Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Как любитель старья, выбирая из е63, предпочёл бы М-ке кабриолет
Например вот этот, который продавался полгода, но вроде как уже и продан
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/...e_from=page_listing,block_listing,type_single

 

На вкус и цвет, как говорится. Кому-то важно пространство в задней части салона, кому-то приватность.

Абсолютно согласен.
В любом случае, бюджет этого мероприятия выходит далеко за 300 тысяч рублей.

 

На всём вышеперечисленном есть один маленький нюанс...

 

В смысле? Ну сделай солярис с перегородкой, в чём проблема, раз пространство неважно...

Жить ваще не выгодно, столько трат. Гораздо выгоднее умереть сразу. Потратился и в вечность.

 

Улететь в вечность на L7....

 

Места в лонге вполне достаточно в контексте 7-серии/S-класса/А8, о каком солярисе речь?

Я как раз и говорю, что 300кР в год для 12 летней М6 - более чем адекватные цифры.

 

Мотор.

 

Весь смысл мки е60 в в10) Без него в ней нет смысла, лучше тогда е92 взять.

 

Дима, мне кажется, ты не в тот форум пишешь...

 

М6 и просто круизить ты понимаешь да, что ты бред пишешь? Противопоставлять М6 альпину, чтобы круизить зачем? Тот кто спокойно ездит, М6 не рассматривает, тот кто круизит и хочет 6серию может и рассмотрит альпину, но он об М6 даже не думает. Две разные планеты вообще, в контексте лучше хуже разговор ни о чем.

 

Н1 - тот же самый N62.
Стоит ли напоминать про стоимость запчастей на Альпину и сроки их ожидания?

+

 

Аа, тогда лучше кэмри 100%

 

Несколько неуместно сравнивать эти автомобили.
Майбах 62 - эталон комфорта, ещё ни одна машина не приблизилась даже близко к нему.

 

Ни в одном стандартном W140 или E38 по-хорошему места сзади недостаточно.
Поэтому 62ой майбах и л7 справедливое сравнение эргономики посадки.

 

Для тебя никто не будет делать машины, успокойся уже))

 

Только задняя дверь у Л7 и лонга не отличается, поэтому удобство посадки/высадки такое же.

 

Мб Саня про дамские ножки говорит?)

 

У меня была М6 кабрио e64.
Красивая, тяжелая машина. Классная «жирная» кожа, всё очень основательно и дорого.
Очень тихая внутри при закрытой крыше.
«Верховой» двигатель с офигенным звуком.
Настоящий Gran Turismo.
Всё портила коробка: спокойно ездить было невозможно даже в ручном режиме - постоянная дерготня.
И весь грантуризмо в городе рассыпался.
Стихия этой машины - прострелы по автобанам на 7 передаче.
На этой М6 я ездил по спидометру 275 км/ч.

 

Причём тут высадка? На Л7 без перегородки есть подставка для ног на полу.
И удлинённая база позволяет сидеть сзади так же как спереди.
Ты согласишься, что спереди удобнее сидеть, чем сзади?)))

 

То за 300тыс было?))

 

Чуть подешевле - $220 тыс. ;-)

 

Это для тех кому ездить, а не гоночки. И кто понимает, что качество и количество технологий в старушке, поболее чем в любом совеременном в битурбо.