F34 Все нюансы владения 3GT

мне кажется у него реплика и он стесняется признаться)

 

а точно, кстати такие 405 биколор в барахолке предлагались. Недорого, тыщ 70, но не в Москве, а то б забрали уже. Состояние очень красивое по фото.

 

Ахаха, ну кстати возможно.

Хотя на авито в магазине академия есть этот 728М стиль, и там указана 5х120 разболтовка.

 

мне дико нравится 624 стиль, в двухцветном варианте. но он от F30 и, думаю, там надо проставки по 5 мм ставить "вкруг" и с размером наших шин проблема. Надо что-то типа 235/40 265/35, но 265 ширина на дисках 8,5 бубликом сидит уже..
Если бы попался комлпект 4 передних, то можно было бы вкруг поставить 8J 235.40.20

 

думаю ошибка.
https://premiumwheels.de/shop/bmw/9...-g14-g15-g16-m728-8097240-8097241-felgen-728/

 

Видимо, все-таки Китай, вот наглец!)

 

пересел с f34 2.0d 2014 года на такую же новую, ощущения, что это другая машина. Более валкая и расхлябанная, и движок чуть менее приемист или это настройка связки педаль-коробка-двигатель. Но старая машина буквально реагировала на поглаживания педали, очень удобно в городе, а также подвеска была более четкая и сбитая. Новая как будто шкода октавия какая-то. На той были 18 колеса на обычной резине, тут тоже 18е разноширокие на ранфлете. На той была комплектация спорт, на этой есть м-пакет, но это вроде не должно влиять на драйв.

 

а та , 2014 с новья у вас была?...

 

нет, но всю подвеску самолично менял на новую, обычная была

 

а режим спорт пробовали?

 

мотор может был прошитый

 

Здравствуйте.
Есть возможность взять новую 3gt. Подскажите, что у нее с шумоизоляцией? На форуме и в обзорах говорят все очень по разному.
Сейчас езжу на CR-V 4 рестайл. Можно сравнивать с ним.
И может кто-то переходил также с кросса на 3gt? Хватает клиренса? Быстро привыкли?

Спасибо.

 

ездил до гт, на рав4 -4. Шумка Рава хуже. Во многом шум зависит от колес, резина ранфлет шумная. Клиренса и высокой посадки бывает, что не хватает. Зато появилась динамика, которой у кроссовера не было, уменьшился расход топлива.

 

Спасибо за ответ
Не жалеете, что пересели с кроссовера на GT?
Мне GT очень нравится, но смущает клиренс чуть ниже чем у CR-V и свес передней юбки.

 

От Рава остались положительные впечатления, но не жалею. У гт хорошая динамика, отличный расход 7,5 в городе и 6 на трассе (у меня 2л дизель), но к даче последний километр приходится пробираться чуть аккуратнее чтобы не зацепить что-нибудь бампером.
Когда менял на гт, я предварительно смотрел кроссоверы - но из новых кроссоверов мне что то ничего не глянулось - новый рав4, если не на вариаторе, то дорог (дороже гт), корейцы не впечатлили, Мазда сх5 - в принципе неплохо, хорошие комплектации, но багажник для семейной машины, по моему мнению, мал

 

У cr-v по сути клиренс только на 1.5 см больше. Но обвес конечно выше.

У меня от Хонды тоже только положительные эмоции. И расход 8.8 и мозг не делала не разу. Но пришло время вроде менять, а поменять на что непонятно. Можно было бы и на 5 поколение, но есть отзывы, что сервант сдал (в основном из-за сборки в сша), да и варик. А остальные кроссы после cr-v как не мое пальто. Посадка табуреточная.
А подскажите ещё, пожалуйста, стыки на мостах как проходит? Honda на некоторых всем салоном вздрагивает, аж кровью сердце обливается.

 

пересел с Х1, проблем с клиренсом нет. Он довольно приличный на GT. Если есть сомнения при парковке, подъезжаю задом) .
Шумоизоляция - вопрос субъективный. Я сделал шумку дверей и арок. Счел, что достаточно. По мне - отличная машина для жизни. У меня "и в пир, и в мир". И детей и доски и бочки вожу))
При сложенном заднем диване 8 колес R19 входит)

 

Внутри gt вообще никаких вопросов. Очень хороша. А по шумке некоторые говорят, что очень плохо все. Но опять же с чем сравнивать.

 

вы же в Москве, попроситесь прокатиться, сами все поймете. Нет никакого ужаса.

 

Увы. На тестдрайве нигде больше нет. Единичные экземпляры остались к продаже.

 

Люди столичные, прокатите человека на машине))
пустите его в чат ватсапа гт-шников, пусть найдет там доброго человека)

 

Может есть где образец сданный в салон (не обязательно БМВшный) через трейд-ин?
Что касаемо проезда стыков, то тут как и с шумкой велик вклад колес - например, мой летний ранфлет субъективно шумнее и жестче шипованной неранфлетной зимы.

 

Да неудобно как-то людей напрягать, когда точно знаю, что брать у них ничего не буду. Да и вряд ли кто-то сейчас тесдрайвы проводит. Даже в салонах с новыми целая проблема. Авилон на белой даче вообще все машины даже в демонстрационном зале закрыл и открыть не дают, не то что тестдрайв. Вот и пытаюсь хоть как-то составить впечатление. Спасибо Вам за информацию. Уже две ночи не сплю.)))

 

слушайте, шумка может быть и не самая замечательная - но это решается вопрос. правда не до конца - безрамочные стекла дают о себе знать

 

Да нет, я если отважусь поменять, то точно решать вопрос не буду. Просто хочу быть готовым. Разбирать новую машину, чтобы шумку класть так себе удовольствие. Неизвестно, как потом еще собрать смогут))). Я по этим причинам и сигнализации не колхозю на новые машины. Если куплю - буду ездить как есть))). Очкую пересаживаться с япошки, но очень хочу.

 

я кайфую от гт) несмотря на ее некоторые грешки (даже в сравнении с f30)
можно только арки сделать - этого будет очень даже достаточно. а разбирать - ничего особо не надо.
либо как выше писали - поменять на не раннфлт. но если честно - я вот тоже пока ежу как есть) я пока занимаюсь "усовершенствованием". acc следующий допил в планах, поэтому не до шумок, потом как нить )

 

А до gt на какой машине ездили?

 

Стекла зимой примерзают? Продавец предлагает ставить сигналку с автозапуском, чтобы не было проблем с этим. Но вот не люблю я все эти установки у диллеров на сопли.

 

намертво нет. слегка прихватывались раза 4, за 2 зимы. Автозапуск вещь хорошая. Пандора тысяч за 30) Дороже бы не стал платить.

 

Запаркуетесь в плюс в снегопад, вечером в мороз придёте, стёкла прихватит. Но двери открыть можно, закрыть сложнее но не такая и проблема, салон прогреется и отойдёт.