E53 потек сальник штока выбора передач АКПП 3,0

"Выработка вала"? На штоке выбора передач?! Который в жизни ни сделал одного оборота?! Вот, это бредятина! Прям, первое место по бреду!
На коленвале она появляется после 10-15 лет эксплуатации двигателя! И сравните, сколько оборотов сделал коленвал, а сколько... хм.. Короче, суперотмаз!

 

Предлагаю обновить информацию по сальникам,

в тоге ставить любой из этих??

1)
Precision
52509

2)
General Motors
08 644 709

??

 

Еще подходит сальник от трамблера хонды и от исудзу. Погуглил и выписал все аналоги. Их помоему 4 штуки. По типоразмерам одинаковые. Заказывал на экзисте. Пришло оба. Поставил не помню какой, отдал 300рэ за работу и по времени 15 минут. Год полет нормальный. На экзисте аналоги брал по 250 и 130 рублей. Жаба давила за оригинал 1700 отдавать и ждать 1 неделю.
Сальник не вырабатывается а дубеет от времени и температуры. При выковыривании просто тупо рассыпается.

 

Поднему темку, два раза менял, первый gm, второй кортеко, текут грешу на кривые руки, про выработку на валу полнейший бред вот хочу сейчас ориги нал брать за 500 с трубкой, цена gm такая же уже

 

Сапун лучше проверь

 

Там очень сложно его менять и не повредить шток.. Реально архитяжело. Я себе менял на gm только выковыривали его спецприспособлением примерно полчаса. Это такой длинный крючок, тяжело объяснить его вид. Я брал у спецов по автоматам, у них же и менял. Думаю надрали шток при замене, вот он и течет.

 

у меня он сам выскочил, а вот новый еле запихал, пришлось проставку изготавливать, без нее только повредив можно установить, может в этом причина протечек частых

 

Вот в это ну никак не могу поверить, я думаю шток каленный, вы возьмите гвоздь и попробуйте поцарапать им какой нибудь подшипник а то что они не могут нормально поставить уверен на 99% он и сам признался мол кажется пружинка слетела когда ставил, сказал за его счет замена если потечет. Поэтому в этот раз спец с трубкой взял

 

Здесь не согласен. Отвертка которой ковыряют, тоже не мягкая). А если еще подолбить молотком, когда выковыривали, то вполне реально и поцарапать. Но пружинка тоже как вариант, или просто порвал, когда ставил.

 

За вал не переживаю ни грамма, ну нельзя его запороть, хоть обдолбись, машина бы разваливалась на первой сотне км, если бы такие узля мягкие стояли. А вот резинку запороть легко там

 

Снимать ниче не надо, вопрос времени выковыривать сальник. Мне его час ковыряли. Сальник ставил оригинал. Но через буквально пару месяцев нашел неоригинал в магазине прокладок и сальников. Спросил продавца, говорит подходит, у кого бмв говорит часто матом ругаются когда его находят за 300 рубл.

 

Зато ориг- уже с оправкой продаётся. Ну и скорее всего, - его на дольше хватает.