Новая BMW M2. Ваше мнение?

отписал в приват )

 

Спасибо.

 

Так-то м4 посимпатичнее

 

Почти все спецы в дизайне утверждают обратное )


Я кроме себя знаю еще несколько человек, которые купили М2 комп просто из-за дизайна.

Мне, к примеру, вообще тачка эта была ненужна. Я придумал оправдание себе нафига я ее покупаю.

 

У меня есть обе, М4 и М2. М2 забавнее.

 

есть возможность снять размеры с глушителя M2 ?

 

Не совсем понял вопрос. Машина от меня далековато щас. Я в Чехии, машина в Португалии и хз как туда добраться.

 

у нас тоже карантин. просто в нашей глуши совсем нет владельцев M2, поэтому пишу сюда. хотел заказать выхлоп(m performance) от M2, и установить его на M240. позиция заказная - размеры не могут снять.

 

У м2 даже в стоке отличный звук выхлопа, а с пайпами вообще пушка. Поищите может сток от м2

 

у выхлопа m2 perf, есть прямоток и классный пульт, 2 режима звука (спорт/трэк). у стока m2 - почти прямоток и режимы звука (город/спорт).

 

Оставил прямоток. Пульт в жопу, капризный и неудобный (кнопка была бы ок). Звук неплохой.

 

Нарекомердовал приятелю купить М2комп.
И тут же убедил залепить тачку в пленку + крышу в чёрный цвет пленкой.
Отлично получилось как по качеству, если руки у мастера не из жопы, так и внешне. Я с расстояния 10 см не вижу, что это пленка, кажется по внешнему виду как будто покраска или стекло.

Еще долепим ему карбон спойлер от m2cs и будет бомба.

 

Моя эпопея со второй машиной никак не завершится. Сначала решил заменить М2 на М2 comp. После знакомства с Boxster GTS победил Boxster. Тем более, что теперь есть четырехлитровый атмо. Вирус внес временную задержку. А щас меня товарищ убеждает взять у него родстер Corvette Z06 Hennesy 850. Corvette на пару копеек дешевле Boxsterа. Всё-таки на эвридэй Boxster как-то предпочтительнее кажется. Corvette это ежеминутная борьба. В том числе и с собой.
ЗЫ. Еще в наличии Audi TT RS Roadster, тоже забавная и быстрая машинка. К тому же её и покупать не надо.

 

да ну какой корвет!

Бокстер 4.0 - это вообще вне конкуренции тачка!

 

Таки да, но корвет 2,6 до сотки, звук оргазмический и дрифтует раньше, чем ты успеешь осознать эту мысль.

 

Да ну объективно, это кусок говна.

Это как Вайпер, который вроде разгоняется по страшному ходом, но это просто ведро с болтами по сравнению с любым грамотным 911-м, который по прямой сольет вроде бы ему во всех дисциплинах.

 

Очень дискутабельно. Корвет отнюдь не вайпер. Мне после поездки на Z06 серии С6 (7л., 512 атмо) в мою тогдашнюю М3 (е92) даже садиться не хотелось, не то что ездить. 911-е машинки скучные. Все до единой. Даже Бокстер веселее. Такое сформировалось ИМХО на основе личного опыта. Есть ещё предложение на Turbo s 991.1. Всё в ней хорошо, и цена и состояние и опции, но скучная как приус.

 

Вторая машина должна быть праздником и дарить эмоции. Я бы корвет взял. Порше хорошая машина, но обычная.

И последний (предпоследний точнее) Корвет далеко ведро.

 

GT серия никогда не будет скучной у 911.

911 турбо эс - даже не рассматривается. Это очень очень скучно

 

Я не понимаю какие положительные эмоции можно ожидать от корвета. Начиная от build quality и заканчивая эргономикой.

 

Корвет безусловно гораздо веселее 911 (ГТ выносим за скобки, другая ценовая категория). Салон говноватый, механически это надежная машина. Hennesy тоже оставляет свой след в пепелаце.
Пока не решил, но Бокстер наиболее предпочтительный. Если не ограничусь TT RS пока всё не рассосётся. Он меня приятно удивил, если честно.

 

Ну, меня и первая машина веселит. Но, географически мне удобней две машины.

 

Мне например тормоза рено сандеро дарили положительные эмоции, тогда как эмочные - отрицательные ). Потому что там вообще ничего нет и они прекрасно ощущаются из-за этого. Огромный холостой ход, да, а само торможение уже только усилием, и никакой абс и прочей фигни, от которой педаль живет своей жизнью. Такое ощущение что и вакуумника там не было )).

У бмв после этого томоза - как в кисель наступаешь.

Это я к тому, что положительные эмоции можно найти в неожиданных местах. Дорого-богато-технологично - это не обязательно приятно. Иногда вообще хочется какое-нибудь совсем старое ведро завести, отреставрировать и ездить на нем.


А так Кайман гтс мне в принципе понравился, я бы на такой машине студовльствием ездил каждый день. Хотя он тоже не без огрехов в эргономике.

 

Ну я в секунды 0-100 или 100-200 наигрался в свое время быстро. Для меня это не имеет уже давно особого значения.

Все остальное в Корвете будет очень плохим по сравнению с бокстером гтс 4.0

Бокстер - По настоящему КАЧЕСТВЕННО сделанная среднемоторная тачка. Еще и красив в этом кузове. Еще и с атмомотором.

 

Начнем с того, что корвет красивее. Не поездив на корвете не стоит о нем судить. Фана больше, чем в большинстве известных мне авто. Именно за счёт относительной простоты реализации.
Про 0-100 упомянул к слову.
Про звук даже говорить нечего, звук у корвета оргазмический. Не сильно хуже, чем у двенадцатигоршковой ферры. Просто, другой.

 

Я, конечно, не ездил на последнем корвете. Но я не думаю, что американцы вруг начали делать спорт тачки по качеству отделки, инженерии и по эргономике близкими к немецким. И тем более если сравнение с лучшим немецким автопроизводителем.

 

На последнем тоже не ездил.
Это всё о другом. Выходишь из Z06 и уже не хочется садиться в немецкую машину со всем что тут написано. Это не выбор разума.
Хотя, с учётом цены...

 

На Бокстере/Каймане любом, а тем более на ГТС можно на любой трек поехать и нормально там откатать плотненько и уехать всегда своим ходом домой.
Попробуйте на Z06 регулярно так поделать ))

Сядьте на Бокстер и проедьте очень долго на нем за один присест. Ну там 1000 км за день, к примеру. А потом то же самое на Z06 ))

 

Трек не моё, мне гор и загородных серпантинов хватает.
Ещё раз: Z06 очень выносливая и практичная машина. Тыщщи км вынужден ездить регулярно, думаю, Z06 будет на приличном уровне, не хуже Бокстера (у которого смешные габажники, к тому же).
Вам стоит протестить Z06 (именно Z06, а не обычный корвет), возможно, мнение изменится. Без этого нет смысла дискутировпть.