Cadillac Cadillac XT6 2020 в России!

Через 2года цена такой машине 1,8?

 

Кто же такую машину через 2 года продавать станет?????)

Это щас про третий ряд в Кадиле-6 с 2,0Т было?)

 

Я не разбираюсь в кадилаках, но брать под водителя сув, пускай и 5ти метровый - это странновато... Нет?



Не очень понимаю, а почему такая жуткая динамика? там же турбо не на 120 лошадей...

 

это шутка йумара, да?

а вообще, обожаю БК

каждый суслик агроном

Илья, это не лично тебе

это в воздух ...

 

Ну вот и дОжили )) значит двухлитровая не бедная семёрка на зп с 400НМ и 6,2с это фуфуфу, а вот 7-и местный пятиметровый автобус на 11с - это «достаточно» в современном пробочном городском потоке нерезиновска...

 

Вообще не удивляет, Сереж.
Посмотри на Лекс, РХ300. 238(!) сил при 4.800 - 5.600, турбо(!) ж.
Момента там 350(!) Нм в хорошем диапазоне, 1.650 - 4.000.
И?)
0-100 в паспорте за 9,2 сек.
Для референса, у мега спокойного Е200 4М со 184 л.с. при 5.500 и всего 300 Нм в 1.200 - 4.000 паспорт 7,9 сек.

 

Степу агрономом не обидишь...)
Давно Ультра в Россельхозе. Привычен..)

ИМХО - к этим двум повозкам у конфы требования с ожиданиями совсем разные...)

 

угу, вроде бы и младенцу очевидно, но тем не менее ...

и я надеюсь Серёга506 еще поделится реальным многолетним опытом езды с водителем на сув vs членовоз, у него явно очень богатый опыт

 

Седаны легче сильно, у 2л кадилы класса Е/5 паспортные типа 6,2-6,5

У входа на теннис обычно такой стоит

 

Паспорт и жизнь - это разная вселенная. Многие немцы не едут свой паспорт без ланча и тд. 520 Бмв едет в лучшем случае высокие 7 до ста, а скорее даже 8 сек в стандартном режиме. Но 11?! Чёт совсем медленно. Понятно, что там не 6, но думал 9-10 быть должно...

Не, опыта нет вообще. Как и необходимости, как и желания вас чем-то задеть. Я вообще не против вашего выбора. Кадиллак хорошая марка. Просто интересно понять в чем прикол... Я даже Камри понимаю для езды сзади: есть управление на заднем диване всеми нужными система автомобиля, много места сзади, комфортно. А вот сув... Сзади места точно небольше, полноценного управления нет, комфорта как в седане точно не будет, даже как в Камри...

 

Говно камри сзади. Билив ми.

 

А Кадиллак или, я не знаю, ку7 - офигенский сзади?

 

На казенной - нормально.
Во всяком случае прям уж критических отличий от того же таксишного бизнеса 520/E200 надо поискать.
По сравнению с классом выше оно и понятно.

 

Пробовать надо, но Камри точно говно

 

За три года регулярных мотаний при выборе на чем ехать в Брянск и обратно всегда и все выбирали камри, лехус-570 вообще не пользовался популярностью, тесно в нем и неудобно сзади.

 

Т.е. у БМВ 520 паспорт - полная "сказка", а у Кадилы - правда жизни?)
С чего бы это, Сереж?)
Я не призываю верить в паспорта. Просто, предлагаю на них ори

Как устойчивому партнеру по пинг понгу расскажу интимное и личное, Сереж)))
В рамках планового ведених небогатого автохозяйства, подошло время обновить свое поджопное ютилити, W213 400-ый бенз. 3 года, 36 тыс. км, привык так менять через три, и прочая. (5,2 пас)
Думал дотерпеть до реста, который в августе. И там скроить, купить выгодную Е200/220Д. (7,9/7,5 пассы).
Так вот, взял на неделю так же имеющийся в хоз-ве Е200 4М. И вот что оказалось: динамики для город пригород - ну вполне достаточно, что не новость. Но(!) после трех лет на 212 ресте с 306 силами и 3 лет на нынешней с 333 силами - надо полностью менять манеру вождения. Вот прям менять.
Я не реализую имеющиеся 333 турбосилы наверное чаще 1 раза в неделю. Но езжу, твердо имея ввиду, что они есть. То есть, за день 2-3-4 раза я привычно оказываюсь в ситуации, когда и если сосед по потоку закозлит/поведет себя непредсказуемо, то на 333 силах я с высокой степенью вероятности "отскочу". На 184 силах - с огромной вероятностью буду в аварийной ситуации.
Короче, утилитарной разницы между 333 и 184 нет никакой в МСК/пригород. Кроме манеры вождения...))
"Количество раз ускорения" с манерой вождения не в пропорции/не в зависимости, вообще никак...)
Это про если сам за рулем и ИМХО как обычно)

А вот случай Рена - он вообще про другое.
Ему под водителя для супруги. Там пофигу. Водитель за это з/п получает. Че дадут, на том и будет исполнять. Ключевое, чтобы супруге повозка зашла...)

 

Сергей, лучше на ты опыт 7+ лет в членовозах (Фаэтон, Флаинг Спур) почти 150.000 км и 7+ лет на двух подряд QX56-80 (в общей сложности почти 200.000 км) . .. во внедорожниках/кроссах ей нравится больше - в машине много воздуха, сидишь выше, много места во второй половине салона, третий ряд (это тоже воздух + туда можно бросить пальто и сумку), кресла регулируются и так далее ... ну нравится на внедорах/кроссах ей + сама за руль садится раз в неделю ... камри - тесная убогая кибитка для чиновников низшего звена

Очевидно, Лексус570 и ТЛК200 худший вариант для пассажира - сзади мост, как следствие очень высокий пол, низкий потолок, сидишь как кузнечик, очень мало места и дискомфортная подвеска ... на фоне того же QX80 с капитанскими сидухами это как сравнить трешку с семеркой

зы. свой опыт никому не навязываю, купите Камри, будьте счастливы

 

Куикс бомбический с ТЗ комфорта и остального, но имеет два недостатка
1) страшная морда - исправил Рестайл
2) нет дизеля)

 

дружище, спасибо что подсказал по недостаткам, хоть кто-то реально помог, а то я пытаюсь найти хоть какой то повод не покупать третий КуИкс подряд ... жена то говорит «купи мне такой же новый» не куплю

 

@RRenegade v2
А флаинг спур это что-то праворульное?)))

 

Рен, тут конечно грубая ошибка опечатка....)
"Шубу" же!

 

Тяжко тебе будет - у нового куикса морда вполне приятная
А движок как и прежний для богатых, а ты не беден, так что тоже так себе аргумент)
Придётся жену в кагдилаг заманивать финтифлюшками и свежестью стиля

 

это то, чем бредит Судж уже который год, хотя островное ведро сдал в трейдин еще в 2015

нет, Илья, Обладателя в машине моей жены точно не было, а сама шубы она давно уже не носит, скромнее надо быть ... кризис лютует шестой год потому и Кадди в шорт-листе

Проблема там одна - он безнадежно устарел ... в остальном шикарное ведро ... но третий раз точно «нет»

 

Пошёл смотреть мотор, нормально освежили, но как минимум на эти 2л есть сток прошивка на 237лс и 350нм для другого рынка

И где вы нашли 11 сек не знаю, паспорт 200 сил 9,9

 

Да, но... там чумовой двигатель
И если жена сама рулит и удовольствие от процесса получает, то будет крайне тяжко продать ей почти в 2 раза более медленный американский пакет сока)

 

Седаны Кэдди раньше были 276лс 2.0т. Тут совсем иной двигатель?

 

Да, с впрыском намудрили и турбина другая, на полку момента выходит как дизель, с 1200 оборотов


Даже любопытно стало, на ТО поеду, возьму прокатиться

 

Да ладно, турбину раздрочим, кулёк поменяем и будет пушка!

 

Шурик, это не наши методы )))

На старые 2л готовое решение на 400 сил стоит тысячи 3, но у нас топлива такого нет, оно на е85 работает

 

Почитал, такой движок только для нас и для китайцев.
Через полгода можно будет с али тюнинг пак заказать уже