Е60/E61 530i vs 530d другими словами дизель или нет

чем меня подкалывать подколол бы того чела о котором я говорю

PS постараюсь нарыть эту тему
тема

его сообщ

 

вопрос владельцем дизеля
-если выхлопные трубы не загнуты вниз то идет сажевый фильтр?
брать лучше без него?

 

Да, так и есть. С 2004 года все европийские будут с DPF фильтром, что соотвествует стандарту ЕВРО 4. Срок службы фильтра около 200ткм, замена прим 1500 евро.

 

без него некрасиво...смотришь сзади на эти загнутые трубы...как будто болеет чем

 

Ну дык внимательно прочитайте, причина - форсунка.
А то что любой тюнинг делается на полностью исправную машину это должно быть всем понятно.

 

так значит в е60 из америки нет сажевых фильтров?

 

сомнительно что в америке вообще можно найти дизельную пятеру...

 

Я так понял, что перед чип тюнинхом надо продиагностировать форсунки.
Теперь вопрос
Где это сделают наиболее квалифицировано и это делается с разбором или без снятия форсунок?

 

кстати хороший вопрос...я бы не отказался после 40 с лишним ткм по москве проверить форсунки...где есть качественная диагностика?

 

Смотрю на мобиле.де 530 серую 2005 год пробег до 60 тысяч около 30-32 евро
http://rus.autoscout24.com/home/ind...y=D&radius=0&zip=&carsperpage=50&action=поиск

Аналогично 2005 год пробег от 60 до 120 тысяч получается около 29-31 евро
Цены там без таможки. Неужто такая маленькая разница.

http://rus.autoscout24.com/home/ind...y=D&radius=0&zip=&carsperpage=50&action=поиск

 

В Америке нет дизельных БМВ.

 

Ну это ты далеко залес, можно и подешевле найти тыщ на 5-7

 

это с каким пробегом и опциями?

 

diesel - сила!
никаких советов, сугубо личное мнение.
экономия по отношению к бензину 10руб на 100тык км

 

10 рублей на 100 тыщ км?...хммм...мне кажется я больше экономлю

 

мне тоже так кажеться

 

Разница между 95 и дт на лукойле 2 рубля.

бензин кушает 15 литров * 23,4 =351
дизель 11 литров *21,4 =235

разница на 100 км 116 рублей

за 1000 км экономия 1160 рублей

за 10 тысяч км 11600 рублей * средний годовой пробег 30-40 тысяч =34800-46400 экономия в год

но масло на дизель подороже,обслуживать также как и бензин раз в 10 тыс км, в итоге в сравнение дизель и бензин получается что плановые ТО в течение года бесплатно посравнению с бензином

 

Есть и неплохой набор опций в эти деньги. А вообще они от 20-ки начинаются. Но за эт деньги либо совсем пустые, или с большин пробегом.

 

дизель

 

Ну вот это уже более менее математика...только я ездил на 98-м бензине и разница в цене была поболе

 

Масло такое же, просто вливают его 8 литров
вместо 5 (или сколько там) для бензина.
И, лично у меня, расход (смешанный цикл) на полноприводной 530D редко больше 10,2 бывает.

 

В России вроде живем. Если есть желание нарастить проблем на задницу - то конечно можно и дизель взять странный народ, ей-богу)

 

да нет с ним никаких проблем! вон у меня 2003 года из Германии приехал в 2006 (ну да, двигатель другой, но явно не лучше, чем нынешние), ест Лукойловский дизель и полет отличный ттт, конечно

если брать машину через проверенных людей и нормально ее обслуживать, то все с ней будет нормально! а так можно и новую 530 бензин за год убить и проблем с ней нахвататься

 

Точно странный народ у нас, сами на дизелях не пробовали ездить, а других отговариваем, так сказать сами натягиваем надуманные проблемы на чужую задницу... страна советов мля

ЗЫ.
- Вам нравится Поворотти?
- Нет!
- А Вы его слушали?
- Да вчера Рабинович по телефону напел...

 

Не совсем так, фильтр необслуживаемый и расчитан на весь срок эксплуатации автомобиля
После 1тыс км пробега труба чистая как будто машина только с конвеера, что не может не радоват в эстетическом и экологическом плане (правда в Европе)

 

и всеже не совсем так ...труба действительно чистая, как с конвейера...даже после 100 тыс. км...но срок службы именно около 200 тыщ, о чем говорит БК в разделе "сервис".

 

скажите, идет такая горячая дискуссия, которая очень актуальна для меня, но вот мне только одно не понятно, о двигателях какой модификации идет речь - 530d (218) vs 530i (231) или
530d (231) vs 530i (231) или может 530d(231) vs 530i(258)??

 

Вчера установил персональный рекорд по минимальному расходу (см.фото) на е60 3.0д, условия - езда по трассе в скоростном режиме +10км/ч к разрешённой скорости, аппарат - Е60 3.0д 170 ткм, турба новая, пробег двигателя 50ткм, масло - Igol 5w30 LL01, колёса 17" 225/50 Pirelli rosso assymetrico, воздух 2.7 спереди, 2.9 сзади, 1 человек в машине, погода + 25, ветра нет. Чиппованная ! 249 лс/ 600нм. Мазут с Neste.

 

ну я так для статистики в поддержку дизеля))
3,0Д. 184л.с. 39 кузов. по МКАДУ при скорости 90 кмч - расход 5,8л. колеса 17 , воздух 2,8 спереди, 2,6 сзади.