G01 X3 G01 vs конкуренты.

Увидела, извиняюсь).

 

Вряд ли вы будете находится в таких условиях когда снесет Х3/Х4 с дороги, водить в трудных условиях нужно аккуратно что седан,что паркетник)

 

Причем тут седан/не седан для таких условий? Тут больше от резины и прокладки зависит! Вас конечно на диване вряд ли унесет куда то, только если с джойстиком от ГТА)

 

К третьей странице уже всё с ног на голову перевернулось.
Всё началось с фразы что 330i (5,8 сек.) не едет, а 30d (5,8 сек.) едет. Возник диссонанс.
Далее было сказано, что Х3 легче управляется и маневренней 3-ки. Диссонанс усилился.
А потом уже начались упоминания нюансов практической эксплуатации седанов, ничего общего с первыми двумя заявлениями не имеющие. И никто не говорил что надо куда-то гнать, где-то лихачить, и тем более что X3/X4 плохие автомобили. Но в вышеуказанных тезисах дебет с кредитом не сошелся никак.

 

Ну чувствует дама так автомобили! Чего ей милисекунды парить и про управляемость) В 99% случаев управляемость для нее будет одинаковой или даже лучше за счет хотелок и симпатий!)) Лозунг БМВ все помнят? Ну так и ловите кайф!)

 

Девушка ездит имхо в диапазоне до 130км ч
А дизель до 100 ощущается резвее, особенно в городе

 

И то верно, просто вечером вынес данные тезисы на обсуждение с подругами ( у одной E400, у другой Macan S ), на что справедливо получил ответ вопросом всё ли у меня в порядке.

 

Вспомнилась ситуация, когда друг купил актуальную еще F30 320i, и его подруга, у которой на тот момент была Volvo C30, попросила попробовать. Ну и в процессе импровизированного теста, слышу фразу "Ой, ну конечно от BMW я ожидала большей динамики". И что бы вы думали ? Тахометр за это время выше 2к оборотов даже не поднимался.

 

Так и есть
3д со светофоров на оборотах до 2 тыр прыгает, плюс высокий центр тяжести и кажется, что динамика ого го! Мчимся!

 

Прыгает конкретно в спорт режиме)) только до след.светофора)

 

Это может быть повышенная чувствительность глаз. Я ранее тоже не понимала, потом к окулисту обратилась. Глазные капли и все замечательно).

 

У меня вот вопрос назрел почитывая опусы про дизель
А среди любителей бензина пишущих что 30d ну а принцыпе так себе, только кажется динамичный, типа обороты там не те, передачи и тд, есть владельцы 40i?
или это владельцы 20i которые считают что 30i это переплата неоправданная и владельцы 30i которые считают 40i типа неплохим но зачем платить больше если 30i супер?
Я вот чёта тут и не встречал сильно, типа 30d уныло, и вот взял 40d или 40 i или x3m .
Вот позиция таких людей реально понятна

 

Давайте может уже не будем, а...

 

При равных условиях резины и скорости более тяжелую машину сильнее сносит.
Она же хуже въезжает в горку при малом сцеплении.
А более высокий центр масс это усугубляет.

Седан или купе - без разницы, есс-но.

Да и двигая диван на колесиках можно почувствовать его бОльшую инерцию по сравнению с креслом.

 

На съездах зимой - легко, кстати.

 

Да вроде владельцы 20i молчат (хотя нормально он едет для нынешней ситуации с камерами).
У меня 30i, если что. Негде разогнать.

 

да 30i отличная машина. всегда сам ездил на бензине и надеюсь поезжу
это я к тому, что владельцы дизелей просто ездят и радуются ни пытаясь оправдать приводя аргументы покупку дизеля. ощущение что владельцы бензиновых авто прям находят аргументы что бенз правильно и плюсы в дизеле надуманы
возможно мне так показалось

 

Всегда было строго наоборот.
Все же дизель у россиян до сих пор этот как-то стыдно. Пускай и немножко, но все же.

 

А у меня обратное чувство, будто трактористы на каждом шагу пытаются доказать, как хорош дизель. Ну вот полистай тему Бенз/Дизель. Мне же лично, как владельцу 30i, безразлично, бенз или дизель. Был бы 30D одной ценой с 30i, выбрал бы его из-за комплектухи. А так жаба душила.

 

Надо только добавить, что стыдно иметь дизель именно тем россиянам, которые в девяностые носили малиновые пиджаки, не выпускали из рук барсеток и поверх джемперов носили золотые цепи. Ну и их потомкам, перенявшим с генами родителей весь набор совковых комплексов... Вот и вылезла истинная причина отвращения к дизелям хотя бы одного из апологетов идеи ONLY GASOLINE

 

Доля дизелей в России:
BMW - 70 %
Mercedes - 34,5 %
Audi - 32 %
LR - 79 %
Сколько стыдливых людей, однако.

 

Причем Q7 совсем или почти совсем нет бензиновых

 

Тип двигателя - не единственная причина определяющего фактора при покупке у многих. Совокупность многих факторов решает. Просто из-за пакетности (отсутствия выбора опций) Х3/Х4, в пользу дизеля (при отсутствии ограниченности бюджета) сложился перевес.
А так, Вы правы. Будь у 30i тот же набор плюшек - тот же адаптив, проекция и пр. без переплаты за двигатель, многие владельцы дизельной версии ездили бы на бензине мне например всегда было наплевать на тип топлива. Я всегда покупаю совокупность, а не отдельный элемент.

 

Собственно, это и есть резюме. Конечно, можно еще вспомнить про налог и, соответственно, дальнейшую продажу (касается 40Д и Й), потому выбор определяют стоимость и комплектация. Остальное (динамика и тд) лишь повод для графомании.

 

Подобная мысль здесь не раз уже звучала от многих участников. Но почему-то спор на эту тему возникает с неизбежностью смены времени суток Просто психология человека, которого давят комплексы, заставляет его постоянно реабилитировать собственный выбор - азы психологии... Кстати, если бы на момент покупки были бы в наличии 40i, взял бы не думая. Из-за лучшей динамики, комплектации и.... она доставляет эмоции одним только звуком заведенного двигателя .... Понятно, что за это надо платить. Я был готов. Но их на тот момент не было, а ждать не было возможности

 

Да большинству вообще плевать. Что продают, то и покупают. Если бы не налог, цена бензина и стоимость 3 литровых бензинов, то дизель нафиг бы не был нужен, ибо бензин быстрее и тише и менее геморойный. Но с учетом этих фактов, а так же особенностей политики тех или иных производителей, дизель становится привлекательным.
Самый большой плюс дизеля, это пробег на одном баке.

 

Не вижу связи.