Е70 3.0sd , не едет после 3,500.

Сажевый вырезан, года два-три назад.
Впускной коллектор, снимался , мылся и вычищался, осень 19 года.( менял прокладки ...), если Вы про это?

Возможно егр, он заглушен программно, но не физически, но если егр, то почему не в первых цилиндрах возгорание?

 

Ага...
процесс ремонта длился с апреля по август...можно поэму написать..

К примеру :
Запчасть на сайте сервиса стоит 100 рублей, в смете 130...
На силовом проводе стартера капля пластмассы(продукт горения) - замена стартера...

 

Понимаю, что пальцем в небо , но по Вашему мнению, причина в ЕГР?

 

Ага

 

Возможно посоветуете , того , кто поможет решить проблему в Краснодаре ?

 

Как в большинстве случаев , проблема решилась и решение забываешь написать...

Все решилось заменой патрубока интеркулера.

Поехав в искать ошибку , как было в описании, дриснул патрубок,
Заменили на новый , и все проблема решилась.

p.s. Возможно его раздувало, машина ловила ошибку о «недостаточном давлении» ограничивала топляк и уходила в аварийный режим...

 

Это понятно, что будет слышно (звук, свист из под капота) и видно(дым) при порванном патрубоке.

Но все было в идеале, патрубок был целый, начал наваливать, чтобы поймать ошибку, после патрубок разорвало, естественно дым и машина перестала ехать, после поменял его и проблема ушла.
Плюс проверял все дым машиной , утечки воздуха.