Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

По разгону может Как ещё сравнивать джип и седан? 958 GTS едет в целом хорошо, сравнимо с P 4S. Но это же джип, “высоко сижу - далеко гляжу”, с высоким ЦТ.

 

Это же джип, там передняя стойка и должна быть больше. В Х5 последних она вообще огромная. С посадкой проблем особых не заметил, при том, что я высокий. По ширине они вроде одинаковые.

 

Как вариант
Просто некоторые нагонялись на реальных соревах, а не в потоке чайников.

 

Кай барахло в плане руления. На серпантине бесит.

 

Ещё не встречал ни одного гонщика в возрасте, который бы при любой адекватной возможности не навалил по серпантину) Понятно, что есть клевые медленные тачки, но это 5-6-7 ...ые машины в коллекции.

 

Крайний кай на пневме едет примерно также, можно оценить у дилера.

 

Можно навалить по серпантину так, что рубаха завернется. На минибусе в заносе. Но это когда опаздываешь

 

ЦЕнтр масс никуда не денется по любому. Какую подвеску не ставь. Либо зубы выбьешь на стыках

 

Какое в этом удовольствие?

 

Страх смерти преодолеть.

 

Если человек начал увлекаться 129 кабриками вместо гонок, то могу лишь предположить, что он уже в том возрасте, когда для преодоления данного страха достаточно пережить один акт активной мастурбации)
Ps без обид, just шютка

 

Если по делу, то я бы попробовал сгонять в эссен в марте (если не отменят, хотя барыг не остановить имхо)) Посмотреть SL500/sl600/sl60amg. Последние проскакивают по норм ценам.

 

От ваших гонок меня тошнило ещё 10 лет назад. Когда это становится почти работой. Физподготовка, сауны, Тесты, гонки, выезды на 2 недели.

 

Когда ты на гонках по счастливой случайности несколько раз остался с целым позвоночником и с тем, с чем можно дрочить до пота, а тем более, если у тебя есть несколько детей и ждёшь ещё от них когорту внуков, страх смерти приобретает другие очертания, но преодолевать всё-равно приходится, только по другому.

 

Блин, это реальность, которая немного осаживает и ставит всё на свои места. Согласен, тут не поспоришь. Однако стоит отметить, что такой подход скорее образ жизни и мышления. Если так в гонках, то и в лыжах, велике, мото будет та же история. Кто-то может быть вечно любителем, а кто-то идёт дальше. Каждая десятая начинает требовать всё больше и больше ресурсов. Вопрос один: где та середина?) особенно когда ты только тратишь на это деньги.

 

Пресс-конференции, интервью, спонсоры, контракты, фанатки...

 

Да кому нужен этот результат, если кайфа уже нет? Кайф ушёл, прощай каркас.
Реально до блевоты уже остопиндело.
А после той скорости и риска на обычной дороге уже не знаю , что вставит. Да и опасно сильно. Сколько машин разложил- хоть бы что. В хансе кувыркаешься, спокойно наблюдаешь. А тут как в консервной банке носишься без каркаса

 

О
Вованчик
То как ты прикончил мою бывшую, до сих пор храню
Это было так красиво

 

Может в этом проблема? В стерильной скорости автоспорта.

 

Проблема, хотя это не проблема, что нравится форма и содержание R129 и то как он едет , куда он едет, сколько у него там квотер- вообще пох.

 

Почему тогда еще не взяли?

 

Недавно были в продаже реально малопробежные каи (18-30к) за этот же ценник.

 

Неужто Русо такой женоненавистник?

Думаю, что это близко к твоей любимой цифре, но расти всё-равно нужно.

 

Никаких перспектив. За 1,5 млн берётся следующий кузов на гарантии.