E83 Загорелись eml, brake, 4*4

Эта не та гирлянда у вас.

 

ВЫ устранили неполадки? Что точно было?

 

Свою проблему я решил. Ребята с Новосиба, спасибо вам огромное и удачи! Если что нужно в наших краях будет, обращайтесь!
В общем в итоге сегодня пока ехал в сервис свалилась при простом обгоне не в горку, т.е. просто резкий набор скорости. Приехал посмотрели ошибки, расходомер умер По заслонке ошибок не было, но я не стал рисковать, ну его нафиг, раз один раз вырисовалась и дроссель есть, значит меняем и не ждем пока в самый ответственный момент умрет.

Да, он. У партнеров клуба новый есть и есть восстановленный если что.

 

Подскажите а кто-нибудь пробовал прочищать ДМРВ очистителем ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger Liqui Moly? Где пишут что вообще запрещено и потом придется расходомер новый покупать, а где что наоборот очень помогает!

 

Приветствую! Точь-в-точь такая же ситуация, долго искал проблему. Большое спасибо за информацию, очень помогла статья! Замена ДМРВ решила все проблемы! Форум рулит!!!!

 

Проблема прям один в один. На первой диагностике посмотрели ошибки, сказали дроссель, поменял, как раз потеплело, больше не появлялось. С холодами опять, на ходу дергается, глушишь, через три минуты заводишь и все нормально едет, но как будто не на всю мощность, потом опять нормально. Снова диагностика, поменяли катушки и свечи, опять теплеет и проблемы нет. Сейчас прочитал тему и попробовал скинуть разъём с дмрв, сегодня -4, по любому должна была мозги делать, но все работает и едет отлично, буду менять дмрв, надеюсь тоже все пройдёт.

 

Нужно почитать ошибки, чтобы точно быть уверенным.
Кроме того можно попробовать почистить дмрв. Частенько помогает, возможно маслом и пылью датчик забился из за этого ошибку даёт.

 

В том то и дело, что ошибок не пишет никаких, а проблема есть.

 

Я бы сначала все таки попытался почистить дмрв. Купить можно всегда новый. А как минимум 7 тыс думаю на дороге не валяются.

 

Как вариант можно попробовать, но у каждой детали есть ресурс. Да и сам запчастями занимаюсь, поэтому ценник более чем лояльный.

 

Замена расходомера не решила проблему, опять те же лампы загораются, обороты прыгают от 1000 до 1500 и реакция на педаль газа практически никакая. На ошибки сканировал, не показывает ни одной. Уже не знаю куда копать.

 

Автомобиль и двигатель какие?

 

X3, 2004, 3.0 бензин

 

Давление топлива проверяйте, насос топливный.

 

Не думаю, что работа бензонасоса зависит от погодных условий. Но проверю на всякий случай.

 

Бессмысленная затея.
Со времен царя гороха, т.е. со времен появления впрыска и эбу мотора, давление топлива регулируется. И если это давление падает ниже нормы - будет куча ошибок по смесеобразованию, типа "бедная смесь", "пропуски зажигания" и т.п.
Если таких ошибок нет, то и на бензонасос смотреть не надо.

Народ, как обычно, фигню всякую советует из серии "танцы с бубном" - про воздушные фильтры, топливные насосы, давление топлива.

 

Проверить то не проблема, но уверен на 100%, что не в насосе дело, а какой-то датчик или разъём «моросит», а вот какой - не может никто понять. Менять все по очереди уже надоело, толку ноль, ошибок ни по каким датчикам нет, по диагностике все отлично.

 

Тут какие-то чудеса у вас. Такого не может быть.
Если лампы на приборке загораются, то ошибки однозначно записаны. А вы говорите, что ошибок нет.
Если ошибок нет, то ни одна лампа не загорится на панели.

 

Возможно сканер слабенький на сервисе и не показывает все, что я хочу увидеть. С диагностикой всегда проблемы были, особенно если проблема не стандартная.

 

Масса на двигатель проверить.
Плюсовая клемма прикурки под капотом на дорестайле есть? Проверить затяжку клемм.

 

Клемма есть под капотом. А вот массу не смотрел, вечером проверю, отпишусь. Хотя сегодня потеплело и машина мозги делать не будет скорее всего.

 

На холоде проявляется?
Разьём на дроссельную заслонку разбирать, смотреть.
И провода, подходящие к нему смотреть, может они зелёные или есть перелом. От холода будут расходиться.

 

Да, как только «минус» на улице, сразу вылезает проблема. Разъём именно в заслонку который идёт? Или всю косу смотреть?

 

Начните от разъёма. Покажите авто толковому электрику. Проводка в БМВ не самая качественная, я находил зелень и переломы проводов в косичках на датчики парковки.

 

Спасибо, буду смотреть

 

1. Мотор какой? Н52 или м54?
2. Подкинь дроссель с рабочей.
3. Моторчик вальветроника (если н52).
4. Заедания клапанов ваноса сканер нормальный показывает.
5. Коробка какая?
Ставлю на моторчик вальветроника. Говорят постучи по нему, пыль там стряхнёшь, щётки сточились...
Второе это дроссель. Сам 2 года искал проблему. Но у меня больше с отсутствием наката было. Победил не чисткой, а заменой. ДМРВ тоже менял. Коробка стала переключать очень мягко.
Если коробка зф, то не ехать может из за отсутствия давления из за резинок разных.
Пиши больше информации.

 

Мотор М54 (а разве в 2004 уже был Н52?), АКПП. Дроссель новый стоит. ДМРВ новый, катушки, свечи, КВКГ, все новое.

 

Акпп зф или гм?

 

GM A5S390R