G01 Жесткость подвески х3

Сорри за офттоп.
[QUOTE="



Посмотреть вложение 3015822 [/QUOTE]


Имейте ввиду, такого рода держатели для телефона потом могут начать елозить и царапать шторки климата. Из личного опыта пользования на других авто.

 

Доброго дня всем владельцам G01! Обкатываю сей аппарат на r20 разношироких. По трассе на скорости 120-140 подвеска на мой взгляд ведёт себя не очень, не хватает держака! Авто чувствует порывы ветра, увы ехать быстрее не хочется( Задумался о кодировании спортивных настроек подвески. Прошу отписаться у кого есть, впечатления, размер резины, стоимость услуг по кодированию.. Буду признателен.

 

кодирование подвески

на сход-развал сначала съездите, скорее всего в этом дело.

 

И 18е поставить

 

На сход-развал съездил на пробеге 500км, немного поправили руль. Но это не решение странных на мой взгляд настроек подвески. Понимаю, кроссовки это не спортседан, но все же от БМВ хотелось бы "удовольствия за рулём" а вот с ним есть проблемы: машина уже на 140 при боковом ветре требует подруливания, ее покачивает как кораблик. В общем хочу более собранную подвеску, пусть и более жёсткую. Как-то так...
.

 

Все что Вы описываете обсуждалось в теме https://www.bmwclub.ru/threads/kidaet-v-kolee.1390910/
Но там в основном связано с зимней резиной, может для себя что то почерпнете.

 

По дороге 3-й категории идет на 200 в дождь как влитая.20-е колеса. 120-140 вообще не скорость для х3.

 

Прочитал, спасибо. Но вы правы, про настройки подвески там ни слова. А хочется отзывов тех кто ездит на М-подвеске.

 

Хм, согласен так должно быть! У вас штатная резина ? Run flat?

 

у меня 19ые 245/50 на дисках 8,5 шириной - идти 170 с прохватом до 200 на чипованном 30д - просто кайф непередаваемый, держущийся легко двумя руками, но можно и одной

 

Ранфлет сразу продал.

 

Самая что ни на есть.)) пирелли пи зеро ранфлет, разноширь. Но с углами установки колес пришлось повоевать.

 

На м-тормоза 18 катки вроде как не встаютъ :/

 

На зиму примерял 18". Все крутится, не цепляет. Но 20" на 18" на лето не хочу, зимой норм.

 

Я просто озадачился на зиму колесами. Если 18 встают буду 18 брать.
Точно встают с м-пакетом?)

 

А зачем 18?
зимняя и так мягче, даже на 19ых после 20 ых прям непривычно первое время, на 18ых грусть тоска небось, да и вид прям унылый

 

Ну да, примеряли при мне, диск 18"притягивали на 2 болта, ничего не цеплял спереди, сзади суппорты меньше. М- тормоза.

 

Встают. Уже проехал два сезона на зимней 18'.

 

Я больше того скажу, даже на 20ых чувствуется разница лето-зима

 

Я бы одел 20ые если бы были одно широкие
иазноширь шипы сильно хлопотно былр

 

У меня была M-подвеска, поменялся на форуме с одноклубником на обычную.
Я езжу по Москве и особенно не гоняю, дороги в центре плохие - только люки, провал грунта и заплатки. На моем пути M-подвеска ощущалась как очень нервная, собирает всю мелочь и передает на водителя. Быстро ездить не хочется, потому что трясет постоянно.
Возможно она рулится лучше на скорости, по крайней мере, с обычной подвеской резко поворачивать боязно - крены. Но я для себя решил, что лучше я буду спокойней ездить ежедневно чем быстро и редко. По моей оценке трясучка сократилась, жесткость уменьшилась процентов на 30. Ещё процентов 10 добавляет замена резины с RF на обычную.
Да, теперь не погоняешь, и есть неприятности на кочках и волнах - машина с раскачкой подпрыгивает сильнее чем хотелось бы. Но в целом так намного комфортнее. Ездил недавно на 5ке там подвеска помягче, но меня стало укачивать, хотя на водительском месте я не припомню, чтобы меня укачивало когда-то... Поэтому для спокойной езды штатная подвеска х3 в самый раз.
Да M-подвеска тоже прекрасна, но не для моих дорог к сожалению.

 

Вот на новой пятерке подвеска как раз по мне, все сбалансировано - это был основной "конкурент" при покупке X3. Если бы была 530D по цене G01 30D к моменту покупки, взял наверное 5-ку. Вопрос: Что из железа входит в М- подвеску?

 

Пятерки зачастую даже дешевели шли «всю дорогу», неужели поменялась ситуация ?

 

Да просто не было на конец квартала 530D в моем регионе, а времени на поиски уже не было. Предложили 540i в очень хорошей комплектации за 4 млн. при РРЦ 5450т.р, но смутил налог и 19-й год выпуска... а если бы дали на тест может и решился бы

 

Это опция S704a, можно номера деталей посмотреть в bmwcats например. Амортизаторы, пружины, стабилизатор устойчивости передний и задний, винтики. Чтобы передний поменять, придется подрамник снимать, часов 7 на все про все. Все это оооочень дорого, поэтому единственный разумный вариант получить M-подвеску это договориться с одноклубником. Я думаю, что как и ранее есть такие кто отдаст свою M-подвеску, а есть такие кто её заберет в обмен на свою стандартную.

 

Стабилизаторы на вид очень похожи, ну может потолще на 1-2мм. Я думаю, что его можно и не трогать - дешевле будет.

 

Ок. Спасибо!

 

Звучит заманчиво, но, уверен, всё к лучшему.

 

До сих пор стоит в салоне, цвет темно синий, но называется черный карбон. Машина огонь, немка. Если кому надо сведу с манагером в Воронеже. Может и ещё упадут)

 

если еще не сделал и ты в мск то могу на своей прокатить у меня адаптив на 20 ранфлете.
чтоб зря не покупать если там разница децл будет.
я вот при покупке жалел что не 21 диски были, за уже даж хз может это и плюс )