E53 гайка ступицы??

32 помоему или 36 хз... гранник а что?

 

не 32 точно - 36 вроде

 

))) ну померять то что не подходит))) и посмотреть потом что подойдет примерно ту и взять...)))) откуды мы знаем))) точно не помню помему или или... ну раз Эдвард из Сумерков говорит что 36, значит 36

 

32....

 

короче блин) в наборах всегда есть эти головки... но помеому там нужна поболее чем 32...

 

12-ти гранная на 36

 

на 36

 

точно на 36 многогранная, сегодня только менял подшипник, правда головка не помогла, помогло зубило и дрель, 4 часа мучались, потом ещё пришлось немного резьбу на приводе править

 

36, для проверки она также подходит на масляный фильтр, но для ступицы нужна многогранная

 

И смотри, что бы посадке наружнего ШРУСа на место, никто не бил по посадочному месту колесного диска, иначе потом с напильником придеться поработать... из личного опыта )))

 

здрасьтенафиг, на маслофильтре вообще на 24. Или вы про какой движок?
а голову надо иметь что на 32, что на 36, так что берите обе!
только многогранные обязательно.

 

На М54 маслофильтр на 36

 

Да и удлинитель (труба 32х2,5 длиной 3 метра). Шутка. Но в прошлый раз она помогла

 

Простите, что влез.
Не получается шруз из ступицы вынуть. Есть может съемник у кого, погонять?

 

Таки Эдвард был прав

 

Что за фигня . На е71 3.5 д задняя о крутилась на 36 а перед такое чувство что 34 . 32 не одевается . 36 болтается . Может в принципе уменьшилась потому что такой слой ржавчины был что еле гайку нашел вообще . Помогите на 34 может быть .

 

Победил . Пришлось наварить на гайку трубу и открутилась .

 

Что бы темы не плодить...
ГАЙКОВЁРТ электрический ударный- стоящая вещь ?
Хочу купить. Пневму не хочу! У кого опыт есть?

 

Недавно видел такой в действии, вроде ничего, правда великоват как по мне, иногда подлезть нужно

 

Да мне, в основном, на даче колёса перекидывать лето-зима...
Хочу оптимизировать этот процесс. Купил подкатной домкрат, вот задумался о гайковёрте...

 

Обыкновенный Шурик на 12 вольт. Ослаблять и затягивать ключом

 

Не! Тут сорвать без усилий требуется я думаю

 

Смысла глубокого нет в этом, а с проводом бегать вокруг машины не очень удобно. Десять лет практикую в гараже такую схему, на двух машинах. Ключом с длинной рукояткой пол оборота повернуть, поднять машину и Шуриком открутить, очень быстро и не надо с удлинителем бегать

 

Много движений, гайковертом легко откручивается уже поднятое колесо

 

В любом случае затяжку потом ключом проверять, поэтому если выбирать между удлинителем и ключом (как бы лишние участники процесса), то однозначно ключ, движений столько же. И не всякий гайковёрт болт открутит после шиномонтажников, поэтому ключ всегда должен быть

 

Это ты так думаешь, только вкус и фломастеры в всех разные, гайковёрт откручивает болт на шкив колена на раз, а лом может и не взять