М57 Форсунки коррекция – вопрос

Покупай все шесть форсунок и меняй. Нечего там проверять уже. Двести тысяч они ходят нормально, потом траблы начинаются. Не жди когда поршень сгорит или прокладка

 

Знаешь про Любой другой дизель хз, но за м57 не соглашусь... было пару примеров своих и с интернета хватает - вскрываются двигатели по каким-то причинам (цепи в основном) - а форсы там родные 2007+ годов ‍♂️ , двигатель ремонтируется и форсунки ставятся дальше ездят

 

"С интернета" - это хорошие примеры. Давай так: ты какой по счету владелец? Какой пробег?

 

Ну ну, я до 2014 года тоже так думал, третий двс у меня уже стоит и все проблемы из-за форсунок

 

Дык ситуация двояко вогнутая.
У парня и своих примеров навалом , и из сети , а всё спрашивает что да как о каждом болтике.

 

Сначала ТЫ ответь на мой вопрос по коррекциям выше в полном объёме...
А пока вижу тебя обычным интернетчиком ..
А я думаю, что не стоит сюда больше писать - толку ноль, советы - ограничиваются - снимать смотреть - ну тогда и что мусолить ? У людей коррекции по 3 и ездят норм - начинают парить только когда заводится плохо или троит жестко...
Вообщем прощайте или до свидания - через месяц про дымность напишу - может кому интересно будет

 

Я тебе что-то должен? Чот не припомню. Пригоняй ведро, заноси в кассу, и будет тебе полный объем. Слышать ты все равно никого не хочешь, даже добрых и бесплатных советов (и не только моих).

Мне глубоко фиолетово, кем ты там кого видишь)))

У людей машины, моторы и форсунки бывают разные, если что.

Признаюсь, горевать не стану. Вангану, что возвращаться с вопросами типа "помогите, прогорел поршень, подрало блок" тебе будет стыдно. Хотя, это вопрос воспитания и уровня образования...

 

Маладес ты , лекса.
Побегал -- с Рейном потупил , ещё побегал -- с форсунками потупил.
А оказалось то опыту у тебя полные карманы , только помогать тебе никто не хочет.
Говнюки , короче.
Или ты......
Ты не ругай нас сильно.
И можешь больше не заходить , если хочешь.

 

Да не смотри ты на коррекции.
Вот моя история:
е70 3д 2007, купил 3 года назад с пробегом 157т. Не помню уже точно, но при проверке пробега было выявлено что скручено тысяч 50.(так же пробег косвенно подтверждается по состоянию машины и замене запчастей по пробегу, менял цепи, демпфер, лазил в акпп)
После 1 года и примерно 20т. пробега по весне тоже начал поддымливать на холостых, чем теплее тем больше(это обусловлено прогревом и двс и понижением давления в рейле) по коррекциям все было отлично все около "0". Стенд показал что ссут 5 шт.
Поставил все 6шт новые, дым пропал проехал уже 2 года и около 40т.км.
Кстати по номеру форсунок можно понять менялись ли они или нет, у меня машина выпущена 11.2007 форсы стояли ...050, на машине начала 2007 видел ...049, далее пошли 070 и 077.
Себе поставил 077

 

Спустя 2 года и обвал рубля, форсунки подешевели на 2700 за штуку,
сцука, лучше бы не смотрел.

 

Коррекции весьма посредственный показатель, сто раз уже говорено.
Но нет же, каждый раз таже пестня. Ну и то что м57 первый, даже от второго м57, отличается довольно прилично. Что говорить и его последующей эволюции?!

 

Так европейский автопром их значительно меньше стал покупать. Надо компенсировать падение спроса за счет вторичного рынка. Или сворачивать производство.

 

Привет, 3 года назад поставил 3 новые форсы, три отремонтировал, мониторю коррекции периодически. Месяц назад до единицы были, седня глянул коррекции и расстроился, фото приложил, изменений в работе не чувствую. Из за соляры может периодически коррекции ухудшаться? Хотя газзпром лью. е60 3.0d 2004

 

Попробуй пройти курс с бэмэвэшным аддитивом.
Баночки , вроде , по 50 мл.
Плохого о них пока не слышал.

 

Попробуйте присадкой полечить сперва, номер - 83 19 2 296 922
На первый бак залейте две баночки, на второй одну.

 

Я бы рекомендовал понаблюдать. У меня за 4 года ёрзают тудой сюдой.

 

Впрыски бывают разные

 

К чему готовиться с такими корекциями

 

К прогару поршня

 

Условия замера какие были? Климат, музыка, отключены, температура двс сколько? Сколько всего замеров было и через какой интервал времени? Коррекции плавают по цилиндрам? Если нет, то форсунки на стенд и компрессию мерить. Если коррекции плавающие, то выкатать пару тройку баков нормальной солярки и снова проверить

 

Температура ДВС 60 градусов,климат и музыка выкл.

 

Посоветуйте, кто где ремонтировал форсунки, желательно адреса можно в ЛС. А форсы как я понял у нас обычные не пьезо.

 

Шестьдесят градусов маловато будет, хотя-бы восемьдесят должно быть минимум, оптимум 88-90, максимум 93. И самое главное, коррекции меняются со временем?

 

Коррекция меняется когда я газу добаляю

 

Попробуй заправку сменить и через пару дней посмотреть. Внешние признаки какие? Сизый дым, троит? Егр на месте? Впуск чистый?

 

Не троит ,заводится хорошо , едет норм , но есть черный дым при разгоне

 

Егр есть и в каком состоянии? , на хх дым есть? Первый признак дохлых форсунок это дымление на хх. Чёрный дым при разгоне это неправильная смесьиз-за : худой впуск, глючный расходомер, геометрия турбины, глючный температурный датчик надувочного воздуха ( если он есть у тебя). Мне кажется что ищешь ты не там.

 

На хз дыма нет, по рейну ошибок ни по расходомеру , ни по датчикам нет, дырку во впуске искал не нашел,и дым черныйнчерный не постоянно, ещё грешуна расходомер но ссука ошибки по нему нет

 

У меня шестой дмрв стоит. Очень часто выходят из строя без ошибки. Поставь заведомо хороший и поезди

 

Из за расходомера такая свистопляска может по форсункам и по дыму быть?