Малая/Легкая авиация России: Есть ли Будущее...

Смотри штаты. Там состояние приличное и рынок самый большой.

 

Да и эти 200 метров уже построены почти у каждой деревне - есть карта аэродромов России, выложу здесь как до компьютера доберусь, с планшета что то не выкладывается.
У меня есть одна версия почему не делают такой самолёт!
В детстве многие ходили в различные кружки, я ходил на хоккей.
Мы всегда ставили шелбаны пацанам из кружка авиамоделирования, считали их за ботаников.
Вот и отбили желание делать подобные машины.
Когда с возрастом это осознал, я тем более сам захотел летать, стало понятно что нормы ГТО важны во всех кружках- дабы можно было и спортсменам пенделя отвесить в обратку!
В этом есть доля шутки конечно.
Эти самолёты очень приняты на Аляске, где нет дорог.
Для освоения дальнего востока была бы в тему машина в дополнение к их гектару.

 

Тут наверное вся совокупность факторов.
Был же ДОСААФ где можно за малые деньги выучится на пилота, но заказ же был для армии.
Элитарность профессии - пилоты это что то недостижимое, здоровье и всё остальное.
Но может сейчас что то изменится - фанатов летать становится больше- может рынок создаст условия? Точно не мне рассуждать.
Но гос структуры могли бы сообразить что это тема имеет стратегическое развитие - на дальнем востоке точно.
Если будем копаться в причинах - тему перенесут в КС и она потеряет простой смысл обозначенный самой темой - просто летать)

 

Ты же знаешь принцип - кто ищет тот всегда займёт! (с)

 

Уверен, пришло два фактора которых не ждали:
1. Внутренний туризм, раньше на зазорно было сесть на авто и с Сибири махнуть в Крым.
2. Летать в составе 100 человек 4-5 часов в замкнутом пространстве многие призадумались.
Сейчас - можно весь этот процесс сделать комфортнее и быстрее, да за счет увеличения затрат в сам процесс.

 

Карта аэродромов России - https://maps.aopa.ru/#lon/37.897506/lat/54.196879/z/9/ll/a/bl/gm/p/9246/mode/r

 

Ну, и никто и никогда не покупает по той цене, которая указана на сайте. Всегда есть место торгу.

 

Сразу, навскидку, этого нет

http://atsk-sapsan.ru

ПС. Есть, я ошибся.

 

Пишут - как новый - https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/189750523/2011-maule-m7-260c
это я все о рыбалке)
И не так их много в продаже.

 

1 Ну во первых раньше это делали тк других вариантов то и не было а теперь из Сибири долететь экваториальных стран проще и дешевле и главное круглогодично а не 4 месяца сезона в Крыму с конскими ценниками в сезон недоступными обычным людям
2 о каком процессе ты говоришь?

 

Думаю что у нас не так это охотно заполняют, ибо нет большой потребности.
А то давно бы уже айтишники приложение собрали бы.

 

Дело не в сохранили, смотрел много материала - многие ждут помощи от государства.
А надо пробовать включать рынок.

 

Надо еще разобраться с сертификацией в РФ, можно ли зарегистрировать любой самолет. Я, честно говоря, по легки и сверхлегким ни в зуб ногой.

 

Ты готов иметь свою машину?
Если да, то поймешь что сравнение с рейсовой авиацией не уместно.
Тут исповедуется принцип - когда хочу тогда лечу, куда хочу туда лечу.
Сколько это стоит другой вопрос - никто фановые вещи не приводит к общему знаменателю экономичности.

 

а обязательно регистрировать? можно в финке хранить
прилетел - забрал и дальше полетел

вот дешёвенький
https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/192842391/2008-cirrus-sr22-g3-turbo

 

Я был на этом в Усмани с месяц назад после пары лет..Очень много самолетов стоит. Есть у некоторых желание даже гостиницу там построить.

 

Тоже хочу понять - есть у нас разделение на экспериментальную и сертифицированную авиацию.

 

Это я и называю движение)

 

Ага..прилетел, в Пулково сел? Или как Руст? Таможню где будешь оформлять?

 

Это не дешевенький и не многие готовы летать в больших эшелонах.
Мы пока говорим о пространстве гольф.

 

Таможня в Пскове по моему для этого есть.

 

Если купить, например, в США, не снимать с регистрации, то хоть в Финке, хоть в РФ будет временный ввоз, что само по себе накладывает некие ограничения - как минимум, раз в полгода вылетать для закрытия режима. Плюс, свидетельство пилота должно быть американское. Не стОит оно того по сумме проблем.

 

Согласен. Получать пилотское здесь. Брать машину здесь. Это я про себя)

 

Для того что бы лететь куда хочу когда хочу ведь не обязательно покупать?
можно и арендовать, другое дело что сейчас в связи с закрытием границ самолеты полетели в 2 раза чаще и цены уверено полезли вверх

 

Можно купить и там, а оформить все как надо уже здесь. По деньгам должно быть дешевле. Я имею ввиду купить хорошую машину за хорошую цену.

 

ну у нас нет рынка БУ практически, мне пилотус очень нравной как первый-недорогой
я как то у Нестерова смотрел БУ - так чуток добить и новый легче взять