Построить себе тректул (из Z4 35is) и стать его "опытным пользователем"(с)

вэй’з мир (ой вэй) когда у вас всё по делу, то весь мир в руинах))

 

А есть фотки з4? Она на роботе, автомате или механике?

 

E89 прогулочный катер, тректул оч нудная история будет из нее

 

Свежо выглядит, у меня бы рука не поднялась кромсать

 

на 17мм колесная база другая? нужно рассказывать как это делается?)
я прекрасно понимаю разницу между уличной машиной и гт3.

не люблю когда люди рассуждают со сложными щами о вещах, которые никогда не делали.
наверное у нас на трек днях и тайм аттаках одни не лохи ездят, раз у них е9х даже близко не весят 1150.

я работаю с этими кузовами, знаю что и сколько весит, и для меня 1150 это не просто набор цифр. если бы это было так просто, у нас бы было достаточно таких машин, но вместо этого почему то в основном м3 с 1400+ кило.
почему у тебя до сих пор нет суперлегкой е90 для покатушек на кольце? )

1) это проблема? )
2) поставить редуктор от м3, не?
3) у нас кто на м3 катается, в основном и едут на 275 колесах. для любительских покатушек/тайм аттаков, этого вполне достаточно.
4) кв есть. шсы, полиуретан, рычаги, все есть. чтобы запилить маслокулер, нет разницы у тебя е82, е92 или е89.

меня в этой ситуации смущает только мотор. мы проходили это, закончилось все свапом на s65, и на этом наступил мир во всем мире .
поэтому я бы зетку с н54 рассматривал только в варианте "попробовать". как только будет понимание, что нравится - свап на v8.

 

если мы рассматриваем сток машину из магазина/автору, то согласен полностью. да и с бюджетом доработок 500-1м, тоже, хотя разница уже и начинает выравниваться.
но если брать машины с бюджетом доработок от 3млн, разница стирается полностью, если не наоборот - в минимальном весе разве зетка не вшатает кузов е92?

 

Как говорится, "посмотрите на этот мир и посмотрите на эти бруки".

 

Вопрос "зачем" видимо риторический в данном случае...

 

Ну там еще точки крепления подвески отличаются от стандартной z4 сантиметров так на 50)). Ни говоря уже о том, что в подвеске нет ни одной детали, которая хотя бы отдаленно напоминала стандартную z4. Передняя ось и моторный отсек совсем другой, чтобы запихнуть туда V8. Задняя геометрия вроде похожа на z4

 

хорошая машина, зачем ее трогать. оставь как есть или продавай и покупай эмку

если уже бюджеты растут (сама зетка миллиона полтора точно стоит, если не больше) + 3, то как бы за 50 евро Андрюс Василяускас продает такого рода тачки с 900 силами, на карбон-кевларе и самсонасе, весит это все 1215кг с бензином:

если цель ехать прямо, она и прямо поедет)

 

1.) готовых BBK для задних тормозов под электрический ручник нет:
http://racetechnologies.com/product...z4-sdrive-28i-30i-35i-35is-e89-0?vehicle=7858

2.) а что с передаточными числами, они одинаковые? про кастомный кардан, привода и подрамник тоже не забываем
остается разве что Quaife в сток редуктор

3.) вполне возможно

4.) под трек у KW ничего нет:
https://www.kwsuspensions.net/produ...Petrol_264KW_2979ccm_lxscAkkeLvEHuEUynIdAaw~~

впрочем, можно купить Ohlins R&T:
https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/bms-mp50-complete-kit--5015/
https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/35020-05--6119/

 

Хорошая свежая машина, зачем её портить

Просто поменяй Z4 на базовую M2 (не компетишн), из которой гораздо проще строить трек-тул
Причем, чем более пустая будет комплектация у M2, тем лучше

 

Так себе идея, если честно, так как 900 лс избыточны для тренировок и трека. И даже у нас в конфе были интересные варианты:



BMW M3 GTR
Гонка заводская, эндуранс
405 сил на колесе
1250кг

2.5 млн рублей

https://www.bmwclub.ru/threads/mozhet-byt-vyigrat-chto-nibud.1033678/#post-29991918

 

эту или похожу от Степы в Минск увезли как раз)

а про 900 сил - можно ж и другую карту, зато прикинь, как можно жарить)))

 

Боком, в RDS

 

да это машина чемпионского уровня для RDS - Василяускас уверенно выступает в более сильной серии - Driftmasters

 

Отлично, а какое время у этой машины на МРВ или в Мячково?

 

Этот странный конструктор будет негде обслуживать.

 

Если в аттаках нет такой машины это говорит лишь о том, что люди идут путем наименьшего сопротивления - это хорошо но не есть абсолютно правильно, следствие получают 1400++ кг 4 литровые моторы и не рекордные машины.
А если расширить кругозор и оторваться от стереотипов сразу поймешь, что идти по пути абсолютно аттачной машины на базе эмок ошибочно, итог медленная машина, а почему медленная а потому что тяжелая , больше 1200 кг автоматически не рекордная машина.

А Е92-90 кузова это соотношение большой жесткости и наименьшей цены как я вижу, можно и лучше конечно F30 кузов искать там 25000нм и он просчитана под 2 литра турбо , что хорошо, но дороже кузов.

2 литра 600 сил 1150 кг массы на секве , все этот корч будет убивать все кузовное ... Но путь к этому более сложный и тернистый тем он и почетнее

Не избыточны а нормально потенциально рекордно, просто нужно понимать как их приложить с учетом ВСХ силовой установки

 

Представляется какой-то сферический конь в вакууме. Рекорд чего? Для чего? И любого вашего «рекордсмена« отодрет вышеупомянутый Radical «с полки» при цене в три раза меньше.

 

Вопрос философский, для чего для чего . Наверное чтобы альфачить по жизни для чего это все вообще тогда.
Радикал да надерет, но тот радикал который проедет такой кузов с полки не будет стоить в 3 раза дешевле не надо иллюзий, он будет дороже, а учитывая его содержание тут совсем станет все интересно...

 

Каждый заблуждается в меру своих возможностей. Вы в том числе...

 

Согласен , мое заблуждение просто радикальное и сумасшедшее , но как мы знаем все такие идеи крутят земной шарик.
А ваше заблуждение стереотипное и совершенно рационально-неэрекциональное .

 

Земной шар крутит рациональная практика, а не несбыточные голубые мечты.

 

"рациональная практика" становится таковой после того как за "сумасшедшие идеи" сожгут кого -то на костре ранее

 

А где сумасшедшая идея? 2л 600 турбо лс 1150 кг? Это Nissan 180sx конца прошлого века что ли? Ему до Радикала, как до луны...

 

M4 DTM примерно так весит, имеет 2.0T мотор и около 600 сил
Но она не сделана из гражданской машины

 

так она дрифтовая)) я просто с позиции вес-мощность за деньги

а странный конструктор из з4 будет где обслуживать? любая такая поделка это гемор и затыки

 

кузов f30 тяжелее из-за безопасности заложенной, так что е9х походу оптимальный кузов на данный момент, еще можно найти целые занедорого