Infiniti Инфинити премиум?

Ну хоть что то же может быть хоть немного хуже. Да и вполне возможно это лечится заменой штатной резины

 

Еще дизайн и эргономика хуже, как минимум.
Получается, что китайцы, турки и гастробайтеры преуспели больше. Вдвойне странно...

 

Вчера вечером сажусь в трехгодовалую е90 и закрываю дверь, пока раскладывал фотик и телефоны и прочую мелочь, открыл окошко водительской двери. Рядом стоит что то затонированное в ночь но с приспущеными окнами и из салона женский голос говорит, вот ты слышал как дверь закрывается, мужской парировал оч громко что то "а-ля Михасик" мол понтовозы и прочее, оказалось это какое то купе инфинити, простите за невежество, не специалист по данной марке.
Конечно инфинити лакшерёвее!
Всем хороших дорог!

 

на вопрос а почему инфинити Г35 продаецца во много раз меньше трешек мне нравицца ответ михасика - а сколько продаецца 330хI???

ну а еслиб у инфинити былибы овощные 2 литра или 2.5 литра, неужель уважаемый михасик думает что г35 покупалиб???

 

Бы бо да ка бы, так во рту бы у понтовозов расли грибы
Не надо демагогии, сравнивайте сравнимое, а не убогий голый 318 гольфкласс на палке с тряпкой
И сделаю прогноз - как только у Инфы появиться дизель(2009г) - продажи ее сделают еще один рекордный рывок

 

Тут я соглашусь с Михасиком. Покупали бы еще как. Инфинити покупает средний класс, в основном денежки считать умеет. Как раз сам факт покупки инфинити вместо бмв или мерса - признак прагматичности, т.к. престиж не тот. И для этой целевой аудитории движки 3,5 и 4,5 с их большим расходом и огромным налогом - не айс. Гипотетическую G20, сил 170-180, с хорошим фаршем, брали бы в районе 1100 тыс. со страшной силой. Они бы сманили покупателей акордов, авенсисов и мазд6 - а это уже десятки (если не сотни) тысяч человек ежегодно.

 

+100

Основная проблема Инфинити это реально кол-во двигателей. Был бы более широкий выбор - ещё неизвестно кто по продажам был бы первым - Инфинити или БМВ.

На том же Г, реально не хватает слабого двигателя под 200лс и среднего под 250. На М не хватает тоже двигателя под 250 лошадок.

Надо делать Г20, Г25(или Г30) и М25(или опятьь же М30).

Но в том то и проблема всех япошек - невозможность выбора, поэтому они и проигрывают немцам которые предоставляют огромный выбор всего на любой вкус и цвет.

 

Возможно 2.5 отобрал бы часть покупателей у Г35, но с появлением новых двигателей Ифинити также приобрела бы очень и очень много новых клиентов.

 

бред из серии про кулачковую коробку на стихе
17 литров в городе, люблю притопить

 

Далеко не совсем так про средний класс. В России соотношение расходов и доходов пока очень размытое и не стабильное, а зачастую и неадекватное. Знаю очень много голодранцев, которые покупают(частенько вдолг или кредит) новые бмв(о подержанных вообще молчу) и не имеют больше ничего за душой . Среди покупателей новых Инфинити таких намного меньше, так как эти люди в основном покупают далеко не на последние и не привыкли платить лоховские деньги за утилитарные машины, которые немцы вместе с продажными журналюгами и оголтелыми понтовозами втюхивают как "премиум".

 

Ну какой же бред, да простит меня уважаемая аудитория!
Автор явно находится в эйфории от самолюбования.
Это наверное от глубины погружения в слои голодранцев, которые покупают в кредит и долг новые или подержанные БМВ. И то с каким наслаждением он вращается в этих слоях (находясь и полемизируя на ЭТОМ сайте) заставляет задуматься о истинных его мотивах. Они очевидны. Любой думающий представитель среднего класса, как автор пытается определить группу сторонников инфинити, купит приличного качества автомобиль который ну никак не пытается попасть в премиум класс, ОН ЕМУ НЕВЫГОДЕН. Дорог при покупке, дорог при эксплуатации и просто не нужен!. Другие требования у среднего класса к автомобилю. А вот инфинити покупают те, для кого умные японцы, а сейчас и корейцы, а вот вот и китайцы и "рожали" и будут "рожать" псевдо премиумные бренды, лексус, инфинити и прочее. У меня ассоциация с китайскими копиями японских "ориентов". Похоже, но в два раза дешевле. Категория называемых "снобов". Они существуют по всему миру, но цель их невероятно ясна. Им нужен "блеск но за меньшие деньги" - и эта категория действительно беспощадна. Смириться с тем что это правда - это совершить харакири.
Но каждый выбирает для себя сам.

 

Есть такое, в точку.

P. S. Лично у меня после 335i G35 не вызвала совершено никаких эмоций, просто тень - ЯВНО менее качественный продукт, который занимает свою нишу, не более того, но своих денег, видимо, вполне стоит.
Пишу без умысла задеть кого-либо из владельцев японского премиума.

 

цели Михасика как раз понятны, задеть за живое владельцев нижних или "бюджетных" моделей бмв тем, что за теже деньги можно взять японца премиума, но лучше отфаршированного и с более мощным мотором. Понятно, что ему это легко удается, благо общество у нас очень "статусное" и очень много владельцев статусных автомобилей а-3 или 318 готовы ему глотку перегрызть в споре о крутизне и качестве
Что меня более удивляет, это немногочисленные примеры, когда на это ведутся обладатели вполне себе хороших и мощных машин

 

В целом наверное можно согласиться, но и есть существенное уточнение и возражение. В России среди "обладателей вполне себе хороших и мощных машин" более чем достаточно кадров, которые при адекватной оценке своих возможностей, максимум на чем бы должны ездить так это на Мазде 3. Но понты дороже денег и чтобы пустить пыль в глаза и лезут из кожи , надрываются. Отсюда и оголтелая ненависть к тем кто приходит и спокойно покупает отличную новую машину премиум класса не за лоховские деньги и с удовольствием без напрягов и заморочек ездит на ней!

 

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2008/05/07/1352713

Пока продажные журналюги (в основном европейские конечно) усираются от счастья от двигателей бмв., азиаты молча делают свое черное дело для немецкого "премиума". Уверен, лет через 5-10 бмв будет размазано и корейцами. А там и на подходе китайцы

 

что мне реально не нравится в инфинити Г35 и М45 - это салон.
внешне вроде бы нормальная тачила - садишься в салон - как будто в аккорд сел а тачки то метят в сегмент бмв,ауди и мерса )

 

Уже получается, что Инфинити, Лексус и Акура - настоящий премиум с большой буквы, а европейчские машины от БМВ, МВ, Ауди, Ягуар, к примеру, не премиум вовсе, в кавычках?

 

Не совсем так, а вернее - по сравнению с чем...

 

да конечно ауди бмв мерс это очень хорошие машины, премиум и все такое, таже 330 лучше g35 ессно, чего не сказать о 318 правильно Стас сказал про стаусную а3

 

Соглашусь - никогда не рассматривал "низшие модели" от немцев - слишком дорого платишь и получаешь не то, за что заплатил. Нет смысла.

 

Про А3 не скажу, на новой А4 1.8 ездил - совершенно не нужна за такие деньги.

 

У нас в Москве с пробками, разгонами и торможениями расход 16-17л по бортовому компу.

Каждый день вижу этот бред в своей машине.

 

Потому и ищешь премиумкопейку бмв в специальной серии? Неужели а3 еще более убога по комплектации? А трешку сестре будешь брать с дермантином в салоне или гобеленом а-ля ваз09?

 

а вообще что значит премиум? Бмв премиум? ауди? мерс? ифнинити? лексус? это смешно...
премиум это роллс, бентли, ламбы, феры, порше как никак.
Да и деление на премиум и нет - конченный бред. Машину надо выбирать по финансам и личным потребностям, но никак не по марке, премиум или нет и тд...