Audi A6C7 рестайлинг

мы про А4 2л дизель? думаете у 320dx было лучше? в этом классе все ровно так же, у всех одинаково. и со старта они тупят и при переключении задумываются, и в овощной режим переходят из которого даже путем полного нажатия на газ не сразу выходят. ни тот ни другой болид для трека не годится и даже со светофора на нем никого рвать не хочется. это бытовые практичные автомобили, только у ауди чуть получше салон и шумка, едет она по моим ощущениям поинтереснее (но это не точно), а мелкие нюансы-детали я не различаю настолько чтобы как то их всерьез обсуждать.

 

да про а4 дизель. Задержки при обычном старте-это конструктивная особенность робота. зф8 в разы приятнее эс-троников и да, а4 это не болид, поэтому робот ему незачем.

 

Нет.Вы аудист)Зачем сразу кидаться оскорблениями?
Что значит не было?Че прикалываетесь что ли?Может на какие то отдельные модификации там вариатор ставили,но от этого не легче.Ну какие смс?Просто монитора достаточно.Садишься после БМВ и эта маленькая рамка для фото в ауди,устаревшая лет на 10.У меня была с7.Если и читала смс,то я этой функцией не пользовался.Зато монитор и "шайба" управления БМВ в разы приятнее и удобнее.Джойстик КПП однако.Это не устаревшая кочерга.Итак и набегает по крупному и по мелочи.Как была бочка и селедка не сравнима с е36 и е34,так и осталась.

 

про задержку робота при старте первый раз слышу... ну вот на 911 коробка PDK - это робот. конструктивной задержки при старте на нем нет. на А4 я не чувствую какой то особой задержки при старте по сравнению с 320dx

 

По-моему, я весьма деликатно обратил ваше внимание на 21сообщ. Посидите в в9, там и монитор нормальный и кочерги нет. У бмв полными привод совсем другой, я долго ездил на бмв(325,ф25 30д, ф25 30д рест итого 7 лет, а это больше 30% автокарьеры) а потом купил жене ауди и все))) зимой они другие совсем, а летом есть мотоцикл.

 

Ну как её продать в эти деньги, я ума не приложу, тем более на бмв клубе-здесь и бмв не продаются)) хоть и люблю ауди, но за 2 я бы купил в9 или ф10

 

Ну раз первый раз, то и живите в мире, лучше а4 может быть только а5спортбек))

 

При чем тут в9,другое поколение?Я о новых не берусь судить.Не ездил на них.Привод у ауди самый обычный.Ничего он не показывает в условиях,где это реально важно.У субы и мицу на голову выше.Вот там реально можно говорить о разнице с любыми другими производителями.
И я не говорю,что машина говно.Я говорю,что она не может стоить дороже.Даже столько же.Все имхо,если хотите.

 

В каком надо быть танке, чтобы не чувствовать разницы работа и ZF8?

У меня альтернативное мнение: f30 320dx в контексте связки коробка-двигатель гораздо приятней b9 2.0, как бы просто отдал b9 и забыл

 

Согласен, связка отличная.

 

Да нет. как раз она и стоит. просто она продольная и называется S-tronic, но это только название, а в остальном это Direct Shift Gearbox (DSG) , а по сидениям так в этом авто они самые бомжацкие, да и комплектация почти скромная для 4G, та же контурная подсветка моно цвет

 

паспортный разгон до 100км.ч. у 320dx - 7.3сек, у А4 2л диз кваттро - 7.4сек. если речь про эту задержку в 0.1сек - ок, я согласен. по ощущениям при езде повторюсь - оба болида одинаково тупые что при разгоне, что при езде и никакого удовольствия не доставляют, для трека не годятся. в езде никакой существенной, значимой разницы в поведении автомата или робота нет. переключаются оба мягко, тупят плюс-минус так же. Треха тоже, в определенных случаях, тупит дай боже. у А4 получше шумка и салон. кому надо выигрыш 0.1с при разгоне берут БМВ, кому больше по нраву салон и шумка - берут А4.

я собственно так и сказал, что это вопрос вкуса и личных предпочтений. мне, не понравилась ни та, ни та, но А4 не понравилась меньше.

вообще странный диалог. не вижу смысла сравнивать динамику, старт, ощущения при езде у обычных утилитарных машин, они же не для этого делаются. я понимаю обсуждали бы RS4 и М3.

 

Ну почему же, я считаю, что вполне адекватно обсуждать ощущения, которые тебе даёт повозка за рулём которой ты проводишь 99% времени на дороге. Так вот реально 2.0d B9 просто никакая, возможно такие ощущения из-за новых экологических норм + коробка играет роль, по-любому. F30 2d как раз очень радовала в городе, до 60 кмч прям максимально приятно прыгала
При этом, я потом сел за 2 литра бенз 249 сил b9 и вот она уже бодрая была

 

не знаю... я такие тонкости не догоняю...
320dx я купил 3 года назад на зиму т.к. летом ездил на 911 и долбить его зимой было жалко. проехал на ней 30тыс и весной предложил маме заменить на ее старенькую 204 цешку. мама поездила пару дней и отказалась. треху продал.
2.0d B9 досталась случайно при обмене, так же как и с 911, в гараже стоял Корвет, не хотелось гонять его зимой, поездил немного на А4. сейчас предложил маме поменять А4 на цешку. мама поездила пару дней и согласилась.
ходовые качества трехи и А4 я кратко описал, ничего от них не ждал, просто ездил по делам.

 

В общем, все сводится к тому, что каждому своё. Мне просто Ауди вообще не заходит: вроде все гуд, но без изюминки, руль этот пустой еще. Хотя РС-ки не катал.

 

3 литра дизель редкость, а вот 3 бензин уже не редкость и б/у они стоят даже дешевле 2ух литрового бензина, а едут наверно веселее, не ездил.

 

Полный привод по мне, на Ауди лучше и удобней, для динамичной езды в потоке по любой погоде. Сидеть мне лично в А6 не понравилось. В А7 неожиданно ощущение и архитектура салона были лучше . Было удобно. По комфорту и ощущениям от качества материалов, однозначно f10. Комфортных сидух в Ауди нет. Мне бы в f10 кватро и было бы идеально. А так от Корейцев и японцев Ауди тоже в Космосе.

 

В ауди есть комфорт сиденья, ставили их в а6, 7,8,ку7

 

Такие?

Фото (open) Фото (close)

 

Да, только таких машин, к сожалению очень мало. И поэтому выбора просто нет, особенно, если хочется хорошую 3.0 tdi.

У автора хорошая пакетная машина, ценник подкорректирует и она найдет своего хозяина. Тем более там довольно большое то 60 тыс. не за горами, и ничего не написано про замену масла в коробке, тормозные диски и т.д.

 

Да

 

С российским ценообразованием на вторичке, я не понимаю зачем брать а6, 7 когда а8 стоят чуть дороже. А за машину автора согласен, нужен любитель правильного пп и чуть цену скорректировать.

 

Про А6 согласен. а А7 другая машина, там пневма, спорт диф. Кроме этих сидух есть еще и спорт, они похожи на БМВшные, только спинки не ломаются, и в центре алькантара. С такими сидухами рынок А6;7;4 наполнен изрядно. скорее удивительно что на машине ТС стоят совсем начальные сидухи, такие ставились в основном на такси эдишн.

 

Пневма, спорт диф может быть как в а6, так и в а7 и тем более в а8. Если ломается спинка, то это комфорт сиденья и в ади и в бмв, а если не ломается но есть валик подколенный и развитая боковая поддержка- это спорт, как в ауди, так и в бмв.

 

Спинки ломаются у комфортных сидений в Ауди?

 

Вот честно. не знал, 2 раза заказывал 4G. но про спорт диф и ломающиеся спинки сидух не слышал. а в А7 да, прямо в базе идет спорт диф, про пневму знал, но цена 4G становится космической

 

Думается мне что вылет дицков большой для нее