E90/E91 E90 N46B20 падают обороты при трогании, после того как отпускаю педаль тормоза

++++

 

Ты ещё можешь спросить: а почему нет ошибок по пропускам зажиганий при этом?
Забудь, что я сказал. Мое мнение было наводка. Которая тебе, видимо, не поможет. Хочешь - проверяй, подкинь с рабочей катушки. Не хочешь - продолжай дальше искать более подходящее объяснение, меняй коробас, половина сервисменов, думаю, посоветуют это. «Провал» - это слишком общее слово, чтобы по нему однозначно ставить диагноз.

 

Сразу замечу, я никому не грубил и не собираюсь! Зачем мне наводки Ваши, нельзя сказать прямо причину, хотя бы возможную? Для чего эти загадки, взрослые люди вроде. Или нужны деньги за подсказки, не понимаю? Форум для того и создан, чтобы помогать друг другу!
Катушки я переставлял, ничего не изменилось (про толчки при разгоне). А в сервис ехать это самое простое, там наговорят столько, что можно поменять пол машины

 

ошибки есть по мотору, кпп и дсц?

 

В том то и дело, что нет ни одной. Даже не знаю куда копать, но грешу больше на АКПП, тк в ручном режиме нет дерганий при резком ускорении, только в режиме "D". А про провалы при трогании вообще не знаю, много у кого так, никто не знает

 

https://radikal.ru/video/6X2LMPjmTHT

 

Вот что происходит сразу после того как снимаешь ногу с тормоза. Падение оборотов.

 

И как только даёшь газ - затуп, тк обороты упали.

 

+++++ точно так

 

Вот видишь, симптомы такие же.
Попробовал как ты на ручном управлении - провалов нет. Значит дело 1000% не в акпп.

 

народ, вы читать ту умеете? Выше написал же как вылечил мой сын, номер детали даже есть, две страницы всего в теме. ездил вчерась с сыной, двигатель ровно работает, провалов нет

 

Пассажиром ты не почувствуешь.
Я пробовал ездить пассажиром.
Мы видимо о разных вещах говорим.
ДВС работает ровно как обычно, лютых провалов нет, будь то как катушка или засраный топливный.
Просто небольшой провал в оборотах, с тормоза.

 

Точно симптом такой же?
Я сверху выложил видео, оно???

 

++++ точно так же, иногда почему-то нет такого, от чего зависит

 

Не знаю. Вот хочется выслушать ещё мнения и предположения участников форума и владельцев данных моторов...

 

А может так у всех и это норма? Я на других не пробовал просто

 

Я катался на других машинах, с таким же мотором - не было такого.

 

Попробуй на ручном режиме АКПП, такого нет или практически не чувствуется

 

Пробовал только что. Катался минут 25 по городу. Дергал ее во все стороны. На ручном режиме такого нет.
Единственное что - возможно из за того, что на ручном режиме старт происходит со второй передачи. А не с 1.

 

Согласен! Попробуй на ручном проедь, остановись до полной остановки и секунд через 5 в ручную переведи на 1 передачу. Будет толчок небольшой?

 

На неделе машину соберу (радиатор паял, рейку рулевую делал) и буду проверять давление в рампе и компрессию в цилиндрах. Потом уже будет более менее понятно. Может насос умирает в баке или фильтр забился

 

Сколько пробега у тебя?

 

Нет никакого пинка вообще.

 

200 тыс

 

У меня есть небольшой толчок, останавливаешься на светофоре в обычном "D" режиме и через секунды 3-4 чувствуется такой небольшой толчок (если сосредоточиться на этом)

 

Им тут не поможешь, они на своей волне. Кто ищет тот найдёт, кто смел тот обретёт ))) но это не про этих ребят.
ЕГЭ в действии ))) читать умеют, понимать нет. Что с информацией делать тоже не знают.
Я бы ещё дроссель поменял, скажи сыну. Я на двух уже менял. Удивительная деталь, влияющая на переключение передач, а также на понимание машины под горку едет ли она и надо ли разблокировать ГТ. Причем ошибок не даёт, чистый может быть. А моторчик заслонки наедается, и датчик положения дроссельной заслонки начинает врать. Как итог, при нормальной работе, когда под горку едешь, скорость растёт, а газ убран. Машина по этим параметрам понимает: связь колёс и мотора надо держать. А когда датчик врет ты по прямой едешь, а она думает под горку. В итоге не распускает ГТ (а должна) и переключения «не вовремя» делает. Пинки. И особенно перед полной остановкой машины.
На н46 заменил случайно. Но был несказанно рад. А на н52 накат совсем пропал, 99% приговаривали коробас, я не верил в это. И клапанную с квкг менял и дмрв... ваносы... решил и дроссельную заменить на новую. И вуа-ля-бля )))

 

Какое ЕГЭ?! Когда я закончил школу, такого понятия еще даже не было! Если ты с такой проблемой сталкивался, естественно уже понимаешь причину, я, к примеру, не готов поменять половину агрегатов, которые стоят не дешево, поэтому тупо интересуюсь в возможных причинах. А тут, как посмотрю одни профессионалы и советуют сразу менять деталь на новую!
Возможно и дроссель, не буду спорить, пару раз замечал такую ерунду с горки, коробка переключала на повышенную передачу ни с того ни с сего в тот момент, когда я просто ехал с горы (70-90 км/ч). Но неужели так может влиять дроссель?!

 

А что конкретно на N46 ощущается с дросселем? Симптомы какие были? Раз о нём заговорили?

 

Дроссель разве чистке не поддается? Обязательно его менять на новый?

 

По адсорберу тоже не особо ясно, почитал что за зверь, симптомы, как работает, ярких симптомов нет, признаки отдаленные. Объясните связь между этим всем?