Кто за сколько продал F30. Часть 2

По ощущениям, рулится G20 получше F30, но здесь колеса 19-е против 17-х на F + подвеска + ЗП на G. Совокупность вышесказанного дает лучшую рулежку. С другой стороны, я не гонщик, езжу спокойно и вот прям какую-то существенную разницу не вижу. Но цена G20 выше существенно

 

Узнали себя в том 1-м покупателе? Ну реально нельзя так себя вести - сначала "беру" за указанную цену, потом давайте снизим, потом еще давайте снизим. Понятно Ваше желание купить товар по минимальной цене, но тогда не нужно сразу давать никаких обещаний о покупке, если собираетесь торговаться "до упора". Либо, торгуйтесь аргументированно - недостатки по салону, ЛКП и т.п. В моем случае ничего этого не было - 2-й покупатель это многократно осмотрел и продиагностировал. Я вообще стараюсь по жизни никому ничего не впаривать, чтобы карму себе не портить. Потом негатив разочаровавшегося покупателя вернется бумерангом.

 

Нет это был не я. Просто видел на авто.ру лакшери 2018 года с пробегом 6500 км. Какого цвета у вас было авто?

 

Довольно исчерпывающе))

 

Белого

 

Там синяя была с рыжим салоном и полностью LED приборной панелью. Пробег 6500 км. Ушла за 2.050.000

 

320ix msport, 64тыс, 1 владелец, без косяков, nbt, рестайл фонари,летная резина advan sport 3000 пробег, зима новые pirelli x-ice4. Отдал за 1250. Продавал более полу года, за все время 2 чел смотрели и практически не было звонков. В городе это было точно лучшее предложение, остальные машины так и висят дальше. Считаю, что даром отдал.

 

Год какой?

 

Забыл самое главное, 14

 

Ну тоже нормально ушла. Я тут вот что подумал, реально то потери больше получаются, чем мы тут озвучиваем - теряешь на перепродаже колес, на возврате части страховок. Это вроде как не принято считать, но реально это тоже потери. У меня колеса минус 30 ушли, на страховке не помню уже, сколько потерял. В общем замена машины - однозначные потери, как ни крути

 

А брали машину по чем?

 

Главное не позволять себя втягивать в сопливые авантюры агрессивных покупашек!
Хочешь неделю на "собрать деньги"? Не вопрос - полтос в залог и можешь неделю не париться. Но если передумал или хотя бы час не успел, то полтос мой и никаких "я не рассчитал"! Всё чётко, жёстко, рационально, но уважительно! )))

 

Это тоже важный фактор, сдерживающий меня от покупки G20. Нет желания схватить гемор, как мой земляк https://www.drive2.ru/l/552364681176547464/?m=552381448728872390&page=0#a552381448728872390. А в Москву на исправление мелочей не накатешься.

 

цена без комплектации на самом деле -вопрос риторический.
Когда брал, в хорошей комплектации они все были ближе к 3-м, где-то больше, где-то меньше. Так что я не исключение.
Я пока для себя точно не определил, что лучше, продать свою, пока свежая, подороже и купить новую с меньшей дельтой сейчас или продать свою попозже и купить новую с дельтой больше.
Везде свои плюсы и минусы. Новые в начале продаж были подороже. Но зато хорошо укомплектованные. не факт, что потом в салонах, без заказа, будут такие ( понятно, что на заказ можно купить, что угодно). Опять же, наперед не знаешь, что там будет в стране и что будет с деньгами в связи с этим. Это я к тому, что если бесконечно ждать минимальных цен, то можно вообще остаться без нового авто Или вон корона-вирус посетит и уже авто останется без тебя

 

Да это понятно. В принципе серьезный покупатель сам предлагает залог, чтобы авто за ним осталось. Несерьезный покупатель начинает с обещаний, "мамой клянусь", куплю, но попозже. В этом случае обе стороны никакими обязательствами не ограничены, как покупатель, так и продавец ( ну кроме обещаний во взаимной дружбе, как у нас с Турцией сейчас...).

 

ну наверное, к лету должны в новых авто "полечить" это проблему с зеркалами. У меня ее нет, но здесь говорят, что на морозе проявляется. Хотя сейчас зима такая, морозов то и не было. В целом авто, конечно, современнее F30.
А так, да, хорошо, у меня салон "под боком", доехать не проблема. А вот так за 300 км кататься, не айс.

 

Сдал в ТИ F30 320dx 2016 года, пробег 69700, состояние идеальное, 1 владелец и 0 ДТП за 1,27. Уже увидел на авто.ру за 1,69. Реально продадут полагаю за 1,55.

 

300000 разве не дохера разница за ти? Сколько скидку дали за ти, 120000?

 

Доброе, что взял?

 

Привет! 530dx Msport

 

320dx 15 год, куплена в мае 16, рест, м спорт. Из допов: нбт, шумка, расширенная приборка. 62к пробег, 1 хозяин все время, было 1 ДТП по которому поменяли: бампера, крышку багажника, красили крыло. Ушла в ТИ за 1.180, состояние авто было отличным

 

320 xd калина, мпакет, салон тряпка, самая простая музыка, приборка, мультяха.
Из плюшек Performance тормоза на 370 дисках.
Один владелец, 2018 год, 85 пробег, на зимних колесах.
1400 в трейдин и еще 200 бонус на новую машину.

 

Сколько в итоге чисто налом добивать пришлось?

 

2050

 

Ну да, примерно те же цифры. Что у вас, что у другого форумчанина.

 

Обговаривал на днях с одним ОД условия трэйд-ина и они мне предложили рассмотреть ещё одну схему, называемую ими ком-трэйд. Суть в следующем. При классическом ТИ я сдаю им условное авто за 1 лям при средней цене по рынку 1,2 и получаю скидку на покупку новой в районе 150, а на покупку БУ в районе 70. При этом я перестаю являться владельцем своего предыдущего авто и вырученные за ТИ средства целиком сразу идут в зачёт вновь купленного. А вот при услуге ком-трэйда при тех же исходных данных у меня забирают авто типа на комиссию, но 0,95 ляма сразу принимают в зачёт новой, которую я сразу же забираю при уплате остатка. Но моё авто, владельцем которого я продолжаю оставаться со всеми вытекающими, выставляют на продажу в салоне условно за 1,3. Допустим, что в течении месяца салон продаёт моё предыдущее авто за 1,25, из которых 8% (100 тыс.) идёт салону, а остальное (за вычетом 950 тыс.) получаю я на руки. То есть ещё около 200 тыс. Таким образом по факту я получаю за свою уже не 1, а 1,2 ляма в итоге. Хотя, возможно, какие-то комиссионные они ещё вычтут менеджерам за услуги, но тут, как сказал менеджер, "надо договариваться". Также надо договариваться и по скидке на покупку нового или БУ авто в салоне взамен своего бывшего.
То есть при классическом ТИ я теряю 200 тыс на сдаче в салон, но получаю обратно 150 на скидке при покупке новой и уже не несу никакой ответственности за бывшее авто.. В итоге в минусе я только на 50 штук.
При ком-трэйде я вроде бы получаю свои 1,2, но, во-первых, скидка на покупку новой оказывается в поле "надо договариваться", а во-вторых, я остаюсь владельцем предыдущего авто до его продажи в салоне, что тоже оставляет много вопросов...
Кто что думает по этому поводу и был ли у кого-то похожий опыт?

 

такое зимой предлагали бывшему коллеге (ф10 на х3 менял), он согласился
по итогу не продали и всё прошло как по трейд-ину
имх, не стоит заморачиваться на такие схемы, не стоит выделки, время зря потратите, а по деньгам малый шанс чуть сэкономить

 

Вот меня тоже очень смутила составляющая "надо договариваться". Это сразу подразумевает по опыту жизни кучу соплей разного рода.

 

Маловато конкретики... Сделка не терпит отложенных переговоров и условий. Не думаю, что будут работать в минус. Все как обычно...

 

Почитал ветку, и стало интересно, можно ли рассчитывать на 1.9 при продаже F30 ЗП 2018 года с пробегом 17 тысяч километров в комплектации M-Sport (это которая с BMW Performance подвеской, тормозами, обвесом, рулем и 19' дисками в стоке).