E70 Цепь на 3.0д

Определить никак нельзя, только профилактическая замена помогает, рвет преимущественно верхнюю цепь от тнвд к валам, но и нижнюю тоже бывает. Статистика на 3-4 верхние рвется одна нижняя (примерно) для замены мотор нужно снимать и головку и поддон тоже. Цена работы примерно 40-45тыс. запчасти примерно 30-35тыс. Это 2 цепи все успокоители прокладки гбц и кл. крышки цепь маслонасоса можно не менять,она вечная, но раз уж влезли, то можно.
Ждать пока оборвет и купить мотор б.у. тоже как вариант, только он хороший стоит не дешевле 130тыс.
А вообще как повезет с обрывом, можно и одной головкой отделаться, но это лотерея)

 

А звездочки тоже нужно заменить?

 

Мотор необязательно снимать,звездочки лучше заменить.

 

поменял цепи, звездочки все вакумные трубки, прокладки заодно и маслосьемные - на 180 тыс. мотор стал работать заметно тише. 3.0д дорест

 

итого:

 

Поддон тоже снимать не нужно,только головку двигателя и переднюю крышку ГРМ

 

Во сколько все обошлось?
Запчасти\работа

 

з\ч если память не изменяет 43-45, работа 35 руб.

 

А разве на BMW не бывает разъёмной цепи как на мерседесе? Зацепил новую за старую и протянул без проблем. В двигателе успокоителей ещё на одну цепь хватит.

 

Вообще то, при замене цепи по ресурсу, обязательно следует заменить звездочки , натяжители и направляющие. В таком случае какой толк от разъемной цепи?!

 

А разве от растяжения цепи не нарушается положения по датчикам распредвала и коленвала. С м57 не занимался, а на мерене протягивал разъёмную цепь. цепь

 

Спасибо.

 

Ну если цепь действительно растянется и значительно, то наверное положения нарушатся, но вопрос то в чем, какая связь между этим и разъемной цепью?! Если цепь растянулась, то звездочки подавно нужно менять, т.к. если этого не сделать, то новая цепь проходит очень-очень недолго!)

 

Понятно

 

240-250 на м57 (235лс 3д)
Цепь советуют менять,
Человек приехал на 262т, ещё немного и натяжитель выскочил бы из своего посадочного места, работал он уже на излом ...

 

Это ты у Сани бмвиста посмотрел?

 

Не пугайте людей. 250 ткм, если настоящий пробег, не приговор цепям. Но к этому пробегу как правило уже куча владельцев в ПТС и пробег явно не родной).

 

У меня 300 цепи не менялись, у друга 400, тоже все родное е-70 235 сил. Вот турбина приехала.... Это печальная история, сейчас думаю где делать... Все известные фирмы так себе качество, не буду заниматься антирекламой..

 

Это который ?

 

Поменял цепь буквально вчера пробег 205, замены была профилактическая, натяжитель отработал две трети длины, можно посмотреть перед заменой, по итогу цепь была изношена, люфт на звеньях большой, когда рванула бы не понятно, может и через 100 тк а может вообще бы не рванула, все вместе с работой запчастями около 60тр
фото до и после

 

Это вот этот Саня БМВист наверное (прекрасное наглядное видео, но пробег у машинки, с его же слов, вряд ли меньше 300ткм):

 

Косвенно диагностировать цепь можно только по натяжителю (на сколько выдвинут). Плохо конечно, что цепь уже на критических стадиях износа пилит крышку, что конечно не добавляет ей ресурса Но как тогда объяснить огромные пробеги далеко за 300 этих машин, даже помню в дизельной ветке писали, е-90 прошла 600 на родных цепях. Рвется в основном как раз та цепь, которая пилит крышку, может быть как раз крышка, точнее контакт с ней, имеет решающее значение в плане износа этой цепи и возможного обрыва.
Видео очень хорошее и познавательное, согласен.

 

Еще на верхней звездочке люфт виден (достаточно клапанную крышку снять для диагностики), если рукой натянуть цепь вверх, но надо опыт иметь определить критичный люфт, тк небольшой люфт не криминал, хотя с новыми запчастями люфта нет вообще.
Стружка с крышки наверняка добавляет абразива для ускоренного дальнейшего износа цепи.
Срок службы цепи наверняка зависит от качества масла, частоты замены, смазывающих свойств и тп, кроме естественного износа и вытяжения. В любом случае, на пробеге 300ткм имеет смысл запастись комплектом запчастей для замены 2х цепей и сопутствующих деталей, я на 23500р насчитал на свой M57/T2 (если не забыл ничего):

Затем снять клапанную крышку и определить износ (вытяжение), при необходимости заменить или еще поездить.

 

Верхняя цепь по статистике обрывов не рвется практически никогда. Ее состояние ну ооочень косвенно говорит о состоянии нижней цепи, которая как раз в зоне риска... Алюминиевая стружка по идее, но не факт, должна быть в масляном фильтре. Его я смотрю внимательно, раз в 5 тыс. Не думаю что алюминий сильно повлияет на износ двигателя, но конечно неприятно...
Саша Бмвист конечно уважаемый парень, но не нужно забывать, для чего это все снимается и какую цель преследует). Так, ничего личного, голые факты).
Потом наверное в савокупности с клапанной крышкой нелишне совсем еще выкрутить заглушку и посмотреть, насколько получится, сильно ли выдвинулся натяжитель. Понятно, что выдвинулся, вопрос на сколько.... Хотя парни из сервиса надо мной посмеялись, говорят ничего там увидеть и тем более измерить нереально (из опыта).. Возможно я ошибаюсь и если посветить или залезть каким-нибудь хитрым фонариком, то что-то будет видно.

 

Все верно написано, посмотреть проще так: включить камеру на телефоне с включеным фонариком и в режиме видео записать так можно и самому без сервисов делов на 5 мин...

 

Да видос по замене цепи крутой у него .
Цену для Московский он объявляет около 100- работа запчасти. Курс евро ((((
Главный» говорит около 65- склоняюсь ехать к нему. Ибо в него (забыл точную цифру) на 238 или 268 рвануло , убило клапанную крышку, клапана распредвалы .. хотя ездит спокойно ...
Так что думайте ребята - для себя решил до 250 поменяю

Пробовали через окошко глянуть цепь (натяжитель) ну выдвинулся он - больше ничего не ясно ...
Кто подскажет как по компу можно глянуть как ушли фазы ? На ауди это видно по коррекциям

 

Ничего не видно по коррекциям. Натяжитель полностью выбирает слабину. Только по пробегу и по желанию) и еще как повезет.. Кто то 600 отъездил, у кого на 180 рванула. Но здесь необходимо учитывать реальный пробег, а не номинальный. Вот знакомый недавно похвалился свежим ф-15, по дилеру и по записям автокода 52 тыс. 16 год, подключили комп, там 180 по двум блокам..
Мое мнение реальные 300 тыс. цепи ходят железно. Но как понять реальные или нет, вопрос остается открытым... Господа, давайте будем реалистами и тогда может быть статистика обрывов цепей всетаки подойдет к пробегу 300++..
Никому не навязываю свое мнение, верьте, во что нравится и во что хотите, но давайте в своих ожиданиях и вере максимально по возможности, конечно, приближаться к реальности.

 

Думаю, что надо самому запчасти покупать и дальше искать грамотный сервис, мастера, сравнивать цены. По запчастям с маслом около 30тр получается. Остальное работа.

 

Да уже найден сервис ) говорю как конкретный критик в этом плане ...

 

Натяжитель убирает слабину просадку цепи физически - но (опять же сам не лазил спорить не буду просто мысли) при выставлении колена в ВМТ на растянутой цепи кулаки будут смотреть чуть в сторону и это видно приспособой , соответственно коррекция будет уходить в плюс