G01 Дизель vs бензин

Так вы с приятелем очень похожи ))

Т.е. 8 много. 4 мало
6 - и точка

 

Да по мне хоть два.
Я всегда был за бензин. Всю жизнь были только бензв. Предыдущий x3 был без 3 литра. Мне очень нравилось

Я когда Задумался даже не сомневался что будет бенз. Каково же было разочарование когда узнал что шесть цилиндров нету. Ну 40i я не рассматривал ввиду того что кредит и прочее не хотелось а так это напряг.
30i послушал прокатился. Вообще ничего плохого не скажу. Просто не по мне. Какой то нелепый шильдик 30i на двухлитровом авто. У меня был чёрный бумер пятёрка на колёсах, весь чёрный, все думали что ну двигун там 3 или 4 литра, а там был два
Но подумал раз все равно 4 горшка пусть будет 20d. Тем более что едет он очень достойно. На тот момент сравнивал с бензиновым Туарег ом. Прокатился послушал, мне понравилось. А ещё если смотреть на эеономичность, для меня при загородных полётах это актуально.
А в силу причин комплектации посмотрел на 30d. А когда прокатился, даже сомнений не осталось, нашёл машину и купил.
Расход смешной, едет отлично, что ещё надо.
Я вообще никого не уговариваю и не склоняю.
Следующую куплю такую же. Думаю, те у кого сейчас 30d и следующей будет машиной g01 будут единицы кто купит 30i, а вот те у кого сейчас 30i будут те кто осознанно возьмёт 30d даже несмотря на разницу в цене.
Но это исключительно мои мысли флуда ради

 

Логика нарушена многократно.

30i едет лучше 30i атмо. Которые "были всю жизнь". Так в чем проблема шильдика?
Тем паче, что
"Да по мне хоть два.".
Но тут же
"Какой то нелепый шильдик 30i на двухлитровом авто".
Т.е. вся проблема в шильдике?
Езда не важна, важен шильдик?
Но это же детский сад.

Короче, 40i испугал небольшим кредитом. Т.е. проблема не шильдика, а просто денег. Тупо не хватало.
Потому был вынужденно выбран позорный дизель.

Зачем тогда лукавить и самообманываться?
Ах, ну да, 40 - тоже нелепый шильдик на трехлитровом авто..

зы И так почти у всех гордо топящих за дизель. С 90х.

 

согласен!

 

ну 40i не испугал кредитом, такой авто мною лично просто не рассматривался по ряду причин, ожно из которых топливная экономичность. Только давайте не начинать про денег на машин нашел а на лишние три литра что в пересчете и т.д. Я про то что мне оказалос сейчас крайне удобно то, что я неделю езжу по городу и по трассе могу проехать 700 км прежде чем начинаю думать что недурно бы заправиться.
ну а слово "небольшой" .......... миллион из четырех это 25%
ну как я понял тут все могут позволить себе порш кайен турбо но не покупают его так как именно X3 самое то, для когото это 30I для когодо 30d или 20d.

Мне кажется или кажется, в этой полемике не участвуют особо владельцы 40i и 40d
видимо им ничего никому не надо доказывать

 

Насколько помню, XC90 же D5 ? Как же так получилось ?

 

Там Т5 слабоват, а Т6 был совсем новый и непроверенный.
D5 тарахтит от души, на холодную трясется как припадошный - почти как 30d.

 

Я просто подметил, что "Логика нарушена многократно".

А так шильдики вообще давно пора отменять. Все одно к реальности отношения не имеют. 50d - просто же жесть, рядом с 50i.

ps X5 30d - разумный низ модели, как X3 20i.

 

Между ними же 0,1 сек.
И как же терпите это тарахтение ? Разве стоит оно таких мучений ?

 

про логику согласен

 

Теперь можно брать Т6, но альтернативы у 90 по сути и нет.
Ку7 низкая и некрасивая. У многих нет 3го ряда.

 

Да брать можно что угодно, на вкус и цвет, а это все было к тому, что логика выбора Вами D5 в линейке Volvo ничем не отличается от логики выбора 30d в линейке BMW.

 

думаю, 400лс на 2 или 3 турбинах выжмут

 

Не обманывайте себя и других, D5 намного более шумный чем 30D, у БМВ относительно тихий дизель, сказывается наличие 6 цилиндров - более уравновешенная работа двигателя. А вот у ВУЛЬВЫ реально тарахтит и трясется, как шальной))

 

Тоже вызывает улыбку глупости про трясучесть 3d на G01. Ну не трясется он!)) 3d НЕ ТРЯСЕТСЯ! Вот пришел сегодня, запустил (+5С) и тут же специально снял видео. Да, слышно что работает дизель R6 (хотя тут бензин выкладывали 30i видео работы, и там тоже стрекотание приличное), но мотор стоИт неподвижно! Вообще без колебаний. Зимой также, может чуть погромче запуск в минуса, но говорить, что он "трясется как припадочный".. Правда ниже -20С прошлой зимой не запускал, не было сильных морозов, но запускался с полоборота. Уж не знаю где у уважаемого АМР этот 3d трясется Или мотор неисправный видел у кого то или соляра паленая была... На видео все видно, специально задерживал камеру неподвижно пару раз, чтобы увидеть, что мотор практически неподвижен.

 

Ничуть.
Новый 30д сразу отметился течами, а его ресурс неизвестен.
На Г01 нет никаких систем подавления вибраций. И развесовка страдает.

 

Можете уговаривать себя сколько хотите.
В мороз 30д так вибрирует, что потолок трясется и двери скрипят. А если к рулю прижать телефон, то стекло треснет.

Все же технология грузовая, примитивная.

Да и новый мотор жестче и шумнее старого. И сопливое по материалам.

 

Чем отличается Ваше мнение о том, что Т5 слабоват, а Т6 был якобы непроверенный, от мнения коллеги о том, что 30i слабоват, а 40i уже не вписывается в рамки экономичности ? Ничем. Ровно по такой же логике Вы и выбрали D5, как и многие выбрали 30d. По совокупности характеристик, все остальное - от лукавого.

 

Менеджеры тоже люди и у них тоже бывают машины, хоть и странно

 

Т6 старый был, с ним все было ясно.
Новый Т6 только вышел.
Т5 был неплох на младшем 60, но 90 тяжелее и вместительнее.
Такая разница.

Я не против того как кто что выбирает. Если присутствует логика.

 

не видел менеджеров, которые бы ездили именно на тех моделях, которые они продают) наши ездят на 2.0d самых дешевых комплектаций и я примерно понимаю, что они могут насоветовать.

 

Я бы с этим согласился, если бы не видел СТС’ки обоих - снаряжения масса у 60 и 90 практически не отличается, в пределах погрешности.
Так что логика проста, D5 - оптимальный среднячок, как и 30d. Есть у друга и на ХС90, и на S90.

 

Троллинг засчитан

 

Парни, а ведь Тут АМР прав. Именно в сильный мороз! 3Д трясется и вибрирует ОЧЕНЬ сильно.
Перед покупкой авто в январе 2019 г. в Сибири стояли морозы около- 30град.
Я специально перед тест-драйвом спросил дилера, сколько машин тест-драйвовский 3.0Д стоял? Сказали день не было тест-драйвов. Т.е. застыла машина хорошо.
Когда завели ее, вибрировала СИЛЬНО и относительно долго, пока не начал мотор прогреваться.
Но это особенность дизеля, что тут скажешь, минусом это не считаю.

 

Мой f25 30d катал

 

Так-то оно может и так, только для большинства владельцев, ведущих здесь с ним полемику, ближе вопросы заправки в Испании, чем морозов в Сибири.
А так, ночевала машина и в Лапландии, градусы точно уж не вспомню, но все было нормально.

 

А полемика и бессмысленна тут по определению. Ясно, что каждый свое гнет. Но и АМР иногда истину вещает....

 

3d хоть трясётся, а бензин вообще не заводится в таких «арктических» условиях)) Шутка с долей правды)) Тут как то зимой товарищ из Красноярска вроде, всех пугал как массово дизели у них не заводились, а потом кто то новостное видео выложил, где видно как водители бензиновых моторов прыгают с бубном и дают интервью что не могут завестись. После этого видео автор поста про «замерзшие дизели» пропал))
Так что мы действительно берем ареолы обитания в основном Мск, Питер, южные регионы, средняя полоса. Сильных морозов нет или они редки. В -20С заводил- никаких трясок и вибраций не было. Но и из северных районов жалоб на этот 3d пока не помню...

 

Дизель , если исправен, конечно заведется и в более низкие температуры, у бензина тут шансов гоооораздо меньше. Вот один из немногих роликов на просторах интернета:

Правда мотор N57 30D, но суть таже

 

Да я и сам порой (но редко ) бываю с ним согласен, так что понимаю.

Он мне ещё обещал найти конкурентов по совокупности характеристик ттх/цена/опции, тоже всё жду ...