Странный тазик

выходит, овощ у тебя.
заедь с маздой 3.

 

омг...

 

Твоя телега весит в районе 1500-1600кг(поправьте если не прав) , а таз - 950кг . Это ж лотус практически!

 

Что-то уж слишком хорошо таз проехал..хорошо хоть мпс небыло рядом,а то бы минимум 10 страниц...

 

Коплектацию GT истиная гран туризмо. Ищите 2108 дорестайлинговую-пацаны в гараже говорили что хорошо идет)

 

Как-то шел по Ярославке 160 км/ч, тут сзади пристраивается стоковая на вид 10тка, и мигает фарами, я кикдаун сделал, разогнался до 220- она отстала, но незначительно.. Больше быстрых Вазов практически не встречал.

 

таз с небольшими затратами в районе 150 тыр получает хорошую подвеску и двиг на 200лыс при 900кг веса

 

ТАЗ облегчен ( если всё правильно делали ) - килограмм до 900.
+ Движок если 16 клап. - легко тюнится сил до 130-140. Нелегко - до 160-180.

Вот и считай..

 

У моего соседа 99 была. Стоковая на вид...но двигатель на дудках + куча изменений, выдавал 190 л.с. Данные со стенда. Ехала она бодро

P.S. стенд палёный так что...

 

У меня была ВАЗ-21083 - просто хорошо отрегулированная + легкий тюнинг сил на 10 + облегчена килограмм на 50-70 ( шумка частично выкинута, диски кованые, хорошая резина, сиденье заднее снято, инструмент с собой не возил , еще по мелочи всякое .. ).

Так вот я на ней по трассе, по её спидометру - ездил исключительно 160-180. Реально, значит - 140-160.
За год езды по Каширке или Симферопольке, за ~ 300 км от МКАД - 1-2 раза в неделю - меня обгоняли 3-4 раза ( НЕ БОЛЬШЕ !!! ) - какие-то отморозки на иномарках.
Было это в 90-х годах, тогда поспокойней в целом ездили...

Так что - ТАЗы - едут иногда

 

может РПД ? тем более автор говорит что выхлоп был тихим, а советские РПД достаточно тихо звучат даже с выхлопом.
"только когда у него закончилась первая (50-60 км/ч)" - на стоковых коробках и тем более с короткими парами - затык на 40км/ч на первой, а на РПД с парой 4.13 как раз "отсечка" в районе 60 км/ч на первой.

Да и такой мотор + короткая пара дает реальный пинок под зад тазику.

 

РПД на больших оборотах довольно нервный звук издает, на классике во всяком случае(ВАЗ 21079, мотор ВАЗ 4132). Может на 415 моторе звук другой.

 

+1
http://www.ladaonline.ru/engines.asp
мощность РПД на Вазах достигала 210 сил,при массе телеги к слову 900 кг ввавливать он будет ощутимо

 

у одного знакомого была 2109 с РПД + коробка (короткая пара и какой то там сближенный ряд).. еще забыл - карбюратор был вебер.

Перла она просто страх ! Е39 540 МКПП разрывали несколько раз подряд, причем отрыв был ощутимый 2-3 кропуса, правда коробка летела очень часто - не выдерживала нагрузки..

 

Есть еще "убийца всех Мини" - ОКА с полным 4-х цилиндровым движком, иногда - 16-клапанным, тюненым вдобавок !!!

 

ХА,если уж на то пошло в городе N(щяс не вру) на 9 ки и восьмёрки ставили двигло от Опеля Вектры годов 90-х 2.0 которые на пару с их коробкой...мой дядя специально взял у друга 525 е34 на палке думал что проеждет её...9-ка уезжала до 150 а дальше ближе к 180 она резко отсатвала но до 150 без шансов для 525-ой так что Германия германией а тазы тоже бывают с инъекцией бешенства

 

страшно правда на них ездить.. капсула смерти.

 

Да не, пока молодой и отмороженный - вполне можно !

 

согласен...ну и что проехала она старую тяжёлую 525 до 150...НО при этом в ней первая вторая чистый букс...никакой роскоши и удобства и плюс очень гомкий двигатель(как недочёт)...капсула смерти верно сказано

 

некоторые ставять блокировку диффа - но это жесть, во время срабатывания блокировки руль просто выбивает из рук, зато старт более эффективнее..

 

ваще не понимаю смысл тюнить ТАЗ?
ну есть один ОЧЕНЬ хороший плюс - это лица водителей ХХХ\ОООО\Мерседесс с челюстями на ковриках, котрых ты объедешь
Но если серьёзно то ничё крутого в итогене получается...

 

На Дрэг Битве 2113 ехала 12,321...
Вот это круто...

 

Дешево очень.
Движок можно хоть по три раза за сезон ремонтировать ( если только не самый супер-буперный вариант ) - КОПЕЙКИ сущие.
Кузовные элементы - тоже очень смешно стоят, мелкие коцки - последствия гонок - "по барабану"

 

Зеркала, скотч и общая "зализанность" -

 

Во еще мостр, квотер за 12.2 Самый быстрый автомобиль в России в классе 2000см* без закиси и турбо между прочим

http://www.vaztt.ru/2007/12/22/tjuning_vaz_2112_svoimi_silami.html

 

тихий выхлоп рпд?не смешите)) про коробку тоже не надо - у меня на 3,7 первая заканчивается на 90-95кмч
правда у меня рпд с наддувом... тоже никакого обвеса и народ удивляется))
по сабжу,автор по ходу встретил Олега из ДТТ моторспорт.лёгкая турбовая восьмерка. номер не Т***ОХ был?))

 

ошибочное мнение. если машину делают серьезно - нифига не копейки последний ремонт моего тазика: покупка эксентрика и вкладышей RX8,бензонасос и форсунки Sti,плюс несколько деталей на заказ на заводе...а ведь это так...по мелочи