Блог владельцев BMW M5 (E60|E61)

Господа

с момента выхода М6 Е63 был влюблен в ее звук мотора и технологичность, с тех пор всегда ее хотел, но финансово не получалось.

сейчас могу потратить 1.5-17 на машину "выходного дня", в год проезжаю 5-6 тыс км.

расскажите плз что у нее ломается. что ломается дорого и насколько вообще все дорого.
помимо замены вкладышей - что с ней нужно делать и насколько регулярно и дорого?

видел шортблок новый стоит 310 тыс, контрактная коробка 80, контрактный двиг до 200 тыс. в то же время слышал много отзывов "забудь о бимерах V10".

машине готов дуть в попу, к определенным тратам готов, просто слышал кулстори как человек за 700км залил в нее 300 тыс руб.

про м0х0вик, сцепу и необходимость ездить в лепестках - слышал.

Спасибо

 

При 6 тыс в год можно брать и не парится, слабое место это смг т.к нет запчастей новых на эту коробку, но как вариант можно поставить мкпп от S65

 

а контрактную СМГ поставить вариант? машин же много выпущено с этой коробкой

 

В прошлом году перед сезоном году купил здесь м5 у Олега Prostof
Брал как летний фан кар, пробег с Мая по Сентябрь 4 ткм. После покупки сделал ТО и все. Поломок 0. Вообще ничего кроме ТО, ттт
Сцепление с маховиком и новые тормоза лежат как зип

Нужно ждать хороший экземпляр. На весну 2019 года в продаже было 2 достойных, Олега оказалась лучшей. Рынок мониторил с середины предыдущего сезона

 

Вариант, но не факт что она долго протянет)

 

я правильно понимаю, что в числе возможных "точек отказа" у машины находится гидроблок?
21 54 2 282 998 это он?

он ремонтируется? новый стоит 400-500 тыс
пишут что запчастей на него не выпускается.

на что дорогое еще можно попасть? про сервоприводы, маховик со сцепой и вкладыши - в курсе.
что из этого не чинится/чинится задорого?

спасибо

 

SMG III коробка вечная, чтобы её убить нужен талант Гидроблок работает как часы, просто нужно научиться с ним дружить. Ахилесова пята данной коробки , это электродвигатель масляного насоса, от него все проблемы, как он начинает подклинивать, всё, конечная! На многие Е60М5 до сих пор висит техническая акция по замене данного узла, если кто не куррсе

 

На этой тачке сцепление и маховик стоят ещё заводские, пробег родной, я так понимаю, там сейчас порядка 115 000 км, тормоза только второй комплект

 

Вот почитай, Мамзель купила тачку с "пробегом 64 000 км", как она думала...
https://www.drive2.ru/r/bmw/m5/499553213549117441/

 

Только резина задняя расходник!

Олег, привет!

 

Хай! И езда вокруг заправки. Бак маловат...

 

В беседы коллег про их большой расход я предпочитаю не вступать))

 

если что есть такая машина на продажу (дорого)
Купил - сделал все - за 4 года проехал меньше 5 тыс км - стоит

 

кто захочет дорого и очень хорошую Е60 2009 года, пишите в лс

 

Сколько владельцев и какой пробег?

 

Я владелец с 2013 года, 46000 км

 

А какая цена?

 

В лс

 

Кому интересен вариант Чёрная m5 2007 год

 

Тоже цена интересна, есть объявление ?

 

Ест масло если монотонно ехать по прямой со скоростью в 140-150. Езжу по городу с ускорениями все норм. Что проверить ?

 

Цилиндры на предмет задиров.

 

цилиндры тут причём ?

 

Так это ж основная из причин жора масла... http://avtomotoprof.ru/obsluzhivani...po-kotoryim-dvigatel-zhret-i-rashoduet-maslo/

 

Всем привет!!! Стал недавно владельцем М5 2008 года. Сделал большое ТО, заменил аккум.
Вчера полдня провёл за рулем. Очень не нравятся «затыки» при переключении вверх, если пытаться ехать динамично. Машина бодро набирает, потом, в момент смены передачи, секундная пауза, мощность как бы в этот момент пропадает и происходит заметный клевок, как при торможении. Подозреваю, что так быть не должно. Но на всякий случай спрошу, может быть это особенность переключения передач, роботов тех лет??? На эМках этого поколения не ездил раньше.
P.S. С регулятором скорости переключения пробовал играться, DSC отключал - не помогло.

 

Надеюсь это происходит в автоматическом режиме КПП или нет!?

 

С кем вчера ехали в екб от антареса до космоса, лютые у вас м5 е60, огонь.

 

Да, в D режиме. На лепестках тоже пробовал, вроде получше, но в городе не удобно на них постоянно.

 

О D- режиме забудьте, это не DKT, во первых сцеплению не айс, во-вторых программа написана под экономию горючки, постоянно и неадэкватно повышает передачу ничего хорошего в D от этой Тачки вы не получите... SMG III это обычная механическая коробка передач, так что только " Ручка" или лепестки, иначе никак или продать машину...