i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

у тебя он в стоке, у меня 850 ватт в стоке

 

Понял, спасибо!

 

.

 

А если банка разных местах трескается, это тоже умение варить титан, я правильно понял?

 

Да. Ты правильно понял. У меня не трескается больше

 

Был опыт и безката и спорткатов, саажу так: на спорткатах звук больше понравился, нету металлического звона, нету вони, звук стал сильно лучше, появились хрюканья на пепеключениях. Спорткаты gesi 300cel

 

Женя)))
Ну как на St2 машина может сдуваться на верху?
Ты на каком чипе или прошивке St2 ездил (возможно дело в софте)?

 

Когда начнется дребезг очередной раз - не забудь здесь написать.

 

Хочешь быстрее машину - купи просто быстрее )) все остальное игры и уета. Кмк...
Что и сделал Женя, насколько я помню ...

 

Это как рыбалка) с первого раза и большую неинтересно, важен процесс

 

Время жалко ))

 

В этом, безусловно, правда.

 

что делать если нравится кузов, габариты и ограничен финансами?

 

Потратить время , которое тратишь на впуск/выпуск, пайпы, спорт каты, ходовку, чип и прочие навороты, на поиск возможности доп заработать. Тем более , все мы знаем, сколько стоит норм тюнинг на эти машины - очень не дёшево.
Это мое мнение - найти способ дозаработать на то, что устроило бы, чем танцы с бубном устраивать по части тюнинга , а потом потеть ляжет/не ляжет двиг и что скажет ОД. Тем более, для того чтобы м3/4 прям сильно отличалась от стока , надо засадить в неё много денег ...
для примера , кто знает : сколько обошёлся владельцу тюнинг той золотой м4, которая на анлиме дала за щеку оооочень многим ?
Это были мои мысли )) а что ещё делать сидя дома в карантине )))

 

зачем делать самую быструю машину, какие то щеки, если достаточно ее сделать БЫСТРЕЕ?
ст2 + пайпы + кранк хаб
500к бюджет

 

я знаю

 

не нужен там никакой крэнкхаб даже
просто пайпы и жаба с блютусом

 

зачем она нужна просто немного БЫСТРЕЕ )) ?
Каждому своё конечно...

 

Потому что будет обидно, когда на светофоре от M3 уедет вдаль тюненый тигуан )))

 

потому что даже компетишн не едет
9 секунд 100-200 это ни о чем

 

Да хоть Лада Веста. Вообще пох.

 

Все так говорят, ага

 

А от этого Тигуана уедет тюненая октавия )) и так далее по вечному кругу...
Можем не продолжать разговор - это утопия , каждый сам решает . Я просто пытался понять тюнингистов , но не смог )))

 

На самом деле да, мне тоже похер ... езжу на полном стоке и доволен , как слон )) машина закрывает все мои хотелки на дороге и по динамике и по рулежке и по надежности ...

 

Тебе лично напишу

 

Мне не надо, лучше сюда, нагляднее будет

 

а маркетологов пытался понять и понял?
когда они тебе буквально внушают мысль, что м3 и м4 ОБЯЗАНЫ быть медленнее, потому что цифры 3 и 4 меньше 5 и 8. Может ли м3 и м4 иметь 600 сил с завода? Конечно может. Но нельзя, ты ОБЯЗАН покупать м8, потому что мы так сказали, потому что нам нужно больше денег.

 

маркетологи = не хорошие люди, особенно в БМВ, тут я соглашусь. Но человек, покупая 3/4 изначально понимает, что она будет медленнее 5/6/7/8 , НО ! также он изначально понимает, что она будет более легкой, более юркой и как правило , более стильно выглядеть... и удовольствие от машины ведь складывается из нескольких параметорв : мощность, управление, габариты, надежность, внешний вид...

и считаю, что инженеры всех машин не зря делают их именно с такими параметрами, с которыми мы и их и видим. Иначе выигрывая в чем-то, мы проиграем в другом...
скажем так - с завода мы получаем более сбалансированный продукт, нежели после чип/чих/пайп/впуск...
к примеру, зачем мне м3 с 600 лошадями на борту, если я знаю, что достойно не смогу что-либо сделать с зацепом... или зачем мне надувать турбины, если потом езжу и думаю - ляжет не ляжет...

 

на этом можно остановиться
понимает, потому что маркетологи ему это втулили и приучили его, что он обязан быть медленнее?