Замена гологеновых фар на ксеноновые на Е60

Я думаю что адаптивный наврятли поставишь, слишком там все заморочено, и куча датчиков дополнительных . А вот простой оригинал легко, тока надо будет мозги на ксенон програмировать. Опятьже если регулятор высоты фар автоматический(я не знаю какой на твоей авте) то легко, а если ручной то тоже гемор, будет постоянно ошибку регулятора выдавать.

 

ВИН машины?

 

И у меня такая же беда, только машина из Германии. А фары регулируются у меня колесиком(возле выключателя фар расположено). И что можно придумать?

 

А мне что делать с этим "калесиком?"

 

Ну если нет колесика, то авто. Тогда пробле с заменой на штатный обычный ксенон проблем не должно быть.

 

К-Т ДООСН.БИКСЕНОНОВЫМИ ФАРАМИ 63 12 0 398 577 1013 евро
ТОЛЬКО В КОМБИНАЦИИ С
БИКСЕНОНОВАЯ ФАРА Л 63 12 7 166 117 630 евро (Hella) или 700 с пропеллером
БИКСЕНОНОВАЯ ФАРА П 63 12 7 166 118
Итого 2273 евро



КОМПЛЕКТ ДООСНАЩ.АДАПТИВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ 63 13 0 398 578 1060 евро
ТОЛЬКО В КОМБИНАЦИИ С
ФАРА ALC Л 63 12 7 166 119 720 евро Hella, 850 с пропеллером
ФАРА ALC П 63 12 7 166 120
Итого 2500 евро

Цены по Экзисту, возможно, у партнеров клуба, торгующих запчастями еще дешевле получится.

Поставить фары с адаптивным освещением не многим сложнее, чем биксенон.Датчиков там столько же (датчики автокорректора на подвеске). Лишний ЭБУ да жгут проводов.

Кстати, если автокорретор есть, можно не покупать комплект дооснащения целиком, а купить по отдельности недостающие детали

 

Поставить биксенон

 

Про бмв точно не скажу,(просто мы зморачивались с аудями и фольцерами но принцып примерно у всех один). Мы так сильно не заморачивались и просто на такие авто ставили ксенон с обманками, но кореша делали и родной ксенон, они достовляли датчик положения кузова, чегото мудрили с проводкой, Вроде у них получилось,(на 100% не уверен, но хвалились) но вымотались конкретно.

 

Про бмв точно не скажу,(просто мы зморачивались с аудями и фольцерами но принцып примерно у всех один). Мы так сильно не заморачивались и просто на такие авто ставили ксенон с обманками, но кореша делали и родной ксенон, они достовляли датчик положения кузова, чегото мудрили с проводкой, Вроде у них получилось,(на 100% не уверен, но хвалились) но вымотались конкретно.

Спасибо, тут есть над чем подумать...

 

ФАРА Л 63 12 7 166 115 319 евро оригинал(экзист) Хелла, как ни странно дороже
ФАРА П 63 12 7 166 116

Состав комплектов в файлах.
Насчет ксенона: странно, что при галогеновых фарах присутствует автокорректор. Можно купить фары и поколхозить немного проводку.

 

Простой ксенон (т.е. ксеноновая лампа в ближнем свете и галоген в дальнем) действительно плевое дело. С биксеноном сложнее, поскольку и ближний и дальний-это одна лампа со шторкой. Проще говоря, больше проводов к фаре подходит

 

Не бывает. Прогресс на месте не стоит

 

А разве не в фаре вся электрика стоит? со жгутаже идет провод для дальнего, по моему он и управляет шторкой.

 

всем привет.

А как же обманка? ставишь ее и все вроде норм, фары меняешь на линзованные и не должно быть никаких вроде проблем.
Точно не утверждаю, слышал, что так делают.

У меня на 46 заменены фары на линзованные, стоит обманка и биксенон, все работает, хотя в багажнике валяеться блок автомотического управления "корректор", но стоит с колесиком, мне так больше нравиться "захотел задрал, захотел опустил".

Как на е60 все это происходит точно не знаю, но вроде таже система, опять же только пока по рассказам.

А вообще прочитал выше про биксенон - как то странно ближний ксенон да стоит, а дальний отдельной лампой стоит, вроде биксенон - это включаеться дальняя галогенка, а вот как раз шторка приподнимает ближний свет на уровень дальнего. Тоесть биксенон - это не одна лапма на дальний и ближний, это две разные лампы, одна ксеноновая со шторкой как раз, а вторая на дальнем свете галогенка.
Может конечно что-то путаю, но у меня именно так и происходит, ближний ксенон, дальний галогенка, ка ктолько включаю дальний шторка ближнего ксенона задирает ксеноновый свет на уровень дальнего.

Поправьте меня, если в чем то ошибаюсь.

 

1. Мы обсуждаем Е60.
2. Галогенка стоит на ранних вариантах биксенона ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для моргания дальним светом. На современном биксеноне галогенки нет вообще
3. Е 46 какого года выпуска? Если при установке не прокладывали доп. провод и не перекодировали ЛКМ (а судя по упоминанию "обманок" не перекодировали), то стоит обычный ксенон, только на ближний, ни о каком биксеноне речи нет

 

Спроси номер детали ( я о фаре)
Насчет ксенона: надо точно узнать, есть ли автокоректор. ЕСли да, то бюджет операции уменьшается, вместо комплекта дооснащения покупаем из него только отдельные детали

ПРОВОДА КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ 61 12 0 306 080 45 евро
ЭБУ КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ 63 12 6 907 488 (2 шт) 293 евро каждый
ИНИЦИАТОР ГАЗОРАЗРЯДА КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ 63 12 6 907 489 (2 шт) по 77 евро
ЛАМПА КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ 63 21 7 160 806 (2 шт) по 127 евро
Ну и сами фары, естественно. Стекла не меняются на фарах давно уже, только целиком корпус.

Для интересующихся схемами биксенона ( в ранней версии) прикрепляю файлы

 

2002 год, фары менялись, если не биксенон тогда что?
Для чего нужна тогда шторка, которая приподнимает ксеноновый свет на уровень дальнего при включенном дальнем свете?
Да стоят обманки.
Разъясни пожалуйста тогда в чем прикол и почему в комплекте давался блок с автоматическим корректором фар?
И я вкурсе, что обсуждаете е60 в верхнем посту ни раз было упомянуто это, а также если вы не заметили "Как на е60 все это происходит точно не знаю, но вроде таже система, опять же только пока по рассказам", пресутствовало такое вот предложение ираз такая тема зашла мне стало интересно что и как и с чем едят.

Вместо нравоучений лучше бы внимательно прочитали бы пост и подсказали, исправили и объяснили что и с чем едят

 

Биксенон, да, спору нет. Только вот правильно ли он функционирует? Диафрагма работает? Которая нужна для помощи галогенке при включенном дальнем? (ошибся чутка насчет ее функции, дальний она также обеспечивает, конечно же) Просто, я так понимаю, блок управления светом перекодировке не подвергался? Иначе нафига обманки ставить

На дальнейший вопрос (насчет корректора в комплекте) отвечу встречным: а что конкретно покупалось и ставилось и какие операции проводились?

 

Благодарю за отличный ответ, но к сожалению предыдущий хозяин все ставил, только вот сказал, вот блок с автокорректором, можешь его поставить, если захочешь, а также сказал, что в этих блоках находиться информация о пробеге.

Диафрагма работает, я так понял это шторка? да проверял, включил ксенон, включил дальний, шторка сработал и ксенон выставила на уровень с дальним! если конечно я правильно вас понял.

ченсо далек от этого, поэтому прошу прощения что вклинился в разговор, но хотелось узнать более подробно что и к чему.

По рассказам владельца и по заказ-нарядам, были куплены новые линзованные фары и установленно биксинон, больше ничег оне могу к сожалению ответить.

А по поводу е60 слышал, что такая же процедура делаеться, может и не прав, просто слышал.

 

у меня на е60 2004 года с биксеноном в режиме дальнего поднимается шторка ксеноновой лампы и дополнительно галогенка загорается... без галогенки биксенон пошел на е60 только после рестайлинга в 2007 году... имхо уж если и заморачиваться фарами так ставить рестайлинг

 

Поставить ксенонон и перекодировать модуль света… стробоскопить и ошибок не будет… колёсико будет работать… партнёры клуба эти вопросы решают.

 

А кто может с этим помочь?

 

Проводка нужна