E70 Глохнет и выскакивает в нейтраль

У меня такая же ситуация ровным счетом. Только с воздухом у меня все в порядке и выхлоп замечательный. Люди добрые помогите! С чем это может быть связано?

 

Может кто сталкивался с вылетанием передачи на ходу? Е70 30d. АКПП GA6HP-26Z.
Всё становилось постепенно, со временем. В итоге, на сегодняшний день картина следующая.
Когда АКПП не прогрета, то при ускорении обороты двигателя напоминают работу вариатора. То есть, обороты увеличиваются не с одновременным набором скорости и переключением передач, а зависают.
Например, нажал на педаль газа, обороты зависли на 3.000 (можно педальку отпустить и снизить до 2.500, но сути это не изменит), а скорость набирается медленно. Как будто проскальзывают фрикционы. После прогрева масла в АКПП работа последней приходит в норму. То есть, если нажмёшь на педаль газа, то скорость набирается кратно увеличению оборотов.
Это половина дела. Далее после полного прогрева масла в АКПП по трассе происходит следующее. Как я заметил, при движении на 5-ой передаче при нажатии на педаль газа происходит пробуксовка, затем толчок, обороты резко поднимаются до 4.500-5.000 и АКПП переходит в нейтраль и выдаётся ошибка на дисплее по АКПП. При этом селектор АКПП находится в положении D.
Если в этой ситуации продолжать движение не оттормаживаясь, то АКПП при постепенном снижении скорости может снова включить передачу, но уже не 5-ую, на которой была, а, скажем 2-ую. Далее передачи сами не переключаются. Помогает только полная остановка, принудительное переключение селектора в положении N, далее перезапуск двигателя и далее снова можно ехать. Причём, если АКПП снова переключит передачу на 5-ую, то не факт, что она снова вылетит. В общем, хаотичная неисправность.
Пробег родной за 300 тысяч.
Долить масло имеет смысл, или сразу переборка/замена АКПП? Во всех остальных случаях претензий к АКПП нет совсем.

 

Чем закончилась история? у меня похожая история

 

спасибо за ответ

 

Всем доброго времени суток, дабы не плодить много тем напишу здесь: в общем история такая еду я себе спокойно по городу, ничего не предвещает беды и вдруг после торможения перед препятствием машина вдруг глохнет на ходу (симптомы такие же как и в этой теме описал топикстартер), коробка выскакивает в нейтраль и просто еду накатом до полной остановки. При этом никаких ошибок вообще нету! После полной остановки пробую завестись и заводится нормально, без каких либо нареканий, работает ровно, и едет нормально. Затем при каждом следующем торможении перед светофором, после полной остановки обороты проседают ниже 500 и иногда выравниваются, а иногда все также глохнет без каких либо ошибок.
Заехал на парковку, заглох также благополучно (когда парковался также заглох пару раз), запустил двигатель (коробка в паркинге) и обороты сами произвольно начали повышаться до 1500, затем падать на холостые. Когда коробку переводишь в D, обороты опять начинает проседать и со временем машина глохнет, особенно когда тормоз отпускаешь или же рулем крутишь, и наконец-то уже на парковке выскочил чек и уведомление о том, что полная мощность двигателя недоступна. А, да, забыл добавить, что когда машина в движении и держишь около 1500 оборотов, то никаких проблем нету, она не глохла и все было нормально до момента, когда тормозишь.
Пока что машину оставил на СТО, так как сегодня уже вечер, то никто ею там не занимается уже, диагностика будет уже завтра и коды ошибок также потом приложу позже, но хотелось бы услышать тех, кто сталкивался с такой проблемой уже? Что это может быть? К чему готовится? Куда смотреть?? Заранее спасибо за ответы, по мере поступления новой информации буду отписывайся здесь)
Машина X5e70; N55; 2010 год (рестайл); USA.

 

Посмотри болт перевода в нейтраль на самой акпп.

 

Ок, гляну, спасибо) Через несколько часов буду возле машины))

 

Мотор глохнет, ищи подсосы и прочее

 

Тоже грешу на какие то подсосы или неверные показания датчиков возможно. Еще копался здесь на форме и нашёл такую же проблему в решении которой говорится, что проблема с софтом DME....сейчас фотку загружу. Может ли такое быть?

 

С БНВ может быть всё

 

В общем пока что проблема решена. Был пробит патрубок идущий во впускной коллектор и соответственно появилась ошибка по наддуву. Пока что все работает как надо)

 

Надо все обстоятельно смотреть, была в работе машина 3.0д до рест глохла на ходу и приезжала на эвакуаторе и потом заводилась, только с третьего раза нашли что ил левой половины бака скаляра в правую не перекачивалась а датчик кажет четверть, и авто 3.0 бензин выкидывала нейтраль но без ошибок, замена Коробки не помогла, оказалось блок ДСЦ.

 

Так бывает