Выбор первого мотоцикла

Буду знать

 

Не могу найти свою черепаху, в которой столкнулся на скорости 80 км/ч с Мерседесом (лобовое) - опишу словами: нагрудный щиток раскололся, сломано было 3 ребра спереди, одно сзади с сохранением анатомической целостности (был в обычной куртке поверх черепахи). Без щитка был шанс проткнуть ребром легкое, что на фоне всего остального сильно ухудшило бы ситуацию.
Для переживающих за свой организм рекомендовал бы под куртку Leatt 3df с выкидыванием штатной защиты из куртки. Из минусов - два слоя одежды вместо одного.
Обычная черепаха под мотокуртку - бессмысленна

 

Я когда видео то увидел, думал тв вообще не встанешь

 

Кстати, можно посмотреть вариант из ассортимента форсфилда: http://forcefield.ru/zaschita/vyshe-poyasa/
Приятель ездит в их «черепахе» с гибкими щитками - очень компактна под курткой, он доволен.

 

Зависит от механогенеза удара. Также следует отметить, что повреждения могут быть первичные и вторичные. Например, в случае Мотоинструктора, встреча с кузовом машины обеспечила первичные повреждения. Вылет из седла с последующими ударами об асфальт, волочение, с возможными ударами о, например, элементы дороги, препятствия, другое, формируют вторичные повреждения...
Я к тому, что защиты много не бывает. Единственное, была бы комфортной, не в тягость.

 

Некоторые перебарщивают )))

 

Защиты много не бывает. Если ему так спокойнее - то и хорошо. Лучше в кроссовых ботах, чем в шлепанцах.
А стиль "беспечный райдер" оставим тем харлееводам, что даже без шлема ездят, ибо стиль!

Я вот думаю, чтобы с коленями придумать. Кроссовые колена - перебор и под обычные портки не входят. А BMW City как-то странновато отработали - дырка на штанах (и ноге тоже) у меня образовалась вверху-внутри на краю защиты. Теперь хочется чего-то по-надежнее. Там по ссылке Leatt-овские коленца рекламируют, но как-то хлипковато выглядит.

 

Бмв-сити нового образца или старого? У старого вроде покрепче защита...

 

Гражданский вариант по любому будет компромиссом.
Кроссмены в основном пытаются защитить не само колено, а связки - отсюда все эти брейсы из металла и карбона; конструкция охватывает сустав жесткими рамами со всех сторон и не смещается.
У профессиональных мотогонщиков в комбезе обычно стоят чудовищного размера (по отношению к гражданским вариантам) и жесткости вкладыши, закрывающие сустав; при этом комбез одет в «облипку», за счёт чего защита не проворачивается и не смещается вверх/вниз
В теории можно под мотоджинсы одевать брейсы, но надолго ли хватит сил на такое издевательство над собой? К тому же фирменные брейсы стоят под 500 баксов и более за пару (но что неплохо, довольно часто продавались раньше поштучно - сломав например правый, можно было отдельно правый и купить

 

А ещё можно не ездить на мотоцикле, а ездить на машине. Надежная профилактика мототравматизма. Но, если мота хочется, то можно купить, нащелкаться в инстаграм и поставить его в сервант. Тоже надёжно.

 

Ага)))
Даже щелкаться не надо)) курсы катнул и радуешься себе))))

 

Вопрос, не в защите, а в расположении наколенника. Видимо неудачно пристегнул после стирки (хотя всегда мах вверх вытаскивал).

 

Судя по фото, ты их в лесу их использовал!!!! А там написано City!!!!

 

Видел у bmw новый жилет с подушкой безопасности?

 

Возможно, был первичный зацеп за элементы мотоцикла, которые и порвали.

 

Нет, это падение на левый бок на асфальте с небольшим скольжением: защита уехала наружу - чутка поскреб коленкой.

 

Нет еще

 

А левая сторона джинс цела?

 

всего 70к стоит

 

Ага. Я сам до конца не понял как оно так вышло: похоже колено джинс просто провернулось при трении об асфальт.
А я еще удивлялся, почему защита расположена так странно - находит на колено внутри, а не снаружи. Но именно внутри и получились повреждения.

 

Скорей всего dainese, комбезы bmw с подушками dainese

 

Не, это те, кто его и не закрывал.

 

падал в промоджинс - теперь только в них катаю, лет 5

 

Друзья , профи есть тут с опытом заказа мото из китая ? игра стоит свеч или .......
Вроде по цене не так дорого, но ещё и доставка не известно во сколько обойдется
Кто что посоветует ?


https://ym-ka.com/item?id=abb-608829281266

 

А дюк 200 а качестве первого мота совсем грустно?

 

Зависит от того, что ты от него ожидаешь
Если "пулять по прямой" и "наказывать со светофора Логаны таксистов" - то грустно.
Если шустрить в плотном траффике и ввинчиваться в узкие повороты, то очень даже неплохо.
Я летом стараюсь по Мск ездить на Дюке

 

Ездить на работу хочу в маленьком городе. Но я крупный дядя. 182 рост и 110 вес.

 

Ну если с весом еще более/менее, то веса многовато, на мой взгляд, хотя если прикинуть по стандарту "пилот+ пассажир" из расчета два по 75 кг (это тощие в экипе или среднеяпонские без экипа )) ), то почти уложился )))

 

150 кг вроде таскает) коленки в бак у меня упираются немного((
А сколько у Дюка ресурс мотора? Ресурс цепи?