Вопросы к представителям и официальным дилерам BMW Motorrad | Kонсультации, ремонт

Почему? Вставляешь обратно "легальную" вставку и берешь с собой сертификат производителя по шумам
У меня даже на границах не спросили ни разу.

 

Как то на мото.ру по моему...была статья человека в Украину не пустили с прямотоком...? А у меня знакомый из молдовы таскает мотики..,так вообще без траблов. Видно на кого попадешь на таможне....Вообще про хох. ДАI не очень отзывы. К мотоциклистам как к гопоте отношение...

 

Инфа старая, за 2006 год. Серёга не пугай народ!

 

всем привет
стал обладателем 1200GS из США
может кто подскажет реально ли переключить показания одометра с миль на километры

 

Я хоть и не официальный представитель, но скажу - да можно, мили в километры, фаренгейты в цельсии и am/pm в 24 часа. Но только у дилера через компьютер.

Вот тут прочитал http://www.r1200gs.info/forum/archive/index.php/t-622.html

Полезный ресурс для всех гсников.

С уважением
X11

 

Уважаемые официальные гуру,

имею вопрос. Мотоцикл R1200GS. Мотоцикл стоит на центральной подставке, мотор заведен, на нейтралке, конечно. Чуть-чуть крутится заднее колесо.

Для "жидкого" сцепления это норма, чуть-чуть момента передается за счет вязкости масла. Но в ГСе же вроде сухое сцепление.

Вопрос - как это получается и не свидетельствует ли о какой-то неисправности?

С уважением
X11

 

я думаю эта отметка о переключении из режима троганья с места,то-есть, когда разумно включить вторую скорость.

 

У меня тоже самое Почему-то не парюсь

 

Когда мотоцикл стоит заведенный на центральной подножке, заднее колесо крутится из-за трения в коробке и вязкости трансмиссионного масла. Сцепление все равно какое, оно же не выключено

 

Японский мотоцикл - диски разжаты, между ними масло, за счет вязкости передается момент на ведомый диск, далее коробка-цепь-колесо.

БМВ - диски разжаты, между ними воздух с нулевой вязкостью, как передается момент?

Я побаиваюсь, что просто у меня диски не до конца разжимаются.

С уважением,
Х11

 

В наличии 1 шт 8600 р ~ 1час

 

Специально пошёл попробовал. Завел мотоцикл - крутится, выжал сцепление - не крутится.
Или у Вас все время крутится?

 

Ну так что пугает то...? Не до конца разжимаются.,"ведет" сцепление..с хрустом первая втыкаться будет...колесо вращается - это нормально..

 

The momentary lapse of reason.

Вот действительно - ляпнешь, а потом сам думаешь, как это получилось?

Я же по молодости лет слесарил по пятому разряду. Первая машина у меня была волга с шестизначным пробегом, день катаешься - два ковыряешься. Я знаю про сцепление все.

Как я мог такой вопрос задать?

В общем, прошу у мотообщественности прощения за глупость и ухожу медитировать на тему "нажатая ручка и ведомый диск"

С уважением
X11

 

Вопрос к официалам - хочу поставить на R1200R защиту рук и защиту картера, как на GS-ах. Возможно ли это и скока стоит?

 

Защиту рук поставить можно, но потребуются токарные работы, т.е. в условиях оф. дилеров нельзя. Защиту картера поставить можно. Если нужно сколько стоит, то вин в пс кидай.

 

Собственно вопрос... Какая рабочая температура заднего редуктора... Ну или как максимально он должен нагреваться..??? 50-60 градусов....или более... ну скажем после долгих прохватов 100-150 км на скорости 180-220...???

 

........подниму темку..Неужели никто не в курсе..???

 

Такие данные производителем не предоставляются. Интересно, с какой целью вопрос..?

 

С дальнобоя привычка осталась проверять и щупать агрегаты во время остановки...
Вот я и потрогал во время заправки редуктор...,мне показалось что он нагрет неслабо...(руку спокойно не удержать)...,вот я и подумал может есть какие то показатели....ну не от производителя допустим..,а так.,из опыта может быть..???

 

+1
На каждой остановке проверяю - чуть теплый. Руку прикладываю без перчатки.

 

Потрогаю при случае...

 

Что ж ты так, рукой-то? Может, лучше ректальным градусником?

 

А ты не понял? Ну-ну

 

Я ТАК быстро не езжу Пугаться не успеваю