E53 М54 хочу промыть Димексидом. Вопрос !

А что мешает масло менять через тысячу две и смотреть на отработку и на тенденцию жора?

 

Надежда на чудо

 

Забить и ездить либо капиталить , пробег небось 350-400, если на 10 тыщ 2 литра то забей +- они так и едят )))

 

Я об этом задумывался и, скорее всего, если не прибегну к димексиду - так и буду делать. Речь идёт о моющем масле?

Меня лишь смущает, что масло только залитое - чернеет в считанные часы после замены.

Тоже вариант хороший - забить. Но мотор жаль. Примечательно, что пробег 240 тысяч. Крутили, возможно.

К слову, как я сейчас хочу отделаться "малой кровью" с мотором, я так-же и с АКПП пытался. Глючила чуть чуть на переключениях, можно было ездить. Но думал, что не буду ставить коробку на колени, поеду к мастеру, починит. Мастер посмотрел и сказал, "я хз что с ней, купи другую, давай воткнём". В общем, катаюсь на контрактной АКПП от X3.

Так-же и с мотором: захочу отделаться по малому, а потом всё равно возьму контрактную.

 

Как скушает литр после замены, то доливай его и в ближайшее время меняй, масло бери любую самую дешёвую синтетику, постепенно пробег между доливками литра увеличатся до пяти тысяч, а это будет нормально, вот если не увеличится, то тогда воткнешь другой двс

 

Как я и сказал. Надежда нас чудо, при нежелании тратиться

 

Чудо или нет, но на личном опыте, два двс уже так эксплуатировал, один из них н63 на ф02

 

Задам глупый, возможно, вопрос. За счёт чего должен произойти результат?

За счёт того, что новое и свежее масло, даже если он не моющее, будет вымывать нагар? Сможет ли свежее масло без примесей хорошо действовать на ДВС? Понятное дело, что хуже от таких замен уж точно не будет.

 

За счёт моющих свойств самого масла

 

Я не о масле а о димексиде

 

Я считаю, пора добавить триботехнический состав! Эрик фигни не посоветует!

Мой коллега еще в далеком 2010 году залил супротека в свою двенаху, причем везде где были отверстия. У триумфальных ворот на кутузе переводил рычаг кпп в нейтраль и катился на оной до самого МКАД. Этот состав в 0 сводит трение механизмов.

 

И об асфальт ноль трение и об воздух

 

Да!
Опять же не стоит не доверять нашим ученым.

 

К сожалению коробки на этих моторах GM г...о, банальная замена масла убивает их

 

Не наговаривай. Нормальная коробасина! Убивает их не смена масла, а "забывчивость" владельцев о своевременных смене масла и ремонте транса. А когда уже всё стёрлось в труху, износилось, раздолбилось, но кое-как работало, а свежим маслом промылось, прочистилось и зазоры оказались шире "маминой", то кто виноват?

 

А если учесть что там в далеком году от рябиновой в горку до мкада то он не только до нуля трение сводит а еще 3км в плюс дает!

 

Я бы сказал иначе.
Обычно масло кидаются менять когда коробка агонизирует. Потом предсказуемый результат

 

Яне наговаривал , обычная ситуация когда тачка попадается заезженной и новый владелец типа сознательный меняет масло и тут уж приехали))) да и сроки экспоуатации уже на этих дорестах которые может есть живые уже подошли к своему логическому завершению.

 

Никакая. Димексид именно растворяет кокс и нагар в жидкое состояние, и всё это просто размешивается в масле. Масла в М54 много, а при промывке используется еще больше. Причем оно сразу же и сливается. Забиться может только от отслоившейся краски, которую димексид какраз не растворяет. Но опять же в М54 поддон не крашеный, и краска есть только на трубке щупа (не существенно).

 

Как сказал моторист,с которым мы перед сменой турбин на N54b30 заливали димексид в масло и цилиндры, все равно мотор снимать, вскрывать,тут не грех заменить все сальники и МСК))) , димексид скоро оставит много мотористов без работы. Тема действительно работает.

 

Ну что там, какие результаты по демексиду?

 

Врать не буду, жрет сцуко. Масло G-energy 5W40.
Побег 376т.км

 

1л на 1000км. и так все время с момента покупки.(варьируется от 300мл до 1,2л в зависимости от хрен знает чего). Масла перепробовал все. два года терерь на самом дешевом Синтеке. Вот на той неделе Выехал с Нижнего на море, с заездом к друзьям. Проехал 2т.км. уровень на месте. По месту покатался несколько дней- литр долил. (ничего в моторе не менял, ни МСК, КВКГ, даже крышку клапанную не снимал). Димексид не применял. Пробег под 600. Искать причину- , а нужно-ли. Паспортную скорость движек берет не напрягаясь. Каты я заменил недавно.

 

600 - это серьезная цифра. Такие пробеги только у грузовиков последнее время видел.

 

Так у многих-только все надеются. Вот например продажа БМВ с честным пробегом в финке
https://www.nettiauto.com/bmw/diesel?yfrom=2003&id_country[]=73&sortCol=mileage&ord=DESC
https://www.nettiauto.com/bmw/x5

 

Такая же фигня. До Москвы и обратно съездил - не жрет. Дома ездишь - литр на 1000 . Понял, что суть в ровном стабильном движении около 100/110 км/ч, без резких разгонов/обгонов и частых запусков ДВС.

 

Поменять катализаторы (ставил выпускные коллекторы снятые с японоикса) или вырезка с установкой пламегасителей и прошивкой + поездка в город за 150 км при подсчете обходится примерно одинаково. Коллекторы поменял у себя на сервисе. Плюсом то что они как новые. А у старых коллекторов где подсоединяется следующая труба уже ушки сгнили. По состоянию нятые полностью чистые, менял потому что в одном из них забренчал каталик. Разницы по тяге после замены не почувствовал.

 

Вчера поехал домой. 14 часов в дороге, скорость от 30 до 150. больше 1000км. Сейчас с утра проверил уровень. Масло на месте. Сегодня еще 800 и я дома.