M5 F90 Блог владельцев!

У тебя вроде калина , без подвески executive? Я брал на день , понял что мне ещё рано такой автомобиль. По х5 скоро увижу , уже плывет ко мне

 

Плывёт с нормальной подвеской?

 

подвеска executive - ты имеешь в виду executive drive pro? Этой системы нет, она на валкость не влияет, она сканирует дорогу и согласует мягкость работы амортизаторов.

а вот Интегральное Рулевое Управление - оно есть и оно как раз и влияет на радиус разворота и общую управляемость (задние колеса подруливают).

 

Не прав про EDP

 

Как говорится, попробуй тут разберись без бутылки

Интегральное активное рулевое управление
Интегральное активное рулевое управление осуществляет подруливание задних колес и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма, поворачивающего передние колеса. Входящая в оснащение функция сервотроника оптимально регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости. Вы можете менять усилие на рулевом колесе самостоятельно, выбирая спортивный или комфортный режимы движения при помощи соответствующего переключателя.

Переменное передаточное отношение рулевого механизма на передней оси позволяет снизить усилие на руле и увеличить угол поворота колес при маневрировании, что делает рулевое управление более острым. При небольших углах поворота руля и высоких скоростях – например, на скоростных магистралях – рулевое управление становится менее острым, что улучшает его точность и безопасность.

На низких скоростях подруливающие задние колеса обеспечивают улучшенную маневренность за счет того, что они поворачиваются в сторону, противоположную передним. Начиная примерно c 60–80 км/ч, задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними для повышения устойчивости движения и комфорта. В критических дорожных ситуациях – например, в случае заноса – интегральное активное рулевое управление способно дополнительно стабилизировать автомобиль путем соответствующего доворота задних колес. За счет активного подруливания система повышает устойчивость автомобиля и сокращает тормозной путь даже при торможении на покрытиях с различным коэффициентом сцепления.

 

Видел конфиг. Мы практически одновременно заказывали, но я потом (после изменений в комплектациях) исправил заказ на X6. Пока ещё даже планируемый месяц производства не сказали.

 

Х7 - пюре.
Бэмвэ стало не бэмвэ.

 

У кого много трасс и любят на дальняк на машине, это лучший из БМВ имхо. Для мегаполиса пожалуй крупноват. Короче вопрос позиционирования.

 

хз. Думал сменить своего Ф15 на Х7... Я как раз Ф15 для дальняка держу - он у меня на подвеске Динамик... Вообщем, понял, что на этом - Х7 - не осилю норм вылазки по 5000 км.
Бусик V класса лучше управляется и стоит на дороге, чем это пюре.

 

Данная тема совсем не про иксы... Если хочешь можем в профильной ветке обсудить. Переноси это сообщение туда))).

 

Позвонила сегодня какая-то тетя, сказала что надо масло менять и свечи. Про масло видел предупреждение, про свечи был удивлен, пробег 11 тыщ. Не рано?

 

оч зависит от качества бензина ....

 

на 911 менял при 7000
тупо 4 года прошло
типо регламент
глобально денег немного, пофиг
думаю на м5 еще дешевле

 

Да , стоят не дорого. Заказал уже у Виталия)) а то как с задними колодками скажут что нет в наличии..

 

Вчера забрал!!!
Кайфанул на Киевке, попутно, похоже протестировал пару новых камер...)))

С первых километров ощутил лёгкость рулёжки. Потом открыл капот и всё встало на свои места))). Обнаружил там очень важную, дорогую, карбоновую опцию)))))))).

Началась нудная обкатка...

 

Поздравляю! на номерах забрал ? Старая приборка ещё что за цвет салона и кузова ? Фото давай ещё ))

 

Спасибо!!! Да, на номерах. Азурит/белый дым. Поставил на плёнку. В среду должны отдать - сделаю ещё фото.

 

Началась нудная обкатка...[/QUOTE]
поздравляю. Как впечатление комп / не комп?

 

Спасибо!!! Ну уровне нюансов. Как многие и писали, немного жёстче обычной... Но не критично. От тормозов эМочных уже отвык. Дозировать нужно с ювелирной точностью, после Панамеры. Первое время клевал носом постоянно. Тормоза обычные - не керамика.

 

Сейчас уже не купить новой обычную версию, но когда они ещё были в остатках, тут было много споров на тему комп/не комп. Разница между версиями была примерно 1 м.р., при прочих равных (если мне память не изменяет). Я тогда был сторонником покупки более дешёвой, обычной версии. Сейчас покатавшись на комп версии, мнения своего не изменил. Разницу между версиями можно уловить пожалуй, если где ни будь на полигоне/треке, сразу из одной машины, пересесть в другую. В городе, с постоянным трафиком и неоднородностью дорожного полотна, отличие сложно почувствовать имхо.
Самый большой подарок - это что исчезли бесящие, хромированные полоски с дверных ручек))).

 

Мне одному это забавным кажется, что можно сравнить две спортивные машины, эксплуатируя одну из них на обкатке....
То есть нужно просто "покататься в обкатке" и вердикт готов: ребята в Мюнхене сделали более спортивный вариант, который ничем не отличается от менее спортивного
Конструктивно

 

Ну я сейчас скорее про подвеску и ощущение от руля в целом. 250 км уже проехал, можно делать некоторые выводы. Ну а про двигатель... Если вы способны уловить разницу в 25 сил, на 600+ сильной машине, то очень рад за вас. Я так не умею.

 

Ездил на компе несколько часов на площадке, дрифту обучали , не заметил разницы никакой , в чем она , объясните ?

 

Эта тема уже изъезжена сильно. В двух словах, разница не видна владельцам «не Компетишенов», при этом видна владельцам Компетишенов.
Что бы это ни значило.

У Вас я так понял обычная, что только подтверждает общий тренд.

 

Доходчиво

Ладно, подожду как olmi обкатает свою, может потом, по-братски, объяснит.

 

Сергей, у нас уже 2 человека (теперь уже владельцы комп версии, olmi и albinos) поделились своими ощущениями, что по факту разница если и ощущается, то очень не сильно. Я к тому, что в случае них уже не работает тезис "владельцы животинок специально не чувствуют разницу с компетишеном, чтобы животинку свою не обижать".

p.s.: уже пол года с лишним езжу исключительно в спорте по подвеске. по ощущениям комп как раз такой же в плане жесткости, но там это называется комфорт. в текущем варианте машина лучше рулится и меньше раскачивается, поэтому в нем и езжу. сильно жестче при этом не стало, полностью устраивает

 

Цвет интересный. От освещения сильно зависит. Диски я бы предпочёл 789 стиля, но 706 чёрные тоже ничего вроде))).

 

Я смотрю у них прям мода продавать комп версию на дисках от обычной)
p.s.: цвет отличный

 

Салон красивый!
Цвет кузова немного не по мне, но салон классный. А диски чёрные я вообще впервые вижу. Интересно.