известно как это бывает)

N62/s это вот этот получается N62B48O1 (TU)?
С двумя ваносами он?
Вообще по идее нужно чтоб технически как можно проще было.
М60 в этом плане вроде неприхотливый.
а5 же таки N62 технологичнее и пошустрей вроде.


Источник: https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n62/
Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - BimmerFest.ru

 

С одной стороны и думаю: мощнее, технологичнее, свежее. Но насколько помню он и капризный. На х5 запостой проблем подкидывал форумчанам.
Где-то краем глаза прочитал, что что-то не подходит там у е34 для 4.8. Может по ходовой что, хотя он же легче даже немного. Или то, что у него в программе настройки не заложены для ручки. Толи редуктор там другой, ни как у n62b44.. в общем точно не помню, но вообще интересная мысль 4.8л!
Если свапать то совсем другая песня... сюда летом корабли ещё ходят, а когда лёд стоит то только самолёты..

 

То то и оно, тут с обслугой туго...
Чем технически проще тем лучше всё таки.
Изучаю рынок запчастей, прикидываю что 4.8 весьма накладно выйдет, да и не факт, что всю эту систему потом настроит кто-нить грамотно...
Но самое что: у нас в городе, оказываться, нет 98-го бензина...
M60b40 неприхотливый и простой мотор.
Интересно, как он к чиповке относится? Заметно прибавляет и как на ресурс сказывается..?

 

У меня был m30b35 на ручке - достаточно неплохо дул! Ещё и первой машиной. Там впаивают платы какие-то.
После был каен 03г 4,5л не турбо - мне показался просто бешеным аппаратом! Особенно кикдаун) одновременно двигается стрелка скорости вправо, а стрелка бензина вниз влево.. Порш космически дорогой, оочень дорогой в обслуге и расход топлива конский... но этот звук двигателя, салон - оч запоминающая машина, которая высосала с меня всю кровь)
В общем охота нечто схожее по эмоциям, но с меньшим расходом и расходами на обслугу.

 

Заниматься гонками тут не вкатит, дорог таких нет.
Хочется технически простую, достаточно резвую и красивую)

 

е39 побольше выбор, но они деликатные уже для Севера...
Время есть чтобы всё взвесить