E90/E91 Климат-контроль не контролирует климат

Ну, например, если n46, зимой такое на этих моторах тоже самое , одна из сторон горячо, другая холодно - это доп. помпа

 

Это только предположение...

 

Знакомый ваш лопух, пусть учит матчасть, меняйте клапана, которые стоят после расширительного бачка и будет вам счастье.

 

Объясните пожалуйста, как дом помпа влияет на разность температур в контурах ?

 

Что это за клапана? И на каком моторе???
Обычно может быть задействован либо только малый контур, либо и малый и большой. И в любом случае ОЖ проходит через радиатор печки. То есть без разницы какие контуры работают в данный момент, - на печку (на радиатор печки) идёт в любом случае.
У ТС дует с одной стороны холодным, со второй уличным. Причём он говорит сейчас о кондиционере... в это время печка «перекрыта» либо заслонками, либо клапаном (у некоторых моделей клапан прям на входе в радиатор печки, по сути конструктивно радиатор).
Учитывая, что это е90 и там наверняка раздельный климат, то У ТС либо заслонка не направляет обдув через радиатор кондиционера, а заела в режиме «улицы». Либо радиатор весь в говне и так, что через него воздух не охлаждается. Но раз проблемы были и зимой с печкой, то вряд ли. Либо климат «гонит», не давая определенных команд.
Проблема довольна распространённая по форуму.

 

Согласен. Про мотор я не учел, каюсь натупил, прошу прощения. На некоторых моторах стоят, например на N54, практически под расширительным стоит, из-за него как правило и дует на пасажира теплом, а на водителя холодом. В данном случае Вы скорее всего правы. Единственное чего я не догоняю, в данном случае при чем тут доп.помпа ?

 

У меня в собственности есть н46. И доп.помпа тут вряд ли причастна... она только гонит ОЖ по малому кругу чуть активнее. Зимой, если она не работает, печка на светофорах не может справится, и начинает дуть прохладным. Это только если темп на улице ниже -10. До этого заметить, что она сдохла практически невозможно.

 

Мотор какой?
Клапан печки на н52. И с ним эффект такой: он все перекрывает и открывает. Он ОЖ регулирует. Описанный тобой случай и клапан печки не связан.

 

У него доп.помпа.
Руку положи на неё, если вибрации чувствовать будешь от моторчика ее, то она работает. Фишку скинь с неё и снова положи руку. Если разницу поймёшь - значит она точно ок. Если будешь одинаково не ощущать особо ничего - то дохлая.

 

Открыл капот, она справа. Такой вертикальный бочонок с фишкой наверху.

 

Не из-за неё. Я описал проверку ее подручными средствами, если диагностикой не можешь сейчас.
Она даже дохлая вряд ли причина. Заслонка закисла скорее...

 

Что-то типа того... ))
Ещё ты до конца не описал ситуацию. Типа ты включаешь кондиционер, выставляешь 16 на крутилках, включаешь обдув в ноги, перекрываешь центральную горизонтальную крутилку на синее, перекрываешь задний обдув и смотришь минут 5 что происходит с ногами водителя и пассажира.

 

Сколько фреона в контуре кондиционера?

 

Как давно была заправлена система?

 

Центральный ползунок синее-красное вроде отвечает за средней-верхний обдув
Т.е ты можешь выставить холодный верх и тёплый низ отдельно

 

Да в том то и дело, что у него нехера не понятно. Он накрутил там, а чего накрутил? Может не знает, что климат раздельный? ))) всякое бывает.
Шучу, конечно. Но не все мне ясно.
Просто вероятнее всего тут заслонка при таком раскладе.