E70 Заводится и глохнет N55

Спасибо

 

5 лет глох на "холодную". Если бы не "гаражное хранение" - с ума бы сошел. за это время поменяно и почищено всё что можно по топливной. по итогу проблема решилась обновление ПО. было 2010 года, обновил на 2016. Проблема пропала. как то так.

 

SUBJECT
N55: Intermittent Loss of Power
MODEL
N55 vehicles, only with Continental high-pressure pump and MEVD172 DMEE70, E71 produced to 4/2012E82, E88 produced to 3/2012E90 produced to 5/2012E92, E93 produced to 3/2012F07, F10, F12, and F13 produced to 3/2012F25 produced to 4/2012
SITUATION
Intermittently, the engine idle speed may fluctuate up and down or cut off under any of the following circumstances,without any relevant faults stored in the DME memory:While driving off throttle (coasting) and braking at speeds below approx. 10 mphWhile idling, low-speed maneuvering such as parking, or if the steering is turned to the full-lock position
CAUSE
Unfavorable DME software
CORRECTION
Program the vehicle using the latest version of ISTA/P.Initial DME calibration improvements for this situation were introduced in 7/2012 and 11/2012.Further DME software improvements to completely rectify this complaint are now introduced with the Marchand April 2013 ISTA/P releases as noted below.For BN2000 vehicles program using ISTA/P 2.49.3 (release 4/26/2013) to the target integration
E70, E71:
E070-13-03-504 or a more recent version

 

Всем доброго времени суток! Осмелюсь ещё раз поднять тему первого запуска n55... Столкнулся с ней недавно, перечитал форумы, неделю машина провела в сервисе, специалисты развели руками... Может быть за время затишья по этому вопросу кто то сумел найти конкретное решение этой проблемы? Нет желания менять все подряд...

 

Прошел через это. И это было начало смерти тнвд. искал проблему полгода. Сменил тнвд и как рукой сняло. По диагностике в конце начала выходить ошибка низкого давления по высокой стороне. Я так понял что некоторые решают проблему обновлением ПО, либо заменой насоса высокого давления.

 

Спасибо! Буду пробовать

 

новый насос у дилера стоил в марте 49000 рублей, который выходит по по номеру.13517616170. Смело покупаите оборотный 13517616446, я заказывал у дилера обошелся в 24 тыс. руб.

 

каталожный номер моего насоса 13 51 8 604 231, он конструктивно отличается. Оригинал 67000, Бош - 35000

 

на более поздних моделях после марта 2012 года на сколько я помню насос высокого давления изменили и доработали из-за этой проблемы. Тогда Не спешите менять что то, ждите когда вылезит критическая ошибка по диагностике.

 

Такая же проблема, кто решил этот вопрос, напишите …

 

Кислородный датчик у тебя китайский стоит, нужен оригинальный!

 

Кислородный датчик стоит оригинальный, ошибок нет, пробег 120 ткм.

 

Написали же.
Тут.
https://www.bmwclub.ru/threads/zavoditsja-i-gloxnet-n55.1192663/page-4#post-41792095