G01 Дизель vs бензин

Тогда прекратите заниматься рисованием и приезжайте на 30i для заезда, обещаю порвать в любой дисциплине (0-100, 100-200 и тд)

 

А с чего он у одного и того же человека, конкретно меня, должен быть разный ?

 

А причем этот детский лепет к моим сообщениям?
Я и так знаю, что большая мощность на массу быстрее разгонит ту саму массу.

 

Разные машины - разный расход, если вы ничего не меняете.
Или это выше понимания?

 

И где там про задушенность бензина?

Маразм какой-то у некоторых?

 

Взрослые мужики апеллируют к результату, а не рисункам)

 

Тут никто не спорит
Давно уже понятно

 

Не обращайте внимание на этих д`Артаньянов. Наслаждайтесь собственным выбором и не занимайтесь лечением комплексов рефлексирующих товарищей. Умиляют его периодические взрывы желания убедить владельцев дизелей в неправильности их выбора . видимо, совпадает с очередной проблемой, вылезшей на его замечательном папелаце

 

Так если кпд выше, то и расход при той же нагрузке должен быть меньше, или нет ?

 

Типичный совковый бред. И про "типичных мужиков" и про остальное.

 

Верно.
Только с чего вы взяли, что нагрузка у вас одинаковая?

Вот диаграмма кпд как раз и показывает расход при одинаковой нагрузке.

А вы ее оспариваете, т.к. типа "у вас стиль одинаковый".
Отличный параметр для оценки техники.

Лучше, конечно, чем "мужицкая правда".

 

это смотря какое действие считать «полезным» он же свои графики сам рисует, сам в них смотрит, а потом сам с собой тут обсуждает.

 

Ничего не имею против Советского времени и, тем более, реальных мужиков, а не балаболов.

 

ааа вы как обычно рассматриваете не машину в целом как средство передвижения, а двигатель отдельно. Ну да это ооооочень полезная информация. Держите в курсе

 

Ну разумеется, лучше оценивать по каким-то теоретическим диаграммам, чем иметь два обсуждаемых автомобиля и основываться на практических наблюдениях.
Что мне должна доказать диаграмма, если на одном и том же маршруте, при одинаковой скорости, дизельные три литра по факту мне дают более низкий расход, чем бензиновые два с половиной ?

 

У человека очередное обострение, а народ, включаясь от скуки, только провоцирует усиление заболевания. Никто не может понять, почему более динамичный и при этом более экономный (да ещё и менее проблемный в плане надежности) дизель хуже, чем доступный на той же модели бензиновый двигатель. А суть проблемы в другом.

 

Оно и видно.

Да нет.
Диаграмму кпд сам не нарисуешь.
Ее предоставляет производитель мотора.

Только глубокий погруженец в даль от техники, может заявлять, что нагрузка на мотор как то отличается.

 

Именно то, что я сразу и сказал - вы автомобилем не управляете и не умеете управлять.
На это расчет продавателей дизелей - ловля таких как вы, чтобы впарить более дорогую вещь.

 

И кто-то ещё будет сомневаться в диагнозе? После раскрытия мирового заговора автопроизводителей?

 

Евроинтегрированный???

 

Это мы уже поняли, только куда пропадает чудесный кпд в реальных условиях, а не на диаграмме ?

 

снова все в сборе! замечательно!

30i едет прекрасно!

 

del

 

Тут уже давно, не кто как едет важно, а у кого графики красивее ну, типа, если не едет, посмотри на график и тебе будет хорошо

 

Вы знаете, на мой взгляд, нападки на Кватро частенько необоснованные, ведь он ни разу не сказал, что 30i быстрее чем 30d, а говорит всего лишь то, что по его мнению производитель специально замедлил 30i относительно 30d, путём каких то манипуляций с акпп (если я правильно понял) , согласитесь, логика есть.

 

Сама тема подразумевает разрешение главного вопроса, что лучше, с точки зрения потребителя - владение бензиновым или дизельным двигателем (учитывая размещение темы в данном модельном сегменте форума) на Х3. То, о чем говорит Кватро, к разрешению данного вопроса, никакого отношения не имеет. Ну вот какая мне польза от разглядывания графиков и вычисления мотиваций производителя по ухудшению характеристик авто с бензиновыми двигателями для определния для себя главного и единственного вопроса: Что купить мне, бензин или дизель? Если 30d /20d едут более динамично, обладая при этом лучшей экономичностью, чем их бензиновые варианты в лице 30i/20i, если, допустим, учитывая пакетность, у 30d более богатая комплектация, чем у 30i, в м-паке, при достаточности финансовых средств для меня не будет вопроса в выборе. и так всё очевидно. Особенно, если к этому добавляется бОльшая надежность и ликвидность дизельного двигателя на вторичке. Но это для меня. Для другого человека, которого динамика не волнует и ему важнее цена покупки, либо, как Шепард (хотя и тут лукавство присутствует) не выносит звук дизеля, предпочтет бензинку. У каждого свои мотивы. И каждый, я считаю, прав в своем выборе. Покажите мне человека, который осуществляет свой выбор, руководствуясь не этими и подобными им критериями, а графиками и предположениями о заговоре производителя

 

А так, если копать глубже, тема создана одним из модераторов, как традиционный источник бесконечного и бессмысленного срача с целью накрутить количество постов в его зоне ответственности. И как только тема затухает (по причине своей бессмысленности) на сцену выпускают очередного "кватро", поднимающего на ровном месте очередную волну срача. Причем, даже не заморачиваясь с тем, что по данному вопросу уже срались раньше раз пять

 

Логики нет.
Два разных мотора почти по всем характеристикам. Особенно по макс количеству оборотов.
Воткнули такое передаточное соотношение, чтоб и тот и другой ехали. Ведь если воткнуть газотурбинный двиг в трансмиссию бензина или дизеля, то авто хрен тронется. А если изменить главную пару, то «умные» люди в теме скажут, что инженеры подыграли Газотурбине.

 

Мы тут уже давно , ничего не выбираем, а просто спорим и я считаю ,что доказывать свою т.з. лучше с подкреплением какой то информацией, а не из серии "я реальный пацан с паркингом, порву всех и вся" .