Несколько вопросов про Х7

ЕДП или активный руль?))

 

А у нас на Про не активный руль?!

EDP на калине нет

 

Бенз или дизель?

 

У вас нет.
А у нас на м спорт плюс да
)))

 

В тёплом паркинге Фары потеют ?)

 

Да ладно

Я этот момент вообще не учел, и активный руль, и интегралка
Что за мудак придумывал пакет?)

 

Продать и не мучаться. Задушить жабу и взять с активным рулевым и EDP и наслаждаться.

 

Маркетологи...
Овца какая-нибудь пергидрольная

Более дорогой пакет по логике нужно просто дополнить опциями, а не заменить одни другими. Но не в случае с бмв...

 

Это только 50 D, но мне он нен нужен

 

Суки )

 

Это скрипят датчики высоты положения кузова! Лечится заездом к дилеру за 10 минут.

 

Да успокойся ты с этим рулем, ты даже не понял есть он, или нет.
Я, прежде чем сделать выбор, порулил на машине с ним и без, почувствовал только при парковке машины, и то, потому что специально прислушивался.

 

Вы задаёте вопросы, но сами знаете на них ответы и уверены в них.
Ещё раз едп на калинах нет.

 

Его не заметить нельзя. Радиус разворота меньше чем у ф15 с активным рулем, за счет задних подруливающих колес.

 

Я понимаю , но если бы специально не акцентировался, то и не заметил бы.
Радиус меньше с активным рулем меньше на 30 сантиметров.

 

У Вас кстати ф15 с каким рулевым? Я просто сразу замечаю разницу если обычный руль.

 

человек упорно путает активный руль с ЕДП
давай ему поможем

Интегральное активное рулевое управление
Интегральное активное рулевое управление осуществляет подруливание задних колес и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма, поворачивающего передние колеса. Входящая в оснащение функция сервотроника оптимально регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости. Вы можете менять усилие на рулевом колесе самостоятельно, выбирая спортивный или комфортный режимы движения при помощи соответствующего переключателя.


Переменное передаточное отношение рулевого механизма на передней оси позволяет снизить усилие на руле и увеличить угол поворота колес при маневрировании, что делает рулевое управление более острым. При небольших углах поворота руля и высоких скоростях – например, на скоростных магистралях – рулевое управление становится менее острым, что улучшает его точность и безопасность.

На низких скоростях подруливающие задние колеса обеспечивают улучшенную маневренность за счет того, что они поворачиваются в сторону, противоположную передним. Начиная примерно c 60–80 км/ч, задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними для повышения устойчивости движения и комфорта. В критических дорожных ситуациях – например, в случае заноса – интегральное активное рулевое управление способно дополнительно стабилизировать автомобиль путем соответствующего доворота задних колес. За счет активного подруливания система повышает устойчивость автомобиля и сокращает тормозной путь даже при торможении на покрытиях с различным коэффициентом сцепления.

Подвеска Executive Drive Pro
Подвеска Executive Drive Pro обеспечивает исключительный комфорт при движении с сохранением выдающейся динамики. Несмотря на то, что пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов на двух осях обеспечивает и без того высокий уровень комфорта, добавление системы Executive Drive Pro с электромеханическим контролем кренов снижает к минимуму крены кузова при прохождении поворотов и на неровной дороге. Система базируется на постоянном регулировании жесткости переднего и заднего стабилизаторов, за счет чего минимизируются крены кузова. Высочайший уровень комфорта и динамики достигается при использовании дополнительной информации, получаемой от навигационной системы, в результате анализа стиля вождения и данных, получаемых с помощью камеры ассистента маршрута.

 

Разницу к сожалению чувствуешь сразу((
У меня узкий проезд и во двор получается заехать с 3-4 раза. Соотвественно это дополнительные 4 оборота руля. И еще, когда едешь по поселку с поворотами 90 гр, на F15 можно было поворачивать не перехватывая руль...здесь приходится вертеть его больше!
Но есть и плюсы, на х7 он легкий как пушинка, на F15 как на камазе)

Все конечно индивидуально, но мне его очень не хватает((

 

Думаете получится пересесть на холодильник после Х7?
Вот на них реально ощущаешь себя водителем автобуса, и Бмв даже без интегралки на уровень выше в управляемости и комфорте.
П.С. Ну как и писали что раз интегралка маст хэв

 

Штаны это боль
Сегодня расслабился , ехал пассажиром у друга тоже на Х7 получил чёткие штаны

Садился пару раз на Патрол , было тяжко

 

Ура, нашёл, где обсуждают машину по существу, а не парят про такова комплектация. Скажите, вы не искали способ вывести ограничения скорости на приборку? У меня раньше на ку7 все это спокойно бралось навигации,без всяких извратов с распознаванием знаков, а тут найти не могу.

 

На скороси после 30-40 легкий легкий высокочастотный свист, никто кроме меня не слышит))) слышишь, когда прикатаешься, сталкивался кто то?

 

Не, вроде ничего такого. От колёс немного шум идёт, но свиста нет. В целом крутая тачанка и соответствует уровню заявки) Блин но что скорость не пишет... Подумал, нельзя ли потом на неё driver assist доставить (без ночного видения) или открыть заблокированное, если есть. Пока не делают вроде.

 

Тоже 2 месяца)