Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Пока читал текст новостной заметки - само собой вспомнилось обсуждение здесь ))

https://www.rbc.ru/economics/20/02/2020/5e4ec7739a7947723ac948ff?from=from_main

 

Так она уже есть. Только без 4.0 атмо. Совсем другое дело, это точно. ))

 

https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-...ez-kolxoza-i-popytok-vosstanovlenija.1379702/

 

Пардон , уже было сто раз наверное:
R129 SL500-600 и R230 SL 55
Чо как?

 

Ну чо как
Пневма не пневма, 500 или 600?

 

Я бы сказал низ рынка на 230 55 тоже растет, я купил свой с недостатками за 800 1.5 года назад с пробегом 100к, сейчас на рынке гораздо меньше 55ых в продаже и самый дешевый стоит 1.1-1.2 где-то. Неизвестно что с реальными продажами конечно, но думаю за 1 с копейками смогу свой отдать, но честно говоря в пределах 1.5 не понимаю что может быть лучше чем 230 55

 

Кстати, поделись актуальной практикой.

Сколько проехал, что сделал (и в $$$), что нужно сделать...

 

Нормальный 230 55, в районе 23-25000 евро, с пробегами до 70.

 

+ Таможня + VAT + переделка в Европу. Иначе памятник...

 

Изначально автомобиль уже повидавший виды, поэтому я сразу скажу оригинальные запчасти я покупаю только если альтернатив им нет.

Проехал тыщ 8 наверное. Вкинул тыщ 150.
Колеса привел в порядок, прокатал покрасил, резину купил, ролики-ремни махнул(у одного ролика двойного вроде нет альтернативы оригинал стоит 30к), тормозные диски-колодки поменял(неоригинал копейки стоит, дешевле чем на е92 мне обошлось мне кажется).
Что-то с электрикой подтупливает, появляются плавающие ошибки по свету-парктроникам, а по факту фары светят норм даже когда ошибки горят.
Наколхозили тач магнитолу вместо команда там, плюс сабы за сидения и усилители в багажник, по факту надо настраивать это все и возвращать команд. Я просто музыку не слушаю, а слушаю звук выхлопа). При долгом простое падает на одно колесо, вроде весь аморт(что-то в районе 60-80к) из-за этого не надо менять, там надо доехать до ребят которые это делают - в районе 10к починить.
Стоит stage3 от evotech(чип, шкив компрессора, х-пайп), едет очень бодро и без каких-либо проблем и расхода масла. Расход в спокойном режиме 20, в активном 30.

В целом дорого стоят запчасти на 55 мотор и крышу, плюс АБЦ подвеска, но ее умельцы наладились ремонтировать в мск.
Ну и оригинал АМГ запчасти если брать(тормоза например) то дорого. Если брать заменители - то недорого можно обслужить.

Эмоций дарит очень много, люди на дорогах замечают - показывают большой палец вверх)
Я не эксперт в авто тематике конечно, но мне кажется передок тяжеловат у авто и из-за этого и избыточной мощности тяжеловато на нем ездить и страшновато.
В шашки страшно играть. В целом все сделано добротно, немцы до 2002-3 года имхо делали надежные авто, пока маркетологи не стали всем рулить.

Вообщем в моем случае нет и не было проблем с крышей, мотором, коробкой, и абц подвеской(ну кроме одного аморта).
Парит электрика конечно немного, но все решаемо, нужно заниматься.

 

Такое не пойдёт?

 

У меня был 129 на гидре. Я так и не смог найти организацию, которая в принципе умеет качественно эти машины обслуживать. Гидру я купил всю новую. Обошлось мне это в 700 тысяч еще до повышения курса. Как-то заехал к Курантову - потом плевался очень долго от его раьоты и все переделывал. Там проблема в контактах и предах - вечно все окисливается и глючит. С крышей куча проблем, так как там все на концевиках. ОБД разьема нет (по крайней мере на дорестах) и крайне сложно диагностировать. Хороший варик найти практически нереально в виду того, что их очень любят на кавказе. Механический впрыск тоже делает мозги частенько.

 

Тачка жир
Но смотрю тут на берегу до фига европейцев держат 129 - е
Гидру вычеркиваем

 

Диски оставить, спойлер, наклейку и выхлоп поменять

 

Франц, можно поставить вопрос ребром - у вас Порш есть? Если нет, нафига вы смотрите все эти мутные ведра?

 

Мне он тупо не нравится. Никогда не было желания купить его. И на нормальные модели цены перегреты до идиотизма

 

Не обязательно 964, можно 997, 991 на крайняк. Удовольствие от вождения перекроет все "не нравится" имхо. А все эти мерседесы оставить пенсионерам для поездок в аптеки...

Так ты поди предлагал "лям минус твоя маржа?"

 

Зачем портить хороший аппарат?
Не нра Лор - надо искать изначально без Лора.

Митяй прав - пока в Америке есть такие с понятными бюджетами - нет смысла идти на компромиссы.

https://bringatrailer.com/listing/2002-mercedes-benz-sl500-32/

 

По этому торги еще полтора дня будут идти:

https://bringatrailer.com/listing/2000-mercedes-benz-sl500-46/

 

У порша открытых тачек считай нет, 911 кабр это лютое чудовище в любом поколении. Спидстер тоже говно, а кгт вообще не для крузинга тачка.

 

За все время поездок на кабриках по Европе, с открытым верхом проехал от силы пару часов. Удовольствие сомнительное, как по мне. Пыль, жара \ холод и все напоказ в городе. Нужно быть фанатом имхо, чтобы покупать кабрик. Так что может и хорошо, что у Порше их особо и нет.