Экологический класс м50 и м52.

может и евро 4 быть в зависимости хде брать....

 

М52 - максимум Евро-2. ТУ - уже возможно Евро3, если машина из Европы

 

а можно аргументировать?

имхо по косвенным признакам
м50 ЕВРО2 - один лямбда зонд перед катом
м52 все ЕВРО3 - два лямда зонда - до и после ката

???


вот кстати согласно нашим ГОСТам так получается:
http://www.auto39.ru/articles/2008/a08011504.html

просто по принципу уравниловки.

 

Стандарт Евро-2 введн в ЕС в 1995-м году, Евро-3 - в 1999, эти датыудивительным образом совпадают с серьезными доработками двигателей у БМВ и других европейских автопроизводителей.
Количество катов и зондов еще не гарантирует соответствие стандарту, это лишь инструменты, при помощи которых может получиться или не получиться выхлоп, соответствующий стандарту.