Смотрел Х5 3.0d 184л.с. и ...

У рестайлинга объём больше, момента 500 Н*м против 410, и коробка другая. Едет он гораздо динамичнее.

Звук исправного мотора с величиной пробега никак не связан. "Маленький" для такой машины - это меньше 25 тысяч в год.

 

2993 и 2926 - 2.3% разница.

 

Думаешь? Ды, брат, ты совсем не математик. Поэтому и не ощущаешь разницы на дороге.

 

рестайловый тянет просто супер,4,4 с места курит!!!

 

да ежели его еще чипонуть аккуратненько до 260 кобылок та вообще сказка

 

Отдавали такой же Х5 в рассрочку на долго-покатался 2 недели и понял,что дико мало...Следующий дизель лучше и ОД сказали,что 184 сыроват был,брать не нуно..

 

Есть разница. Новый и быстрее, и менее вибронагружен.

 

...

 

по поводу того что 4.4отстаёт это ты нагло соврал,прокатись и навсегда забудешь про дизель

 

есть возможность брал послерестайлинговый мотор- только его- подрывается очень славно

 

+1 Дизель конечно хорошо едет, но 4,4 он не сделает. Если тока дорестайловый и то под вопросом. Соревновались с таким, стартует хорошо, даже держится на хвосте какое-то время, а потом скисает

 

да мож конешно и на хвосте,тока горючка незаметиш как у тебя кончица,не один больше 20-30км не гналься,денежков однако жалко было!

 

Рестайлинговый дизелек едет супер, динамика для дизеляхи просто потрясная, многие джиповоды садятся, типа а дизель, фигня, как втапку дал, глаза квадратные!
И Даже многие по динамике не понимают что это дизель! Так что моторчик с 218 л.с. песьня, если его еще чипануть... ))

 

Горючка да, но речь шла об эксперименте. Какая машина быстрее. А так, у нас 2 икса в семье. 3.0 и 4.4. Бензиновые. Так 4.4 жрет меньше чем 3.0. А мощный двигатель, я считаю, нужен не для гонок, а для маневра. Мощная машина больше позволяет на дороге. А на дизеле неохота ездить, как показывает практика, вся экономия на горючке невелируется разницей на ремонтах.

 

Я бы не стал так говорить об экономии. После того как солярка у нас стала стоить столько же, сколько и бензин, никакой экономии нет.
А если думать о том, что дизель меньше жрет, то тоже не совсем так, при маненере езды "тапка в пол" по городу, разница не сильно существенная. Разница в расходе только на трассе, по большому счёту, но по трассе лично я езжу не так часто.

 

Насколько чипованный e53 218 л.с. + 50 л.с. ~265 л.с. будет уступать e53 4.4 320 л.с. ? кто-нибудь сравнивал?

 

Дизель при одинаковой манере езды проедет на 300 км. больше, а то и на 400. Сосед катается, на 800-900 км. бака хватает. А у меня на 500, ну максимум 550. Разница в пробеге+небольшая, но разница в цене на горючку. Набегает некисло. Если на ремонт дизеля не попасть, экономия будет существенная! Но это как повезет.

 

Ради интереса решил посчитать с учетом ваших данных, при пробеге 20 000 км в год, разница в цене горючки 1100$. Вы правда считаете, что эти деньги стоят дизельного гемороя с его ценой обслуживания? Дизелисты больше самовнушением занимаются, чем экономят. Одно дело когда ты в европе по 100 000 км в год накатываешь, там все понятно, а другое когда в россии по 20-30.

 

Проверено - не сделает Мой 4.4 М62 даже семерку короткую с двигателем 3.5 N62 делает

 

как это может быть ? у вас, извиняюсь 286 лс, у N62 - 320

 

Хрень.Сказка.;.; сделает как стоячего.Ну не совсем конечно, но сделает.А вообще мотор супер.А на Е70 ещо лучше!

 

Я выше писал, что дизель это гимор именно с точки зрения обслуживания, но если повезет, то можно на ремонт и не попасть. Но эксперементировать не хочется, поэтому и езжу на бензине

 

да, пока E53 4.4 все-таки кажется интересней E53 3.0d

 

Всем hi ))
Недавно стал обладателем 3 литрового дизельного икса 2005 г!
До преобретения ездил на 4.4(брал у друга 2003 год выпуска) от дизеля-честно больше впечатлений-лично моё мнение!Да и комплектация полная)) очень доволен!не хочу бензик...

 

Пока не пришёл квиток из налоговой, пока не сравнил расход топлива, и пока не прикинул разницу между покупкой и продажей через пару лет.

 

да, новый мотор ощутимо тяговитее вообще с этими дизелями так, что один другому рознь, у самого было очень много таких (330ых - 3, штуки, 4 530ых и тд - на всех ездил от пары мес. до года) - когда что-то неисправно от форсунки до турбины, то едет он естественно намного хуже чем исправный. да бывает даже такое что и исправные едути чуть по разному, самая быстрая была 330д туринг 02года - продал другу, правда он ее быстро списал об 220ый с класс а так на иксе расход на самом деле чуть больше, у товарища -02года, много в пробках не стоит, 200т пробег, расход чуть меньше 13.
вообще советую покупать дизеля только с мал. пробегами, а то один геммор - то форсунки, то турбины, то насосы, на иксах еще коробки летят - мне надоело, у нас просто мода на дизеля