Кто сколько вложил после покупки BMW e39

Афигеть это самому можно сделать лекго, есть руки не из ж.. , тока коробку перебрать проблема.

 

да если да же посмотреь на то что написано выше, балансировка в МВО вы бы еще к официалвм поехали резину покупать и там ставить а потом бы жаловались что дорого, надо же с головой подходить к обслуживанию а/м. Простой пример замена лампы в протиманки стоит в арйоне 800р + сама лампа в раойне 600р, но можно купить самому за 400р в любом магазине запчастей по иномаркам и поставить за 5 минут. Но есть второй вопрос если вам лень тогда платите деньги, сам вчера поставил себе ксенон в противотуманки за 40 минут, а можно было отогнать на сервис и заплатить за это 3000р. Ну и конечно как на машине ездить если летать не замечая нечего( у меня же БМВ) и крутить на холодную в отсечку то да ремонт не заставит себя ждать.

 

530 2002 года М пакет
взял в 2005 году в Германии у дилера - премиум селекшн, пробег на момент покупки был 108500
за 3 года пробег 97500
в общем вложений за это время в $ по курсу на момент оплат
4700 - на колеса с дисками
1400 - налоги
4650 - опции (оригинал монитор,блютус телефон, нави, тв) + сигнализация
8962 - страховки на 3 года
4804 - ТО включая замену амортизаторов (оригинал)+опор, дворников, масла, фильтров, прочистку радиаторов, полировку и т/д/
и последнее
это форс-мажор - все то что я считаю не должно было ломаться по моему мнению
дата пробег наименование цена
20-авг-05 113.600,00 установка подкрылка 145,63 сам виноват- заехал в яму
21-окт-06 155.700,00 замена втягивающего реле 59,63
12-дек-06 158.000,00 замена вязкомуфты, эл. Вентилятора, исполнит механизм DISA 650,00
25-сен-07 183.500,00 замена планок на передних дверях 71,20
30-апр-08 205.000,00 замена выхлопа на безкатовый+замена свечек+замена масла Mobil 0w40 и возд фильтра 2.510,64
2-май-08 205.600,00 замена дроссельной заслонки 180,85

Итого на форс 3617$
В целом за три года и пробег 97500 км расходов 27600 $
если что то и забыл то это было незначительным, из них я считаю только форсмажорные расходы были обусловлены тем что машина не новая. Т//е/ всего 3617$ - В общем результат хороший.
Все остальные расходы на новых машинах были бы такими же я думаю -
резина, страховка, налоги, такие же у новых машин.

Надо сказать что цены на запчасти были несколько занижены Т.к. я сам занимаюсь запчастями и соответственно могу запчасти получать дешевле. Да и работы делались у друзей по минимальным ценам.

Ну в общем вот так.

 

У меня на 540 98 года за 2 года и 34000 км (продал было 194000 км) потрачено примерно 210000 руб.


34000,00 после покупки не мог ездить-сделал жестче подвеску
(BilshteinB6+Eibach занижение 20-30mm),программа двигателя +25 лс
37000,00 резина (комплект зимней плюс пара задних летних)
29000,00 то(масло, фильтры, колодки, щетки, лампочки)
30000,00 ремонт (сцепление, бензонасос, передний верхний рычаг ,вакумник тормозов, прокладки клапанных крышек)
10000 покраска сколов на морде и правильная полировка кузова
70000 налог и осаго за 2 года

 

во блин -"выслушала вас всех" !!!!!!!!! купила 520 Е39 2 мес назад... диагностика не признала вроде ничего серьёзного!!!! ..."по-просьбе" диагностики поменяла свечи.. прокладку под клап крышку, тяги рулевые, ролики с натяжным устройством, хомуты.... 16000 . пока всё!!! а ну...ещё рейка рулевая "на плечах висит" ))))) ....я вас тут всех почитала внимательно... думаю что ...."повешусь!!" ....но машинку не брошу!!! (былаб работа нормальная и всё будет!!)

 

а ну...ещё рейка рулевая "на плечах висит"

не обращай внимания на неё ..я купил чуть стучащей и продал такой же

 

...

 

530I
Ремонт Акпп 70т.р
Сворованные фары 25т.р
ТО 12000т.р
В поиске сворованных молдингов по кругу.
и т.д.

 

Сорри за офф но лично я такие вещи как бензин, мойка, колодки, масло фильтры и кузовщину со стекламиза вложения не считаю. Для справки Х5 е53 куплен в 2006 году 4х леткой - вложения больше 1 млн. рублей

 

не понимаю откуда такие цены... пару лет назад привезли из германии е39 2002 год... пока трачусь только на расходники (ну единственно на бампер поттратился, который увели)

 

вот мои вложения

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=173290

 

Я думаю что пробег у 6-ти летней машины не может быть 95-100 тыс. Сам брал Е-39, М57 2000г в 2005г с пробегом 219 тыс.
В течение следующих 20 тыс. пробега замена передних и задних стоек. И как мне кажется это их ресурс. На 100 тыс стойки не летят, при езде по их дорогам. Средний пробег у меня за год по городу 22 тыс. - с работы на работу. В пробег 15 тыс в год не поверю никогда. Машину буржуи не покупают чтобы ходить пешком.
А вообще я не вижу смысла считать замену свечей, масла, колес и т.д. потому как на любой машине это все меняеш и затраты соизмеримы. При чем тут содержание БМВ не БМВ? Не ломается только троллейбус.

 

да нет не факт, если например несколько автомобилей(как в моей ситуации), то е39 накатывает 10-15 тыс в год

 

В свое время я писал отчет по аффте. Беру цитату оттуда:

Стоимость владения
----
Стоимость оформления и страховки. Оформление сделки купли-продажи + оформление в ГАИ обошлось в 1 600 р. ОСАГО стоило 6900 р. Итого на административные расходы я потратил 8 400 р.
-
Машина была приобретена в сентябре 2006 года. Продана она в январе 2008 года. Период владения составил 1 год и 5 месяцев. За это время она пробежала около 30 тыс.км. В среднем получилось порядка 1 765 км в месяц. За весь период было потрачено около 4 тонн бензина на 78 600 р. (4 620 р. в месяц).
-
За весь период было потрачено на техническое обслуживание машины 28 100 р. (1 650 р. в месяц).
-
Резина стоила 14 500 р (с учетом проданной старой). А на ремонты же было затрачено 11 750 рублей. (690 р. в месяц).
-
Таким образом, за весь период владения машины на нее было потрачено 141 350 р (8 315р. в месяц).
Если перевести в стоимость проезда 1 км, то получаем 4,71 р. за 1 км.
-
В структуре расходов видно, что не поломки и даже не ТО явились главными затратными статьями:
• Административные расходы (забота о государстве) – 5,9%;
• Бензин (сколько же на него уходит у тех, кто ездит по 50 т.км да на авто, что кушают под 20 л ?) – 55,6%;
• Регулярное техническое обслуживание – 19,9%;
• Резина – 10,3%;
• Ремонты – 8,3%
-
Я исключил из структуры расходов 3 вещи:
• 1) Стоимость устранения недостатков машины после покупки. Эти затраты я отнес на увеличение цены покупки.;
• 2) Стоимость перешивки салона. Ибо это была моя прихоть и блажь, а не необходимость;
• 3) Стоимость рестайла. Аналогично п.2.

 

Обычно годовой пробег превышает 15 ткм, но исключения бывают.

А вот на дизеле как раз обычно годовые пробеги превышают 20-25 ткм, иначе новыми их брать нерентабельно.

 

Е-39 было у меня 2 штуки 1996(523I)- дрова полные, хотя и не отрицаю, что купил неосмысленно в 1999году, вложил за полгода примерно 200.000 рублей, потом продал и 1998(523I)- хорошая машина, тока коробка накрылась и влетел на 60000рублей, потом радиатор, ну а так замечагий нет! Полюбас е-39- классный автомобильчик!

 

Как много народу вкладывает порядка 200 тыс. в год о_О ! А вам не кажется. что это безумие вообще-то? Чем брать Е39 за 600+ тыр. и вваливать в нее по 200 штук в год, не лучше ли взять новую Е90 325 скажем 2007-г со скидочкой (но новую) за 1300 тыр. и в кредит выплатить за три года те же деньги? Так при этом ездить на новой машине, тратясь только на масло и колодки, и на выходе имея машину с прозрачной историей, на которой можно еще 3 года беспроблемно отъездить.
Понятно, что тема боян,но все ж таки ...

 

ДЭКС не диагностирует коробки..... как, впрочем, и остальные сервисы...

 

Немогу назвать точную сумму по расходам, так как не обращаю на это особого внимания.


+1

 

е39 528.... 78000 за год (ремонт + ТО) (не считая КАСКО, установку сигналки, резину, покраску крыла)

 

2 См Станислав, из ВСЕХ е90, меня делает только 335(75000 евро, 306 HP) + тюнинга на 15000 евро(тормоза, диски)... итого получается 90000 евро...


отсюда вопрос, где ты найдешь за 900 000 руб тачку, которая будет точно также летать как 540? у которой будет все, включая холодильник с DVD? я думаю к эти 90000 евро еще штучек 5-6 надо будет набросить, и о каких тогда деньгах гвоорится? если 90000 евро - 3 330 000 руб.. что-то не вяжется....

+ если купить идеальную тачку за 900 000 + каждый год вкладывать 200-250 руб, то получается 1 лям 500-700 тыс... а если купить тачку за 3 330 000 и вкладывать еще и зЗА ПЕРЕПЛАТЫ ПО КРЕДИТУ!!!! то получится около 4 500 000(бант - не благотворительная организация) так что... ты не прав...

 

Ну допустим, 540 берется чтоб гонять, владелец готов вкладываться. Но ведь в основном все берут 523, 525, 530, которые отнюдь не потрясают динамикой по сравнению с той же 325 Е90, и вкладывают бешеные деньги.
Нах сдалась эта навигация или дивиди, которое никто никогда не смотрит почти, такой ценой?
У меня было много б/у, А6, крузак сотка, ниссан мурано, и все их я сливал при первом же намеке на серьезные вливания типа переборки АКПП. И больше я б/у машину не куплю, не будет вдруг денег на немецкий премиум - буду на хонде или тойоте ездить. Или 116 лимитед эдишн куплю
По-моему, идеальная машина - это когда ты знаешь, что в сервисе проведешь в году 2 дня - на ТО1 и ТО2, и заплатишь, соотвественно, по 200-300 евро за раз. А остальное время будешь кататься и не забивать себе голову поисками сервиса поприличней и запчастей подешевле и получше.

 

Хоть тема про Е39, но выскажусь про 540 Е34.
Купил в начале 2007 года, за год съела 250 тыр, приэтом пробег всего составил 11 тык.
Делал большое ТО двигателю, поменял почти всю подвеску, и электроника-электрика. Сейчас ещё штук 50 надо в косметику кузова вложить и по мелочи.
Налог ещё не приходил.
С 2006 года эксплуатирую Шеви Ниву, она за 2 года съела 15 тыр, это ремонт коробки и замена модуля зажигания. Пробег 45 тык за это время.
За удовольствие надо платить, очевидно :up:

 

просто e39 круче чем е90

Хочется ездить на бизнес классе во всех смыслах. Новый - не по силам, так что остается б-у. Удовольствие кстати от этого меньше не становится. А новые пласмассовые коробочки не вставляют !

 

...вот так, после покупки дров, человек впадает в отчаяние, а точнее в ]тазик

...мораль---не всё, что блестит, внутри не ведро с болтами

...выбирайте тачки, господа, с ШИРОКО открытыми глазами, а не кошельками только...

 

...точно!!!

 

Не мой случай. В тот момент в Мск продавались 8 штук 540х 34рок. Я кроме одной все посмотрел, 2 диагностировал, одна была конфетка, но при снятии с учета оказалась в угоне, взял вторую.
Можно было ничего и не чинить- но ездить и ждать, когда колесо отвалится... Оно все-таки отвалилось, через день после диагностики ходовой в МАДИ. Шаровая вылетела. Я приговорил всю подвеску.
А в тазик я не впадал )), Нива удобная машина для езды по плохим дорогам, зимой в баньку, и была куплена до БМВ. Пишу как Нивовод со стажем.

 

Денег не считал, но самая жопа в том, что даже если всё нормально с моей машиной, я всё равно найду что поменять или сделать, то фары в сколах и царапках - поменяю. Камушек маленький в лобовуху - поменяю и так далее. И так каждый месяц, с каждой зарплаты, всё нормально с машиной, но я всё вкладываю и вкладываю. Люблю я тачан свой.....

 

е39 2003 владею 1 год и 5 месяцев 150000 р. без резины и страховки.