G30/G31 Рестайлинг BMW G30

более того, все деловые костюмы еще и цветов одинаковых

хотя при ближайшем рассмотрении всем всё понятно

а разница в цене в разы, а то и на порядки

 

https://www.drive.ru/news/bmw/5ecf9c6cec05c4c23400003e.html

вот это интересно

пошли по пути Мерса - теперь 30д тоже будет битурбо

вот и ответ на вопрос про выросшую мощность и момент

так что с точки зрения тяги/ощущений все будет намного лучше

да и чиповаться 30д будет уже не до 330-350 сил, а до всех 400 ... огонь

зы. главное чтобы битурбо до нас точно доехал ...

 

согласен. но, хотелось бы, чтобы и с 5 метров отличались) Раньше BMW ни с чем не перепутать было, даже с 20 метров)
Надо привыкнуть)

 

На ст.2 давно уже выжимают 370 л.с., а если заморочиться с гибридной турбой, то под 400 и выйдет наверняка. А есть ещё и метанол....

 

это да

но на ст2 надо сажу вырезать и всякое такое

тут то можно будет без модификаций железа снять легко 400 сил

у мерса так из доналогового 249 сил 600 ньютонов делают 390 и под 800 нью

цлс начинает вместо 6 секунд ехать на уровне 4.1-4.2 и это только новый софт

 

Для увеличения ресурса движка (если авто не на год-два берётся), лучше сажу удалять.

 

дай бог ресурса легким, окружающих вас людей..

 

Теперь так во всем, вспомните телефоны, глобализация, одна большая ИКЕЯ

 

Золотые слова. А то думают только о своих машинах. О людях кто будет думать? Это всего лишь железка.

 

Ой. Так если они не умеют машины делать, идите и покажите как надо

Имхо, теперь 5ка стала выглядить лучше. Ещё бы ноздри чуток увеличить. Огонь было б!

 

А где это я уличил БМВ в чем-то, чтобы вы мне так указывали?

 

бмв все копирукт у мерса. G30 сделали упор на комфорт как у Е класса, но комфортнее, и мягче чем Е класса. И при этом управление на высоте, не как у Ешки.

Теперь взялись и за двигло. У СLS одним чипом с 5.7 сек до 4.1 сек у перфоманса. Надеемся что и у 530д такой же двигло как у CLS ))

Но скоро выйдет 4 серия с большими ноздрями, и могут впихнуть 3л дизель. Это будет космос) Одним чипом из 4 сек поедет. Посмотрим как в реале эти ноздри)

 

Про новую 3 л дизель

Трехлитровую рядную «шестерку» на тяжелом топливе установят в том или ином виде сразу на десяток моделей.
Расширение моторной гаммы за счет нового мотора вполне можно считать основной новинкой нынешнего лета от BMW в двигательном сегменте. Правда, строго говоря, речь идет не о совсем свежем, а о серьезно модернизированном дизеле с обозначением B57, но в компании предпочитают употреблять слово «новый».

Шестицилиндровый агрегат объемом 3,0 л получил модернизированную систему турбонаддува, которая состоит из двух компрессоров низкого и высокого давления с изменяемой геометрией, доработанный впрыск, улучшенную систему очистки выхлопных газов, а еще – 48-вольтовую электрическую «надстройку». К слову, в BMW заявили, что планируют увеличить количество «умеренных гибридов» в линейке с нынешних 14 сразу до 51 модели.

Новый дизельный агрегат в базовой модификации сможет развивать 286 л.с. и 650 Нм крутящего момента (по подсчетам фирмы, это на 21 л.с. и 30 Нм больше, чем у предшествующего мотора). В таком виде его планируется устанавливать на седан 7-й серии в исполнении 730d с двумя вариантами колесной базы и типа привода, а с обозначением xDrive30d мотор появится на кроссоверах X3, X4, X5 и X6. Поговаривают и о возможности его установки на рестайлинговую «пятерку».

Любопытно, что в BMW уже подсчитали и возможный выигрыш в динамике. BMW 730d и 730d xDrive с новым мотором будут ускоряться до 100 км/ч на 0,2 с быстрее – за 5,9 и 5,6 с соответственно. А расходовать мотор на седане сможет от 4,7 до 5,3 л топлива на 100 км в зависимости от модификации.

https://ru.motor1.com/news/425691/bmw-anons-novyj-dizel/?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

скопировать и сделать лучше это уже не просто скопировать, а обойти конкурента

думается, вопрос в попытке достичь еще большей экономии при производстве - проще сделать один мотор битурбо и его штамповать в разных версиях, которые будут отличаться незначительно, чем делать два мотора с разными турбинами и разным навесным. экономия на разработке, производстве, сервисе ...

это еще сааб в начале 2000х придумал офигенную тему - сделали один мотор 2.0т и фигачили из него три версии - 150 сил, 175 и 210. на одном моторе с одной турбиной! это только потом за такую же политику принялась большая тройка, когда атмосферники разные перестали штамповать. все гениальное просто

 

Гениального тут мало. Сплошная экономия.

 

это гениально для бизнеса

а не для потребителя

 

Размечтались) Да не будет там никаких двух турб. Одна твинскрольная турбина. Мотор точно такой же будет. И динамика ну макс на 0.1с лучше.

 

G30 Декабрь 2019 год.
530d

На вопрос там их две или твинскрол. Сказал твинскрол.

На следующий день когда пришёл забирать машину, подошёл, с удивлением, и сказал что тут уже идёт две турбины. На машинах с MGU

 

Он гонит..

 

У меня весь салон от рейстайлинга. Один в один.

Салон вообще ничем не отличается. Только кузовные элементы. Ну насчёт того что их две, это реально. Причём вопрос был когда я открыл капот в автосалоне и увидел надпись biturbo

И когда забирал, он сам себя поправил из две не одна

 

я смотрю пресс-релизы бмв никто не читает. пустое это все. лучше нафантазировать самим

будет/не будет. есть/нет. верю/не верю ...

 

В доресте 530д 19г. с новыми приборами две турбины? Кто такой «он»? Продавец «полненьких» комплектаций, который все знает? К которому ты меня в другой ветке отправлял)?

 

До рецстайлинг. MGU тоже сфотографировать?

 

Да там должно быть 3 турбины, разве «он» сказал что только две?

 

Тогда уж сразу 4 как в 550)

 

Тебе можно)

 

Вам только кажется так, у вас экран просто с другой графикой, но размером как в доресте по диагонали.
А про 2 турбины гнать в шею такого продавана, ему только носки на рынке продавать с такой компетенцией.

 

Боюсь, что если Вы откроете капот снова, то увидите вместо эксклюзивной надписи biturbo совершенно обычную надпись twin power turbo.

 

бмв же четко сказали, что будет усовершенствованная турбина с регулируемыми лопастями, позволяющие регулировать геометрию для управления наддувом двигателя, плюс новые форсунки на 2700 бар, отсюда небольшой прирост и все, отсюда и название (двухступенчатый турбонаддув), а дальше можно называть как угодно, супер-пупер-новый дизель, больше нет изменений.
но лично что вижу я из этих новостей, что запас двигателя огромный, и тот кто сомневался в чипе, смело может делать как минимум ст1.

 

Пропал куда-то. Нарно, пошёл капот открывать...?